美国鼓励人们更多使用自行车(图文)

　　美国鼓励人们更多使用自行车

　　车友和泳友老赵，在美国居住了一年半时间，五一前，从纽约返回鞍山。与他见面闲聊，自然要谈及美国人骑自行车的话题。他的体会是，在美国自行车是健身工具，汽车是家庭日用品，摩托车往往是奢侈品，美国也有摩托“飙车”一族。摩托价格比一般汽车贵。在美国，没有汽车是难以想象的，想骑自行车却很不方便，因为缺少自行车道。他所在的波士顿地区，有一条不太长的不让上机动车的路，路况较差，路上有骑自行车的、溜狗休闲的、玩滑轮的等，想骑也骑不起来。

　　这倒使我想起以前我在论坛上发的一篇帖子，讲我同事的孩子在美国骑过几天自行车的事。在美国没有汽车相当于没有腿。可也有骑车的，从交通讲，那只是为了倒个短。美国的自行车需要有尾灯，但不上锁，骑到哪儿放在哪儿，办完事回来取。有一次他去波士顿办事坐火车，便从驻地骑车子去火车站，车子就放在那儿，回来时丢了，也没再找。这个青年和老赵的孩子，可是极不简单啊。他们都是得到了美国的全额奖学金，读的知名大学，现在都在美国著名企业工作。

　　前几天，看到《人民日报》驻美国记者写的一篇文章，谈及美国交通状况，也讲到了自行车，倒是和上面提到的一些情况对上号了。

　　记者采访了美国环保署“绿色家园”项目经理罗森堡女士，她以华盛顿与纽约之间的新泽西州为例，着重介绍了美国“精明增长”中关于交通方面的发展理念和思路。

　　美国是一个“汽车轮子上的国家”。然而，“没车不行”、“一户多车”的生活方式也带来不少问题，不仅使更多的人每天将更多的时间花在方向盘上，还使美国交通拥堵问题日益严重。人们开车多了，运动少了，身体更加不健康了。现在美国城市建设中的道路设施多有不利于人们走路和骑自行车之处。因此，她提出，无论是新的道路建设还是社区规划，都要将自行车道和人行道作为重要要素考虑在内，从基础设施开始，确保自行车和行人与汽车司机可平等使用道路资源，鼓励人们更多的使用自行车和步行。不少美国城市建设根本没有自行车道和人行便道，不仅加大了交通隐患，客观上还迫使人们不得不开车。

　　“骑自行车和步行是最原始的，也是最安全、最环保的交通方式”，罗森堡说，各地正在千方百计尝试“宁静交通”的各种方法，力争未来的城市更加“交通友好”。“宁静交通”理念是上世纪60年代荷兰人提出来的，而荷兰是一个“自行车王国”。

　　其实，我们知道，今年4月24日匈牙利自行车爱好者在首都搞了“自行车临界量”活动，这项活动恰恰起源于1992年9月25日的美国旧金山。现在看，美国在这方面起步不算晚，可实际上比欧洲落后。我们当然不能学美国。

第一幅为印度图片。后两幅图片为，世界地球日时的纽约和布达佩斯。

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