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单车人物丨少年五点:30年青春一直在路上
本篇采访的主人公叫“五点”,来自安徽黄山,现居上海,当过健身教练,当过导游,现在仍在骑车旅行。五点其实年纪也不小了,已到三十而立之年,但或许是因为长时间骑行在路上的缘故,他的心态看起来很年轻,笑起来总是一副心无城府的样子,骑上车更是意气风发,仿佛依然少年。
“少年”五点的梦想是希望自己的骑行经历能够影响一代人、激励一代人。不知道这个梦想是不是真的能够实现,但他路上的故事素材早有一箩筐,若干年后和儿孙辈们讲讲当年事应该是足够用了。
从许巍开始,深受“荼毒”的骑行之旅
似乎爱听许巍的人,都有一颗渴望远行的心。五点是我认识的第N个喜欢许巍的旅行者。他说,自行车旅行和许巍的音乐,已经成为生活中很关键的一部分,定格在心、永不磨灭。
五点说:
独自上路的旅途中,在最艰难的时候,在每一个孤独的夜晚,恰恰是许巍最清澈温暖的声音给了我前进的动力和梦想的翅膀。
每一个状态下听许巍不同的歌会有不一样的反应。
骑车旅行时,我会常听《蓝莲花》和《旅行》;最累时可以听一下《蓝莲花》《像风一样自由》;爬坡到筋疲力尽却已快到山顶时,听《坐看云起》《永远自由的心》;在路上思念他乡时,听《故乡》《我思念的城市》;思念曾经与你并肩作战的好兄弟时,应该听《曾经的你》《晴朗》;想念远在家乡的那个她(他)时可以听一下《情人》《执著》;想念远在家乡为你担心牵挂的父母时可以听《礼物》《温暖》;当你在大昭寺已经开始过着庸懒的生活、晒着太阳发呆时,推荐《时光》《一天》;而当你多年不骑车,回头想想曾经辉煌的经历时,听听《那一年》《每一刻都是崭新的》吧。
许巍就像是我的人生导师,他做人和做音乐的态度,一直在影响着我、感动着我。他那云淡风轻的情怀和从容不迫的气度直到现在还是令我由衷敬佩。所以我一般不直呼他的名字,而是称他为许老师。(美骑编辑:这是骨灰粉啊)
在高远的天空下,在苍茫的大地上,许巍的歌再合适不过。上图:喀拉峻草原与天山山脉;下图:珠峰大本营归来,翻越加乌拉垭口的盘山公路
当现实介入梦想,拿什么去远行?
自2004年上海-西藏单人单车骑行,和2008年的远行(川藏线、中尼线、西安-北京)之后,五点休息了很久,读书、工作,期间最远也就是从宁波骑小折叠到厦门。直到2014年8月开始,五点在筹备了半年之久后,开始了他第三季的“赤子之心•救赎之旅”主题骑行,先后走了台湾、斯里兰卡、泰国、柬埔寨、老挝、昆明、香港、反骑新藏线(因大雪被迫中断)、广州、环海南岛、印度尼西亚、越南、南宁、乌鲁木齐、独库公路、喀什、正骑新藏线,历时一年,总里程接近18000公里。
问:很多人都喜欢旅行,然而出去玩,总归要花钱,这就是赤裸裸的现实。你长时间骑行在路上,靠什么维持生活呢?
我学的是体育专业,毕业后做了健身房私人教练,后来考了导游证,还做过一段时间导游。通过这些工作经历存了一点积蓄。
现在正是我的第三季骑行(2014-2015),我做了很长的准备工作,写了一个策划方案发给了几个自行车厂商,也有几家很感兴趣,给予了装备上的赞助。我在路上比较节省,花的几乎都是前几年工作的积蓄,大部分都用在吃上面。
问:接下来的目标是什么?
现在的骑行是我整个第三季的最后一段(武汉—厦门),到达之后我会做一段时间的义工,顺便筹划明年的计划。有两个计划:①去美国骑66号公路再到东海岸,再南下去墨西哥和南美;②如果签证搞不定,就去伊朗和土耳其,再进非洲一路向南。
旅途中,与无数善良的、帮助过自己的人们合过影,图片里只是沧海一粟
骑行独库公路,一辈子难忘的雪中营救
长途自行车旅行,除了路上的美景令人难忘,还会有一些无法预判的安全因素,包括自然的、人为的,给骑行者留下难以磨灭的记忆。在五点数万公里的旅途中,最惊险的经历,莫过于今年5月骑行新疆独库公路被困大雪之中,让他终身难忘。
五点说:
那天出发时,天气出奇的好。第二天开始,一路陡上坡,天气变得越来越糟糕,下起了冰雹,路面渐渐被深雪覆盖,汽车已经过不了了,自行车则非常费力,好不容易在下午快七点的时候“连滚带爬”来到一个弯道口,可以略微看到前方山顶的防雪走廊和哈希勒根隧道口,决定当晚在路旁扎营。
这里常年有雪,公路季节性通车,6-10月是最佳骑行季节
夜里一直被冻醒,不断地加衣服,最后套了四件上衣、两条裤子、两个睡袋,穿了袜子戴了帽子,连暖宝宝都用上了。那一夜几乎没有睡着,山上空无一人,周围出奇的安静,只要听到一丝丝声音,我都能醒来。就怕遇到狼和豹子,因为凭我一己之力根本不是它们的对手。
幸好一夜无事,哆哆嗦嗦度过了担惊受怕的一晚,早晨起来,看着远处的哈希勒根达坂,信心十足认为今天一定能在天黑前推过去。哪怕一小时就推一公里也要推,也算给上周那个在隧道口遇雪崩、被困一夜第二天弃车逃命下山的90后小孩好好做个示范。可直到真正出发、把车轮埋进深雪中死命往前推的那一刻,我才明白当时的想法有多么愚蠢无知。我们真不能低估大自然的力量,它赐予我们一切,也能毁灭这一切。我们只能遵守它的游戏规则,要不都不知怎么死的!
