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本期内容提要：

Yeti在最近腹部全新的ASR，意味着重新竞争XC市场。车架主要还是往轻量与刚度这方面进行设计，每个尺码都有不同的碳纤维铺叠方法，车架最轻为1448g。在于避震转点设计上，Yeti采用回传统的布局。使用单驱轴设计，降低复杂性以及重量。后部行程为115mm，以及10%的线性杠杆率，让车架有更好的通过性以及操控性。

头管角度为66.5度，并且随着尺码变大，STA值会更加激进，保障较高骑手的舒适性。当然，搭配的还是红厂的套件，并且有上期所说的，红厂最新的电控避震。售价方面，最高为13500美元。这一次，Yeti是想回到XC的市场上？

最近，Vision推出了新一代的5D一体把。要知道，早在2016的圈刹时代，Vision已经推出全内走的一体把，为的是有更好的气动效应。而在新款，5D依然保持10度前倾的设计，还有5mm的外扩设计，让车手有更好的气动性能。并且，这一代的总体重量减少40g，现在为320g。把立的堆叠高度减少了15mm ，那也变相的提升一些气动性能。并且有两个不同的版本，大码的表面积会更加的宽，给车手提供更好地操控性。

当然，Vision也会配备一些3D打印碗组，以更好的适配不同品牌的自行车，更好的走线。车把有125mm的落差以及80mm的延展范围，把立角度为负6度。而且专门为蓝厂变速的接线盒设计出一个安装位置，整体售价为698美元。

荷兰轮组品牌在最近也新增了轮组系列（ARTECH），特色是轻量化。在欧美，该品牌因为自充气轮胎系统而闻名，并且在鲁北也交由DSM车队进行测试。言归正传，这一次该品牌推出了3种型号，具体区别则是框高以及内宽的不同。2系列为28mm框高钩式开口轮组，内宽23mm，重量只有965g。而45框高的轮组重量为1120g，这确实轻。轮圈使用气动算法进行设计（AEA），采用类似鱼鳞的设计，让气流附着在轮圈上，减少空气阻力。

在测试中，减少了10度偏航角上下的阻力。而在Tour测评中，该款轮组成为市面上速度最快，侧风稳定性最强的轮组。而花鼓壳则是由合金材料进行3D打印，保证轻量的同时增加刚性。车轮的辐条由UD碳纤维材料制成，2比1编法，机械方式固定。塔基跟棘轮环由钛合金制成，还有类金刚石涂层，更加耐用，售价为4398美元。

当然，Trek也更新了自家的人身装备，推出全新的头盔（Velocis）。亚洲版，有Mips，和洲际车队一起研发，满足训练以及比赛的需求。重量为260g，也算是目前Trek头盔里面最轻的一个。与上一代相比，重新设计通风系统，冷却效率提高1/3，改进了些许的气动效应。头盔侧面的通风口有设计橡胶衬垫，更好地安放眼镜。

而且Trek还保证，购买一年内发生碰撞可以免费换新。头盔采用OCLV碳纤维进行结构强化，保证一定的刚性。同样，标配BOA旋钮，并且使用柔软的编织线。头盔EPS内侧有低阻层以及塑料衬套，增加通风。但还是比不上Mips air的轻量和简洁，售价为2080元。

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你喜欢用什么框高的碳刀呢？

责任编辑：Leorao