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尖端、超跑、极限：TREK Supercaliber9.9山地车评测
视频简介：
公路车需要100公里才能给到的快乐，用它只需10公里。
山地车的乐趣就是那么短暂高效且刺激。
Supercaliber 是一款革命性的XC山地车，无论多么颠簸的路面，都可以实现快速、轻盈、顺畅的骑行效果。Supercaliber 既是一款高效的硬尾自行车，又搭载全减震部件配对，将两种截然不同的功能结合在一起，一切尽在掌控。
责任编辑：Kingsen
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
大家都说
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随便挑辆 哪儿辆不比崔克厉害
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都比崔克丑，重
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SCOTT：有啥好吵的
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Scott太贵，Nino那辆是靠各种高端套件砍掉的重量，更贵
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崔克这款注定在国内没有市场，国内对跨界车型始终是不认可，还有就是品牌影响力没有闪电好，国内买这个价位的都是为了炫耀而不是为了进山。 打个比方，顶尖的百万级越野车奔驰G.路虎揽胜.雷克萨斯570，这些车你在泥潭里见不到，这些车都在城市里并且副驾驶都坐着美女。 而真正进泥潭的反而是中低端的车型 撒哈拉.卢比肯.低配普拉多和低配酷路泽.还有更低端的铃木吉姆尼。
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哟憨批又来装13了啊。第一trek这款车型就是正儿八经的xc车型何来跨界之说。第二用顶配车型越野的人多呢，车是玩具不是祖宗，买来就是骑的。第三避震结构怎么样、几何怎么样这些东西是考虑的根本。再有别拿品牌影响力来说事，闪电逼格是高，可山地玩家又不买账。intense，commencal，yt对不玩不了解山地的人来说没什么知名度名气，可是他好用有亮点买的人多着呢。一天天没事在这装13还都是信口胡来。
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这是XXC级，哪来的“跨界车”？打雷的epic、相机电脑的scalpel-si，Obrea的Occam、灿勇的Lux(这个你不知道的话，范德彪知道不？），还有ROSE的Thrill Hill等，都是XXC级（主要针对世界杯xc赛和epic赛设计的）。XXC级在玩家来说，有合适的地形，当然比XC级硬尾和林道级软尾都更好玩更适合玩。装“13”的话，恐怕多少有你自己心理的主观意识
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说装13的话，epic都不带玩，起码左撇子，三条裤子，买辆灿勇LUX，那才有范儿，范德彪座驾！此外，我家里4山地，包括科娜Hei Hei CR/DL、Felt Doctrine 2 xc（felt做铁三车很有名，山地车凑合不比闪电但也不便宜整车2W）、以及刚买的supercaliber 9.7。我就和老婆去玩车，没加俱乐部和骑行队也没网上晒过图。玩自行车非要和炫富扯，那不如开宝马x7上街。
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supercaliber的设计取向有严格的方向，就是针对技术型xc赛道，打造一台“创新”的xxc级（xxc级源自于相机电脑的salpel，除左撇子前叉与闪电的智能后胆之外，两者间没多少真正差别、范德彪座驾canyon lux，也没有结构性突破）。然后降低配置和价格推向玩家市场（以至于乞丐版9.7连前叉的线控锁死都不给）。这是注定它小众的根本原因。不过对于技术控玩家它比epic紧凑更适于作动作
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已经交了订金一个月在等2021款sid SL(宣传说是比29款fox的32sc金管还轻），卖家说正在清关，下周发货。可惜新一代sid偏移量统一为44mm了（supercaliber的前叉偏移量是42mm),换上新sid不知道对于trail值（即拖曳距）的改变，会产生操控上的哪些影响。
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打错了 是fox的2020款sc32
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我公路车十公里还没热身呢，山地车越野十公里已经快累死了。
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然而公路进山……一公里都难
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山地车越野，颠簸和冲击的动能极大消耗能量。建议要减肥的筒子们，改山地，先练定车，然后去XC，控车感觉可以了，再玩林道。控制好饮食，只吃牛肉和水果蔬菜别吃饭，迅速掉体重。
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前几天我看Kingsen在测评TREK Supercaliber9.9山地车，六万多！我简直不敢相信，就提出来说让我骑出去遛一遛，看看到底有什么不一样。回来的时候碰到了楼上住的大爷大妈。大爷问我：这车漂亮，多少钱啊？我说六万多。大爷指着车架中间的水壶，说：这么贵，这是烧油的吧？我说：这是水壶。大妈说：我就说嘛，这车这么贵，还用烧油？肯定是烧水的。(所以，节目最后你说的是认真的？
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你骑车还要理会他们怎么想？
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单说重量2万多组下来也比这台轻，现在国产几个牌子碳纤维也不错，花6万多9.几公斤这个重量也不轻啊，说逼格到是不错。花到这个价格个人感觉还是佳能戴尔手术刀跟优秀，无论逼哥还是操控应该会更好。
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我高1.74。骑闪电的epic软尾和epic ht都是s码最合适。崔克这个只有选m码。epic和它都是xxc级，但闪电的xc29 sport几何我觉得更适合我，人车一体感比较爆。不过自从入手了AM级的软尾后，玩法趋向粗野动作，感觉崔克的G2几何也不错，来个侧跳 兔跳 避开那些较大石块或需要enduro级的胎才能压过五去的树根时，epic的操控不如supercaliber灵活。
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只可远观
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“没市场”可以说勉强对，对比epic，毕竟它后行程相对短，同时epic evo 20款升级了几何，前叉120mm可作林道车。不过肯定有几点你不懂：哪有“跨界车”，它和佳戴scalpel-si、Orbea occam、灿勇LUX(这个如果你也不知道，但范德彪知道不？）、闪电epic，都是XXC级（针对世界杯xc和epic赛设计的）。至于你说的“装13”，恐怕受你自己的心理影响。装13，要啥epic？
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这技术含量杠杠滴 ！
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想看崔克的公路车测评了
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买不起系列
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强壮的小腿，一定是很暴力的输出...
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黑咕隆咚一辆车，搞涂装的部门加把劲
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车的价格是它的价值所在，买不起绝对是我的错
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