骑游党丹尼尔85后IT行业民工，热爱骑行十余年，自我定位骑游党，偶尔会在自行车和铁三比赛打个酱油，乐于分享骑行过程中那些美好的人、事、风景和感悟。台湾第三次重游，日记旨在分享台湾现在的骑行环境，美骑网每周连载。微信公众号：丹尼尔的骑行日记，欢迎大家关注和支持。

D25-D26 日月潭

之前说这次来台湾要打卡阿里山和日月潭，阿里山已经去过了，接下来就是日月潭了。作为台湾最富盛名的的景点之一，日月潭每年都会吸引众多游客慕名而来，有人说日月潭风光秀丽，值得一游；也有人说日月潭风景一般，不过如此。相信每个人心里对都有一个自己的评判标准，但无论如何，对我来说能有机会亲眼目睹就已足够。

和大陆一样，春节期间的台湾的高速公路也难免堵车。下了高速之后去日月潭的路上我们误打误撞的来到了集集，一个铁路支线途经的小镇，因为铁路沿途丰富的风光资源而成为一个景点。记得前些年上班公司的园区里有一家名为“集集小镇”的便当套餐，也许就是出自这里吧。

与日本类似，台湾很多地方都会大力的推广自己的特产作为发展旅游业的资源，这种小米蕉是这里的特产，还有香蕉做成的蛋糕也很美味。

离开集集一路向东往山上开，与阿里山相比日月潭的海拔并不算高，没过多久就到了日月潭一侧的向山观景台。

毕竟是春节假期，游人还是挺多的，受到疫情影响台湾民众这两年基本也都只能选择岛内游玩。

再次遇到了台湾自行车旅游推广大使——喔熊本尊，这么有缘必须与他合影一张。

日月潭是一个四面环山的高山湖泊，公路沿着湖岸线弯曲环绕，而几个景点分散在不同的位置。沿着湖岸公路又开了一个多小时，来到了一座金碧辉煌、气势宏伟的文武庙，里面供奉着武圣关公、孔子、岳飞等。

再往前行车半小时，来到了一个很有意思的景点——九蛙叠像，沿湖步道的尽头九只栩栩如生的青蛙叠在一起，露出水面的青蛙数量代表目前的湖水高度，水位越低露出来的青蛙就越多。也许是雕像做的太逼真，我在拍照的时候旁边还有游客在询问它们是不是真的，太可爱了！

第二天一早，日月潭的天气渐渐转好，我和太太到水社码头租了两辆自行车骑行环湖自行车道。

如果要说日月潭美景最正确的打开方式，我相信非骑行莫属，能够与湖水近距离接触的自行车道，对岸的环湖群山，远处若隐若现的高山构成了一副美妙的风景画。

D26 高雄寿山-西子湾

如果要说高雄市区范围内最受欢迎的爬坡目的地，非寿山莫属。从山脚下爬升一小段就能到达“情人观景台”，这里能够远眺远处的85大楼，整个高雄港和西子湾也都尽收眼底，如此美景，难怪照片右下角的“石猴”情侣都舍不得走了！

从观景台一路下坡，不多远就到了西子湾，对于像我这样喜爱大海的人来说，这样的风景是怎么都看不腻的。

后面那座山叫柴山，听说上面有猴子，今天是个上去一探究竟的好机会。

果不其然，爬坡爬到一半就出现了猴子的身影，这里的猴子属于台湾猕猴，个头不大毛茸茸的。

山上是军事禁区，骑到最后只能折返，回望一眼下面的礁石和远处的西子湾，自然景观与人文景观似乎只有一线之隔，而人与自然如何和谐共处是一个永恒的命题。

最近正值台湾灯会在高雄举办，主会场之一就是最近经常骑车经过的爱河湾。

出于防疫需要，为了减少人群的聚集，今年的灯会没有设置花灯，而是以灯光表演为主，主舞台就是之前的文章里介绍过的高雄流行音乐中心。

往人多的地方走去，很远就能看着一群人围着这个“工”字型的灯在拍照，一开始有点不明所以，静下心来感悟了一番终于发现了其中奥秘：原来这是一扇缓缓打开的光之门，不知道对面将要迎接我们的是什么呢？

