坐上回老家万宁高铁，全程仅需 1 小时。万宁虽说同样也是不错的滨海旅游城市，但这里浓厚的家族裙带关系让本地经济发展和基础建设多年来一直处在全岛最低点，万宁市区去的次数也不多，但非常明显的感受到这十多年来都是一如既往的模样，新开的商场经济带不动周边环境，街容市貌虽说对比小时候已经有了很大进展，但这进展也太慢了，我从未见过有万宁如此这般猖狂的“电驴拉客”现象，外出几乎只能电驴，不愿意就只能大巴/公交车，严重怀疑是人口流出过大，导致滴滴发展不起来。如果你在海口的话，如果不是冲着感受下海岛风情，一定不要选择小电驴，起步价 10 元，不管去哪都是 10 元起，若是跟他还价一番，那就可以降为 8 元，可这仅仅只是拐个弯就到的距离，心里预期是 3 元，而不是 8 元，推荐大家海口的交通工具选择还是滴滴为主，凉快又遮阳。

从万宁高铁站出来已是下午五点多，此时正是夕阳西下时，从高铁站回到村子里一般价格为 25 元，找了个摩托车大叔说要收我 35 元，刚开始我是十分不情愿的，因为滴滴的预估价格为 44 元，还不如打车回家，后来想着一年做摩托车回村里的机会估计也就一次，正好可以好好感受下田野时光，也就算了。

我对老家万宁的印象就是漫无边际的稻田、大水牛、路上随意走动的鸡鸭鹅以及带入了我大量回忆的后海。小时候每次回老家都会和堂哥们到后海里玩耍，跳上渔船，翻开甲板，又是一条皮皮虾！我对皮皮虾的厌恶也就来源于此，记得有一次我们跳了好几条船，抓了二十几只巨大的皮皮虾，本以为回家韭菜一炒会非常美味，没想到拿回家时，家里人跟我们说“这种虾没啥肉，大家都不吃的”，辛辛苦苦抓来的十几只这么肥美的皮皮虾怎么能不吃呢，头铁的我继续让家人炒了一道韭菜皮皮虾。当吃下第一口时我就差点被皮皮虾身上的刺拉了舌头，当时我们都不知道这个是皮皮虾，也没有人跟我们说皮皮虾应该怎么吃，根本没有现在这么多吃法。

现在这村子妥妥的人口流出，而且是大量流出，现存的都是一系列的中老年人，以及带小孩在家的爷爷奶奶年龄级别的人群，毫无生气，毫无活力。虽然大多数都把老房子拆了重建为平房或者小洋楼，小时候那种穿梭在老旧瓦房缝隙中的感觉都没有了，道路也被拓宽得可以小车可以随意进出，但小时候那种熙熙攘攘的人群走在村道上的景象一去不返，不知道等我的孩子出生后还能不能看到昔日时光。

中转日

在家度过了五天后，又重新踏上了回海口之旅。在家的这几天一直在想着海南中线穿越计划，想着那一路上的好风景。小伙伴阿贺要下午四点左右才能到达海口，决定先去一趟省博物馆。博物馆在我大学之前都是拒绝去的地方，后来变得对各种博物馆感兴趣主要是自己的见识变得更加宽广了，懂得东西更多，看过了更多的书，换句话说主要也是人变得更加稳重了。大部分正处青春年华的少年都是不想去博物馆的，博物馆需要静静地去看很多东西，这个特征与活波好动的少年不匹配。

海南省博物馆后来才了解到里面没有多少有价值的东西。因为海南本身就是一个割据一方的小岛，人文虽有但沉淀太少，文物就更别说了，几乎没有。我挑了几个相对有看头的展馆，比如《沉香展》和《花梨展》，剩下讲一些南海沉船之类的展览就不看了，这些东西都不如在北京来得真实可靠。着重选择这两个馆子主要是对沉香一点不了解，花梨是家里人玩，想看看有没有什么镇馆之宝，毕竟花梨这种三十年成材的东西少之又少。

在博物馆呆到了阿贺发消息给我，说是快到了，赶紧出门滴滴回酒店。阔别七年重新见到了我的高一同学阿贺。阿贺当年就睡在我的对床，没想到他还是老样子，还是当初那个爱笑的男孩纸。见面原本应该喝喝小酒才对，但为了第二天的骑行活动，还是就着可乐吃猪肚包鸡吧。一顿饭的时间与阿贺回忆起了不少当年的宿舍时光，聊聊当年的老同学，聊聊现在的生活。

如果可以的话，我也想回家工作，至少在家的状态很自由，但又有些自由过度了。还是喜欢那种去到一个完全没有人认识自己的地方，从头开始，一步步进入到自己想要生活状态中。晚上我们一起欣赏了《骑行中国》这部记录片，这是迄今为止我在西瓜上找到的最有价值的一部片子，我一直想要达到这种状态，27 年前一个老外只身来到中国，从北京骑行到香港，一路上遇到了太多的人和事，导致 27 年后的今天他重新走回这条路线，去看这条路线上沿途城市的发展。如果这部纪录片只是播放他现在从北京骑到香港路上的所见所闻，那确实挺平淡无奇的，而且拍的也不如其他 up 强，之所以如此喜欢这部片子就是因为这里面有大量 27 年前中国腹地的人文和建筑景观，可以跨时空的了解到 27 年前人们的生活状态，而且用了大量的时间线对比手法，到了一个地方会给你看 27 年前和 27 年后的对比，这种庞大的时间线叙事手法我一直顶不住，非常喜欢，也推荐大家有时间的话可以好好看看。

