车手日志第四期，我聚焦于车坛上一位重要的总成绩车手——克里斯·弗鲁姆。时光荏苒，马上快41岁的弗鲁姆近期还在从摔车的伤势中恢复。当然，到了这个年纪还在坚持比赛，已经很让人佩服了。但年龄的增长导致他的实力下滑非常明显，在如今新星不断崭露头角的年代，弗鲁姆在赛场上显然不具备太大的竞争力了。

在2026年环西线路发布会现场，他大致表示：现阶段最重要的事情是恢复健康，时机成熟时将会宣布退役的消息。也许，近几个月我们便有可能会看到他要退役的新闻，一代传奇也终将落幕。

1985年出生的他，曾先后在Hi-Q Academy,Barloworld,Sky Procycling, Team Sky, Team INEOS, INEOS Grebadiers, Israel Start-Up Nation, Israel- Premier Tech等车队服役。相信大部分车迷对于弗鲁姆的美好回忆，都停留在天空车队时期，那时天空车队的山地火车让其他总成绩车手“闻风丧胆”。他作为车队的总成绩主将，拿到四个环法总冠军、两个环西总冠军、一个环意总冠军，最高光的时期莫过于自2015至2017年连续三年蝉联环法总冠军，称他为21世纪10年代的大魔王完全不过分。2017年的环法、环西连庄，跨年拿下2018年环意总冠军，多种记录的创造让人眼花缭乱，一个字总结就是：强。

由于弗鲁姆在比赛中总是频频低头看码表，并按照实时数据掌握骑行节奏，所以车迷形象地称他为“表哥”。关于表哥在赛场上的“名场面”我们至今仍津津乐道，其一便是2016年环法第12赛段在风秃山身穿黄杉的他遭遇机械故障，此时道路狭窄导致队车不能及时赶上来，所以他一边扛着车子奔跑一边等待队车的场面让车迷印象深刻。其二，表哥在2018年环意第19赛段的费内斯特雷山单飞80公里，拿下赛段冠军的同时奠定了总成绩第一的位置，这也摧毁了西蒙·耶茨的环意总冠军之梦。

天空车队让人意想不到的突围距离、精确计算补给位置等策略可谓占尽了天时地利人和，放到现在可能也就波加查、温格高或埃菲内普尔能够复制这种壮举。

▲当年环意突围80公里的补给点设置与路线图

我们一般仅能在比赛直播或赛后采访等场合看到职业车手，但从这些地方获取的信息相对有限，甚至很多话术都是背稿子，应付的成分居多。2014年弗鲁姆也出版了其个人自传“The Climb”，由Penguin Group出版，全书的文字内容由三个部分组成，共计264页，其余一百多页则由他早年的各种照片和一些重要时刻的记录组成。从这本自传中，我们能够看到作为普通人成长起来的弗鲁姆，也能够看到在职业车队里摸爬滚打的车手弗鲁姆。

第一部分名为“非洲”，着重讲述了他的童年和接触自行车的一些经历；第二部分名为“欧洲”，讲述了他一步一步接触职业车队，拿到一些亮眼的成绩崭露头角，从而去到天空车队，并在2011年参加环西拿到总成绩第二的经历；第三部分名为“环法”，其中包含了他在2012年、2013年参加环法的前前后后，尤其跟维金斯的主将之争在这里描述得更为细致。但为了让大家了解不一样的表哥，接下来围绕他的童年展开叙述。

弗鲁姆的成长之路虽有不少坎坷，但家人和朋友的陪伴与支持也让他有了美好的童年。他有两个哥哥，但父母离异使得他自小跟着母亲生活。小时候供他们娱乐的游戏不多，有一次两个哥哥搞恶作剧，把弗鲁姆最喜欢的兔子拿去喂蟒蛇，使得他非常生气，但哥哥们想方设法安抚住了他。此外，哥哥们还常常把他跟火鸡一起关在狗笼里，那时他跟火鸡一般高，弗鲁姆害怕得不行，而且被扑棱翅膀的火鸡拍打甚至被啄过，往往只有他哭得厉害才把他从狗笼里拉出来，但整个过程一般仅仅维持几分钟。

弗鲁姆的母亲是一个心态非常好、对于所有事情持开放态度的一个人，不仅一直支持他的爱好，在培养他成人方面也付出了很多。在很多事情上，他的母亲不会按照规矩约束弗鲁姆，而是让他自己亲身去经历，这种教育方式让他受益匪浅。

弗鲁姆先后有过收藏蝴蝶、养兔子和养蟒蛇的爱好，上学之后对数学特别感兴趣，但患有阅读障碍的他，读起书来特备缓慢。源于修山地车的经历，他开始接触自行车比赛。大卫·基加纳是弗鲁姆人生中第一个贵人，不仅教他骑行规则和修车技巧，还一同进行训练。后来，弗鲁姆经常性住在基加纳的家里，与一起骑车的几个孩子畅谈未来和梦想。马特·贝克特、罗比·尼尔森、博比·尤里齐、蒂姆·科里森等人在他职业生涯的各个阶段都起到了关键作用。

▲罗比、弗鲁姆、基加纳的合影

弗鲁姆通过打零工攒了8个月的钱买了第一辆铝合金车架的公路车，通过跟罗比·尼尔森的交流与学习，弗鲁姆有了自己的训练方案，自此开始进行系统地训练。环埃及、英联邦运动会、萨尔茨堡U23世锦赛等赛事让他在车坛有了一些崭露头角的机会，受到了一些关注。此时，他还仍代表肯尼亚参赛，不仅后援保障能力差，而且自行车运动受到的支持也很有限，所以参加萨尔茨堡U23世锦赛还是弗鲁姆利用自己知晓官方邮箱账户和密码的便利，擅自报名推荐自己，这也是他干的非常大胆的一件事。

▲弗鲁姆将签名黄杉送给昔日好友基加纳

转战欧洲后，弗鲁姆也并非一帆风顺。他控车能力糟糕，下坡技术也一般，但依旧努力坚持训练。2008年，他在Barloworld车队得到了第一次参加环法的机会，过程虽有坎坷，但成功完赛。但这一年，弗鲁姆的母亲因病去世。

后来，他还曾收到比利时乐透车队的邀请，但出于对Barloworld车队的感激，他拒绝了。来到天空车队后，初期表现不佳，一度面临失业，后来发现感染了寄生虫吸食血液是使他训练表现和比赛表现不对等的原因。在弗鲁姆职业生涯的低谷，博比·尤里齐到天空车队执教，因此给他带来了改变。

2011年以副将身份参见环西，还一度穿上红杉，最终总成绩排名第二，维金斯则获得第三。后续的故事就如我们所知道的，他与维金斯在队内总成绩主将之争持续了两年，后来也终于被扶正，在2013年一举拿下环法总冠军。

即使是弗鲁姆这样的职业车手，也是通过自身的努力与争取，某种程度上也可以说是挣扎，才达到了如今让很多人仰望的成就。

所以，不管是天赋异禀，还是普普通通，只要想方设法去努力，我们总能够达到自己的人生目标。正如弗鲁姆在自传的扉页引用的尼尔森曼德拉的一句话：After climbing a great hill, one only finds that there are many more hills to climb.（大意为：登上一座高山，才发现还有更多的山峰等着我们去征服。）

责任编辑：Ting