炎炎夏日，越来越多车友加入夜骑大军，车轮碾过柏油路的沙沙声里藏着独属于夜骑的惬意 —— 但这份浪漫，还需要一束足够可靠的光来托底。

出门夜骑，车灯必不可少，眀升铂 TITAN MAX 车灯，就是那个能让你在黑暗中大胆驰骋的 “光明守护者”。

产品参数

型号：TITAN MAX车前灯

电池容量：3600mAh

最大流明：1700流明

防水等级：IPX7

续航时间：最长140小时

重量：153克

机身材质：铝合金

颜色：曜石黑、冰璃蓝、橄榄绿、海湾蓝、霞光紫

TITAN MAX 车灯主体采用铝合金打造而成，冷调金属光泽里裹着科技感，实物做工精致，金属光泽饱满，圆润的造型边缘打磨光滑，触到指尖时带着金属特有的微凉硬度，放在手里把玩也是个不错的小玩具。

曜石黑、冰璃蓝、橄榄绿、海湾蓝、霞光紫五款不同配色，满足车友个性化改装需求，搭配整车涂装，低调或是张扬，风格皆由自己掌握。

附件搭配产品说明书、遥控按键(含魔术贴绑带)、Type-C充电线、GOPRO吊装底座、橡胶弹力车把支架以及内六角扳手。

▲佳明接口底座，正装、吊装轻松转换

原生佳明规格的吊装接口和上下可互换的盖板使其轻松实现正装和吊装两种安装方式，直接使用码表底座下挂，实现上装码表、下挂车灯的效果，安装效果简洁美观，这对公路车时下流行的破风一体车把来说相当友好。有了这个通用性极强的底座，大大拓展了此款车灯的实用性能，不仅能装在车上，装在头盔、露营支架等位置，做个多功能夜灯也是很不错的。

电源键和充电接口分别在车灯两侧，电源键内置电量显示，轻点即可知晓车灯电量状况。具有专利设计的TITAN MAX体积小巧，参数性能都很能打。尤其在夜骑场景里，它的每一项参数都精准戳中了骑行者的核心需求。

先说最直观的亮度表现。1700 流明的高亮模式绝非虚标，打开的瞬间仿佛在车把前悬起一盏小型探照灯，20 米外的路面裂纹、突然窜出的野猫、路边暗藏的排水沟，都能被清晰照亮，连路面的坡度变化都能提前预判。

▲双光束模式设计，铺路效果实测

双光束模式让车灯更加智能可控，城市光束800流明近距柔光铺路，有效避免行人车辆眩光干扰，保障复杂路况能见度；公路光束：最高亮度1700流明，提供强大而宽广的光束，提前预警路面突发状况。

led直射透镜，有清晰的截止线，避免强光直射对面行人。在实测中可以看到灯光截止线在绿化带的中部，在保证亮度的同时看清路面情况，也不会晃到路人的眼睛，大大增加了夜骑的安全性。光强分布更合理，靠近切线的区域光更强，保证了从近到远的连续泛光效果。

细节处的巧思更显诚意。100-1200 流明的自定义亮度调节，能精准匹配不同场景：城市通勤开 300 流明足够看清路况，郊野山道调至 800 流明应对复杂地形，灵活得像个 “随身光控大师”。遥控按键安装在车把一侧，调节灯光不用移动手部位置，解放双手，让车手更加专注前路，夜骑更安全。

夏天夜骑最怕什么？不是闷热，而是半路断电的慌张。TITAN MAX 的续航能力简直是为长时夜骑量身定制：高亮模式下撑完2~3 小时夜骑绰绰有余，路遇停车休息，无操作时会智能降至低功耗状态，长时间停止则会自动关灯节省电量，不用自己费心惦记着关车灯。

▲支持无线充电

▲休息时给码表充电

更贴心的是无线充电设计，回家随手往充电板上一放，第二天出门又是满电状态，再也不用跟杂乱的充电线较劲。当然Type-C快充也是车灯的标配，反向充电在紧急时刻可以给码表、手机“续上一命”，应急一下。

除了传统车灯的黑灰单调色以外，多彩的配色让它与众不同，像我们这款测试的霞光紫，把它安装在变色龙紫色涂装整车上，它像把夏夜的晚霞揉进了工业设计里，白天是亮眼的装饰，夜晚亮灯时，紫色灯体与白光交织出独特的氛围感，让你的夜骑装备在功能性之外，多了份彰显个性的底气。

▲IPX7防水性能，无惧雨战

这款车灯的灵活性和广泛适配性很突出。平时城市通勤骑公路车，把它正装在车把正前方，清晰截止线让光线刚好覆盖前方 3 米到 10 米的路面，既不会晃到对向行人，又能看清路口的减速带和窨井盖。亮度调到 500 流明，晚上七八点的城市街道足够用，骑到没有路灯的小巷，调整至最高流明，光线穿透力挺强，路面的坑洼看得清清楚楚。

周末去郊外骑山地车时，灯头向前上方微调，能照亮前方坡道的坡面和两侧的灌木丛，遇到急弯时，稍微转动车把，灯光就能跟着扫过弯道内侧的盲区，避免撞到石头或树根。

对于爱夜骑的人来说，车灯从来不是可有可无的配件，而是关乎安全与体验的核心装备。眀升铂 TITAN MAX 用 1700 流明的 “硬核” 亮度破除黑暗，用智能感应和长续航解决实际痛点，再用无线充电、灵活安装和超高颜值设计加分 —— 它不止是一盏灯，更是让你敢在夜色里尽情撒野的底气。如果你想让夏夜骑行既安全又有格调，选它准没错。

责任编辑：KzMe