第三天

今天 6 点半左右我们就醒了，早餐还是照常的海南粉，天气不是很理想，地面潮湿。看了眼天气预报即将下雨，果然吃好早餐装车后就开始下起了雨，想了一会，把雨衣穿上就强行出发，要不然今天很有可能无法达到目的地五指山，刚出发就下雨这貌似标定了后面我们的骑行会很苦逼……

从椰海大道重新上了 G224 国道上，刚准备进入石山镇，阿贺喜提扎胎，看着这下下停停的雨，路傍这红土地的泥泞以及道路上飞驰而过的大货车，我们都极不情愿的停下来修车。我自己本身是不太会换内胎的，因为一直都在用真空胎，不是不想用有内胎系统的轮组，而是觉得换胎好麻烦，每次都弄得自己脏脏的还很折腾，所以换胎技术一直没能得到较大的提升。我看阿贺也经常扎胎，而且一直都在用带内胎轮组，换胎技术一定很不错，就站在旁边看着他换。

没想到居然差不多用了 20 分钟，看上去阿贺的换胎技术也不太成熟的样子，心想着下次如果再换内胎就我来吧。终于弄好后重新走上 G224 国道，可是谁知刚出发 50 米左右随着一声清晰的“啪”，阿贺又扎胎了，这次我们的判断都是压到内胎了，阿贺晚上看这条内胎也确认了确实是压到内胎了，很长的一条口子，这让我彻底放弃对阿贺换胎技术的幻想了哈哈。

这一次换我来，耗费在这里换胎已经快过去了半小时了，再不赶紧出发今天是一定到不了五指山了。其实我也是硬着头皮上，可居然从扒下旧内胎到换上新内胎用了都不到 5 分钟！外胎顺一下就上去了（我们都傻了），我的换胎技术突然就有了巨大的进步！伴随着嘻嘻哈哈的笑声，重新骑上了车，这次害怕会又压到内胎，刚开始几百米骑得很慢，发现没啥大问题后，我就开始了拉扯，时速一度到达了 42km/h 以上。后来据阿贺说，就是刚出海口的这波拉扯让他消耗巨大，导致后面只骑了不到 70km 就开始抽筋骑不动了（之前他一小时均速没有到过 30）。

知道这些事情我很是惊讶，骑着捷安特顶级铝架车，一小时均速居然从未上过 30？果然北京非常适合骑车，出门骑趟车至少 80km 起步。我观察到阿贺骑车时的补给非常有问题，从未吃过任何的能量胶和能量棒，只喝矿泉水和脉动，我直接说“你是不是骑车经常会出现断糖，就是突然之间骑不动了？”“对对对！”，果然被我猜中了。一路上有机会我们就讨论如何更好的骑车，在路上如何补给等等，当然这些知识我都是从俱乐部里学习的，阿贺也说了在海南哪有像北京那么好的氛围，一起骑车的几乎没有。但我还是很奇怪为什么海南都连续办了这么多年的环岛赛，自行车运动氛围还是如此的差劲？不得不让我联想到环岛赛仅仅只是个面子工程，带动当地百姓参与这项运动少之又少，同时也几乎没有带动起来多少相关产业，当地经济水平无法支撑得起消费这项运动。

我们在中午 12 点半左右到达了屯昌，在前往屯昌的过程中我一直都没有骑爽，主要是我们的速度不匹配，维修工具又几乎全在我车上，二者的间距不能差太远，大部分时间我都是在前面溜车等阿贺，上来后我再按照自己的速度骑一段，接着再等一段。这样如此反复下来，我的骑行体验不是很好。在屯昌吃午饭的时候阿贺也看出来了这个问题，结合他自己的身体状态后决定今天他自己在屯昌住下，明天再赶往五指山或者琼中等我，让我一个人先去五指山。

这么说的时候我是肯定不同意的，因为我们最开始就是定好了是两个人一起出来骑车一起回去，半道上是肯定不能丢一个的。后来坚持了一会，阿贺的身体状态实在不佳，前往五指山的距离还有将近一半的路程，如果后面再带上他，我们今天谁也到不了五指山。吃饭的时候狂风大作，暴雨如注，看着地图上这才刚过一半多一点的路程，也就接受了这个提议。

后面只有我一个人，速度上得到了很大的保证。进入琼中后庆幸阿贺没有与我同行，因为刚看到“琼中欢迎您”的招牌后，就送了一个 5% 的坡，从琼中市区出来后也全都是 3、4%的起伏路，对阿贺来说非常不友好，进度上会大大拖慢。琼中再往后就要深入海南岛的山区腹地了，此时雨越下越大，开始有些担心后面的行程是否还要按照原计划进行。