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陡坡技巧和训练方法:教你如何爬坡拉爆全场
长距离爬坡会让你逐渐疲劳,而短距离陡坡则迅速使你失速,甚至让你爬不上去。并且,陡坡的路面一般不是很好,这些鹅卵石或坑洼的表面能够很好地检验你的技术。下列是攻克陡坡的一些技巧:
选择合适的齿比
如果陡坡在赛事路线中,即使是pro有时也会选择压缩盘和爬坡飞轮,因此,你就别想着能用平路的齿比爬坡。虽然你经常会听说一些车手用大齿比也能爬坡,但这样对肌肉的负荷很大,你需要保持舒适的踏频以避免浪费体力。
合理配速
即使陡坡的距离很短,甚至只有几百米,但你极低的速度也可能让你花费5分钟甚至更多才能通过。当开始进入陡坡时,要选择小一些的齿比,并且在爬坡过程中一旦遇到坡度稍微小一点的地方,就要调整呼吸,即使是几秒钟你也能暂时获得一定的休息。
身体姿势
如果你能保持舒适的踏频(>80rpm),那么你需要保持坐姿,微微弯曲手肘,不要耸肩,向后下方拉车把。这样既能提供更大的牵引力,又能让你的前轮和后轮紧紧抓住地面。
但是,当坡度变得更陡时,齿比不够的你只能站立摇车。如果地表状况很差,你需要保证你的重心靠后,在坐垫的上方,以保证踩踏平滑,防止打滑。
保持一定距离
如果是一个车手集团通过陡坡,那么最好的位置就是在最前方。因为这样你的视野更好,会有选择路线的机会,这也是为什么在环弗兰德斯中大家在陡坡前都会加速卡位一样。但是并不是每个人都能在最前面,所以不妨放掉前面的车手,和他保持一定的距离。这样你也会有更好的视野。
轮胎
如果路面状况较差,你可以降低10-15PSI的胎压,或者更换25c和28c的轮胎以增大抓地力。
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我以为第一条会是换爬坡车架。。。
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9对于我这种210斤,且不打算减肥的人来说请问有什么办法吗?
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7有办法,把车给我
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0老是低着头,会不会路上有个坑都躲不开呢 -:)
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0前面几十米猛如虎,后面的坡就萎了
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2齿比34-28,踏频低于75,速度低于10,心率已190+,前面还有2KM,还有得搞么
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1有几百米,,过了还有2KM到顶,所以没救了
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