进退两难,只好把车放在原地,带好最少一天的口粮还有登山杖徒步翻越达坂,打算去找救援车。雪已经埋到了我的膝盖处,要是不小心踩到深坑可能整个人都出不来。我小心翼翼地沿着被冰雪融化的积水路走,鞋子早已湿透,踌躇之际幸运地遇见一辆小轿车,好心的司机大哥把我带下了山。
那天,在山下的旅馆过了一夜,正发愁第二天该去哪儿找救援车的时候,恰巧接到了一个当地电话,原来是前些天骑行路上认识的奎屯车友王哥打电话来问候,一听说我的难处,第二天直接带了几位帮手,帮我上山取车。
接下来的这组照片就是整个推车下山的全过程。不要看似很轻松,真的去做这件事还是很有难度的。整个路面都被冰雪覆盖,有些地方连便道都是雪,厚度最少有半米。我们一路强拉硬拽,到最后是跪着把车推出来的。四个人把这家伙弄出来都费劲,如果只有两个人的话这功夫就更累了。下山后拆车包、装后备箱一气呵成,营救成功。
至今非常感谢那一天当地朋友对我的帮助,没有他们也就没有这次难忘的经历,这或许就是旅行的意义吧。虽然没能骑过哈希勒根达坂,但是认识了一群好兄弟、好朋友彼此相互照应,这比什么都值了。
艰险旅途:遭遇沙尘暴是怎样一种体验?
五点说:
这场大沙尘暴一点征兆都没有。那天下午快三点已经骑了100多公里,在离新疆莎车县还有20多公里的地方,开始有一些小沙子在路上流窜了。茫茫戈壁之中,根本无处可躲,顷刻之间我就被风暴群所包围。
一回头,已是狂沙乱舞
一开始,还能弯腰站着撑一会,沙子随着风噼里啪啦地打到我腿上。后来实在撑不动啦,放倒车子躺下来避风,可是风势没有减弱的意思,沙子也一股脑地往我鼻子里灌,即使把头巾从头顶包到头颈,可还是有细小的沙粒灌进来,不经常向外哼鼻子是要窒息的。后来套上冲锋衣,把头都装在帽子里,勉强好些。
很快,路面上什么也看不到了。渺小的人类不要妄想抵抗沙尘暴的威力
躺了快一个多小时,风继续吹着,没办法只好看机会拦个车躲一下。还好没一会有个越野车过来,躲了一阵。人家要赶着去县城办事,不能停很久,而我又不能放弃自己的自行车离开,只好出去继续拦车。后来躲进了一辆油罐车,在车里坐了半小时仍不见情势好转,只好联系我的朋友让他帮忙联系当地公安来营救,最后是在警察叔叔的帮助下才顺利脱险。很庆幸,自己活到了现在。
30年青春一直在路上
骑过这么多路,经过这么多事,五点依然渴望上路。对他来说,骑车、旅行是一辈子的事情;旅行,就是生活中的全部。
问:骑过的线路里,你认为哪条最美?为什么?
个人觉得还是中国台湾和斯里兰卡最美,人文和风光都很不错,当地的人们都很友善好客。因为都是岛,海景超赞,此外也不乏高山、峡谷、平原、湖泊之类的地貌,还有很多宗教、历史古迹可以欣赏。当然,太平洋和印度洋的美是不一样的。
问:有想过未来像普通人一样找个工作稳定下来吗?
一个人出门在外这么久,总归要回到现实中,为生活去打拼奋斗。但是我认为工作不是生活中最重要的那部分,人应该合理地支配时间去享受。以后我可能会结合自己的专长和特点,把这些兴趣和喜好加入到工作中去,比如卖点手工工艺品、和朋友合伙开个客栈……其实很多人生问题都是在骑行的路上,不知不觉中慢慢想通的。
文中图片均由五点本人提供
责任编辑 BAMBOO
想去,一是没钱,二是要读书没时间,三是父母不同意。
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23不是每个学生党都能远行,等工作吧。也不用走太远。
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23钱会有的,时间也会空出来的,多沟通,父母会同意的
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22骑车旅行其实上路就开始了,一百公里可能发生一百个故事!而不是上车睡觉下车游玩再上车睡觉回来!
是的,而且,到底什么是骑车旅行?一定要骑一千公里以上才算吗?50公里的旅行也很精彩啊
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22不是每个人都能这样生活的,现实情况不一样。
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23身不能至,心可向往之?看看别人的活法,不等于自己一定要那样活。
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22棒棒的
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22你这样刷评论可不行呀。。。
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22不错,游学
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22他用的好像是开朗车包。
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22是啊,在我看来骑行最大的好处是可以欣赏自然,最大的感触是学会敬畏自然。
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22有想过要去哪里吗?即使去不了。
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22飘惯了
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