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车手日志 | 杰兰特·托马斯：内敛的英国绅士
车手日志第五期的主角是有着环法冠军、奥运冠军、古典赛、场地车好手等一系列头衔的车手——杰兰特·托马斯。
2025年9月，托马斯在环英赛正式退役，结束了他长达20年的职业生涯，参赛的众多车手在赛前按照如今的惯例，站成两排抬起前轮并转动，让托马斯缓缓从中间骑车穿越，给予了这位老将非常足的仪式感之余，也表达了对他的最大尊重。紧接着在2025年11月，英力士车队随即又宣布托马斯已成为车队的赛事总监，这位老将变换身份后将继续帮助车队。
大部分车迷关于托马斯的印象，首先应该是他戴的欧克利比较复古的骑行眼镜，这个款式在当下来说非常的old school，而他几乎一直戴着这个眼镜，在主车群中独树一帜。
第二个印象便是托马斯在几次摔车时的动作，几乎都是旋转着摔倒在地，车迷将其称为“托马斯全旋”或“回旋之王”。
还有便是他在2023年环意第21赛段为好友卡文迪什的跨队领骑带冲，帮助了曼岛飞弹拿下赛段冠军，这一幕也成为了车坛的一段佳话。托马斯赛后表示：我当时刚好在那个位置，看到卡文迪什只剩下桑切斯一个副将，便想着帮助我的兄弟一把。
托马斯1986年5月25日出生于英国，先后效力于Barloworld, Sky Procycling, Team Sky, Team Ineos, Ineos Grenadiers等职业车队，这与弗鲁姆的履历近乎一样，因为他曾经长时间作为弗鲁姆的副将。他主要的荣誉有2018年环法总冠军、2008年场地赛男子团体追逐赛冠军、2019年环法总成绩第二、2023年环意总成绩第二、2016年巴黎-尼斯总冠军、2022年环瑞士总冠军等等。
2016年托马斯出版了其名为 “The World of Cycling According To G”（《G眼中的自行车世界》）的自传，由伦敦的Quercus出版社出版。他的这本自传与先前萨甘、弗鲁姆等车手的自传不太一样，没有平铺直叙地回忆某些关键比赛、儿时时光等内容，给笔者的感受更像是在街头拐角处慢慢出现的“英国绅士”一样，随着阅读的深入，缓缓地看清这位绅士的全貌。而这位“绅士”好比公路车运动，围绕这项运动的所有组成部分，通过托马斯书中的49个标题展现在我们眼前，讲述传奇人物、日常细节，剖析场上的战术，比如在比赛中的上坡、下坡、突围、横风、轮转等情况下应该做什么、注意什么。
书中甚至还有诸多骑行建议，比如提升骑行技巧的九个诀窍：一、将爬坡路段拆分成小段——100米区间、弯道间隙或几分钟；二、学会控制骑行节奏，不要像疯狗一样狂奔；三、使用低档位并尽量保持坐骑姿势……七、保持上半身尽可能静止，让腿部发力；八、若心跳加速，专注呼吸；九、最终法则：若想提升，多练习。
当然，有关托马斯自身的信息也零散地分布在书中各处，他自小便喜欢喝咖啡；他的第一辆自行车是一辆品牌名为“狼”的山地自行车；他骑的第一辆竞赛公路车品牌是捷安特，这是爸妈送他的礼物；他第一次赢得比赛是十二岁的时候；托马斯喜欢爬坡，认为越是艰难的爬坡，就越能激发人的斗志……
托马斯也从职业车手的角度谈论了一些影响比赛结果的诸多因素。首先是对于下雨这件事的讨论，托马斯个人要用四到五个气象软件对天气进行对比、观察。要是在环法比赛中下雨，那么大家都怕受到影响；但是在古典赛中下雨，则会让人更加兴奋，因为古典赛本就伴随着一些恶劣天气。不过总的来说，车手们还是不希望比赛时下雨。其次，托马斯也谈及了车迷相关的内容。他表示自己小时候是签名狂热者，成为车手后给车迷签名带来了一定程度的困扰和劳累。以及有时候车迷也会给车手赠送各种礼物，这让人感到既开心又温暖，但他表示车迷给的食物不敢吃，也不能吃，主要原因是怕有违禁物的成分。不过托马斯认为车手还是得耐心对待车迷的热情，不能因为自己的情绪影响到他们的心情。
其三，他讲述了团队合作的重要性的同时，也盛赞了车队技师、营养师、理疗师、巴士司机等后勤人员是无名英雄，因为他认为一个车手的夺冠，需要决心、天赋、良师益友、以及一些运气，而好的团队协作才是成功地关键，车队的每个角色都默默贡献了很多。托马斯还强调车手的伴侣也及其不易，因为车手总是以骑车为第一位，托马斯便因训练错过了女友的毕业典礼。他形容道伴侣想和车手出去游玩、闲聊时，车手只想着睡觉，这种矛盾使得伴侣要充当一个心理疏导和无私奉献的双重角色，这实际上说明了作为车手有多么不容易，他们要控制饮食、控制睡眠、保持训练等等，不能像普通人一样享受生活。
托马斯在书中还提到了一些他身边的关键人物，比如对于戴夫·布莱斯福德的回忆，认为他脑子里只有自行车，对车队工作和车手及其负责；托马斯深深受到了维金斯的影响，他表示维金斯能够极度克制自己，非常专注于这项运动，并以此提升自己的竞技状态，这一点让托马斯非常钦佩；托马斯跟卡文迪什在15岁时作为英国自行车协会青训营的学员共同生活，他说卡文迪什是一个好胜的人，不管做什么做都要做到最好，卡文迪什给托马斯取外号叫 “G”，卡文迪什则被叫作 “D”，卡文迪什对于托马斯调侃如下：G是那种你永远可以放心托付的人——不过在夜店狂欢时，这种信任可能很快就会变成危险；托马斯对于弗鲁姆的评价则是：有时聪明，有时让人摸不着头脑，但弗鲁姆的执着和专注，也让托马斯心存敬佩。
虽然我们一直以“回旋之王”的昵称调侃托马斯，但这也表达了我们作为车迷对他的喜爱程度。同时，他也符合了我们对于英国人的一贯印象，即他是一个内敛又极具绅士风度的车手。这一点在书中扉页便流露出来了，他对妻子萨拉说道：For Sa. Not really used to saying things like this. Been a cracking six years so far, here’s to the rest like ...（平时不太爱说这种话。这六年过得特别棒，接下来就继续加油吧……）
责任编辑：Ting
