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本期内容提要：

最近佳能戴尔推出了super six evo cx和se，将佳能戴尔最好的越野公路super x演变为super six evo，车架整体顺延了超6公路车的整体简洁性，后上叉的下移给车架带来更多的舒适性，但也彻底改变佳能戴尔标志性的交叉车架形状，传动系统整体偏移6mm，让车架发力更加舒适，cx和se车架几何相同，都采用PF 30Ai的五通规格这是超6的继续延展吗？

碳架的Gravel太贵？BMC来为你解决难题，BMC最近推出全新的URS AL，精确的把URS的碳纤维几何用铝合金复刻出来，这也是BMC的看家技术。但urs al并没有加入urs的后上叉MTT减震技术，这也相当于适当的减配了，也可能是瑞士人不想增加车架制作工序繁琐的借口罢了，毕竟瑞士人连公司名都不想取（滑稽脸）。车架整体几何更像是从bmc山地车上进行演变，秉承长上管和长轴距的家族特征。至于价格方面，al 03整车比urs 01车架组还要便宜1300美元 为2099美元。

这是气动学的究极体现，Ribble推出全新的气动公路车Ultra SL，虽然该车为单独研发，但也不难看出有众多气动车型的影子，并且带有造型独特的一体车把，这也是得益于对空气动力学的极致研究，该车具备NACA车架轮廓和高度集成前叉以及下管。

Ribble声称该车由CFD虚拟骑手进行设计，在航空风洞进行持续测试以及修改，独特的一体把可以更好的切开骑手前的空气，让尾流创造出一个减阻区，详细测试文件显示，在35公里每小时骑行40公里，所需要时间减少75秒。

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本期话题：

禧玛诺发布神秘视频，大家不妨来窥窃一下？看看是个啥？

Ribble奇奇怪怪的一体把，莫名像头牛？

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责任编辑：Vanya