【美骑兔医师】专注于自行车产品、骑行技术及骑行健康等专业领域，行走于国内、外大型展会，参与各品牌试骑活动，骑行、测试过无数自行车，试用过各类骑行装备，拥有公路车、山地车（从XC到DH）、折叠车、小轮径等精通各种车型成员的美骑产品技术团队，正式推出“美骑兔医师”栏目！

Biketo美骑网——产品与技术编辑团队

“美骑兔医师”暂以每周一期的形式，收集车友们所提出的各种自行车“疑难杂症”，并将由美骑产品技术团队，用“兔医师”（Too Easy）简洁的语言、严谨的态度为车友排忧解难！

兔医师从上期（《美骑兔医师丨“你问我答”栏目正式推出》）所收集到的“疑难杂症”，分别可以用“人身问题”、“器材问题”、“稀奇古怪”三个方面分类。

一、人身问题：

由于无法亲临实处“望、闻”，兔医师初判应该与“落差”以及“伸展”有关；也许是落差过大或者是把立过长，伸展过度而造成的，车友不妨试试将把立规格换短一点，或缩小落差

经过兔医师初判，这位车友的问题应该出在“脚”上，有可能是《公路车足下谜案<6>——牵一发，动全身！(下)》所提及到的设置不当问题哦，车友不妨作为调整的参考。

车友您好，膝盖正下方是我们人体髌骨所处的位置，若长距离、高强度骑行后有不适痛感，应与车辆设置不当有关；由于车座高度过低或车座后移不足，导致髌骨受压过度，车友不妨先试试后移坐垫。

二、器材问题：

若是无严重碰撞受损，大品牌的自行车架理论可达五年或甚至更长的时间；所有的商品都是“一分钱，一分货”，售价较低的车架也许会在主要材质上降低成本（尤其是环氧树脂），自然寿命亦可能有所降低。

兔医师猜测应该是“刹车力度变小”吧……车友应检查一下是否与来令片磨损、刹车油变质相关；车友不妨试试更换来令片、刹车油，若问题未能解决，建议还是亲临车店寻求解决方案。

视乎车友所指的牙盘品牌是哪一家，像Shimano的“压入”与“螺纹”，差异仅在车架五通以及中轴之上，所用的牙盘并没有区别（SRAM、ROTOR等除外）。

车友您好，即便是换了新的链条，但磨的依然是老的飞轮，新旧链条交替是并不能延长飞轮寿命的；车友若仍有关于链条、飞轮的疑问，不妨了解一下KMC的链条卡规以及飞轮磨损检测工具。

车友您好， Deore M610指拨的底面有一个转换开关，可以调整左指拨档位在双盘以及三盘之间切换，车友仅需重新调整前拨限位以及内线张力便能完美支持双盘了。

也许与脚踏轴承受损有关，车友可以先试试更换其他脚踏，看“病症”能否如愿消除

车友您好，根据您的描述，兔医师猜测您所骑乘的应该是52码CAAD10，而各年份的52码CAAD10立管角度均在74°左右（车座后移量较低），兔医师相信亚洲大部分骑乘Cannondale品牌公路车的男性车友，在合理的Fitting之下，均需要使用后飘坐杆才能达到较为理想的髋关节开合程度；若在骑行时有任何不适，建议车友试试更换更短规格的把立，或抬升把立，缩小落差。

三、本期“古灵精怪”之最：

面对这两位雷人的车友，兔医师已被紧急送往急症室抢救（抢救的是兔医师）……

欢迎车友在本期【美骑兔医师】页面下方的评论区中，回复并提出自己心中任何与自行车相关的问题，“兔医师”们将会从中抽选出“最具代表性”、“最高难度”、“最古灵精怪”……的问题留言，进行解答，说不定下一期的问题就是车友您所提出的问题哦！更多精彩请继续关注BIKETO美骑网。

责任编辑：Kent