D27 雾台神山部落

快乐的时光总是短暂的，一转眼这次在台湾的假期即将来到尾声。临走之前我给自己安排了一次“有点硬”的长距离骑行，这是一条之前为我洗车的车店老板推荐的爬山线路，带着应该能够轻松搞定的心态，我出发了。

从高雄市区向东一路骑行，经过这条宽敞的大桥就来到了雾台神山所属的屏东地界。

之前提到过google map的导航不准确，果然，我又被导进了一条两边都是槟榔树的小路。

跟着导航越走路越小，最后在一条死路的尽头碰到了这几位开机车的小哥，照片里他们正在等待前去“探路”的同伴回报消息。

探子回报可以通行，于是跟着机车小哥们走回大路，不多久到了山脚下，看着前面的中央山脉拔地而起，让人望而生畏。

在台湾，原住民（大陆称为高山族）大多居住在中部和东部的山区，保留着自己的文化和生活方式，而原住民社区最明显的标识就是这些石像和图腾。

一段6、7公里的爬坡之后是一段不短的下坡，这座有明显坡度的大桥将河流两边的山谷连接起来，一头低一头高的设计着实不太多见。

过了桥之后是一段平均坡度在12%以上的爬坡，前面可以清楚的看到一条山路以惊人的角度向上爬升到山的另一侧，不愧是中央山脉，感叹之余我只能把变速齿比调到最小缓慢的前进。

经过一段艰苦跋涉我终于到达了目的地，然而这里并不是山顶，而只是进入中央山脉路上的一个村落，我当时以为自己已经爬到了很高的一个海拔，之后回看骑行数据才知道这里的海拔其实只有700米左右，而中央山脉那些山峰的平均海拔都在3000多米（上次来台湾时挑战的武岭是台湾公路最高点，海拔3275米）。果然，想要挑战台湾的高山一定要心存敬畏之心，不然会被狠狠的教训。

来到原住民的村落一定要尝尝原住民餐，这份烤山猪肉饭肉量充足，价格只要80台币（折合人民币18元左右）。

炉子上烤着的山猪肉排、肉肠和红薯也都是硬菜。

这家门口排起长队的神山爱玉是此地的网红美食，是当地车友骑车过来必吃的一样美食。

这份35元台币的综合爱玉里包含了绿豆、小米和口感和果冻很相似的爱玉，加上金桔柠檬汁，吃起来很爽口。可惜现在是冬季，吃完之后有点发冷，如果是夏天过来吃一定更舒服。

非常具有原住民特色的一家7-11，在里面买了一些补给品，该出发回程了。

这是刚刚下坡时拍的那座桥，此时我在那张照片另一侧的山顶，大家来感受一下这段山路剧烈的海拔提升吧。

一路下坡之后找到了这个可以俯瞰整个西部平原的角度，最远处“山”字型的85大楼依稀可见，不由再次赞叹大自然的神奇造就了台湾如此强烈的海拔落差，从而产生的许多壮观景象。

这次来到台湾，我对这位久违了老朋友又有了更深入的了解，跨越高山与大海，邂逅美景与美食，这里依然是我记忆深处那座美丽岛。今天是回到上海集中隔离的最后一天，14天的集中隔离生活很适合静下心来写点东西，瑾以这几篇游记纪念和回顾这三次台湾旅程，相信下次相见不会太远。

终

前文回顾：

久违了的老朋友 台湾骑行日记（序）

久违了的老朋友 台湾骑行日记（1）阿里山云海观日出

久违了的老朋友 台湾骑行日记（2）花东纵谷绝美自行车道

久违了的老朋友 台湾骑行日记（3）路遇TT破风大佬

久违了的老朋友 台湾骑行日记（4）探索月世界地貌

责任编辑：四栋二楼头大虎