长途骑行中的一些常见问题

1、该不该搭车？

有精神洁癖的人，往往追求一种完美与纯净，即使是骑行。譬如他们会给自己的骑行下一个定义：不许搭车，一寸也不行；不许推车，一厘米也不行。

其实我是不反对搭车的，虽然我会尽量避免，但是有时候搭车也是旅行中的一环，不可或缺。当然，搭车的人都有自己的理由，以川藏为例，一些人疲于奔命，为了赶到某个目的地而起早贪黑的赶路，明明骑不动了，就算搭车都要赶到目的地，骑行的纯粹性已荡然无存。然而，我比较能理解的是请假出行的朋友，时间确实很紧，想用最短的时间来完成旅行也只有如此。所以不能以“怂”对搭车党一概论之。该搭车就搭车吧，管别人怎么说，但是搭车一定要付给对方相应的报酬，善意终有会被用完的一天。

2、如何对付狗？

狗几乎成为骑行者的梦魇，一条恶犬其领地范围是相当大的，我遇见过从500米外就开始发动攻击的狗，所以别指望能绕开它们的领地，用最大的速度冲过去才是正途。

其实大部分路线上的狗是人畜无害的，这视乎这条道路的繁忙程度，国道两旁的恶狗几乎都被压死，所以只有穷乡僻壤未近生人的狗才极其凶悍。遇到恶狗首先不要惊慌，记住，狗冲你狂吠的目的是要驱赶你而不是要攻击你，因此你只要远远的逃开就好。狗是善于攻击的动物，当你背对它加速离开时它一定会追赶，但当你和它面对面时它反而会停下来和你对峙。如果你没有足够的信心能跑得比它快，就下车和它隔着车对峙，直到它的主人出现，或者它自己离开。如果它挡在你前行的路上，就用车去撞它，等它躲开立即狂踩离开。如果不行，看地上有没有石头、棍子什么的，如果有的话尽量拿起来当武器，狠狠的揍它吧！

俄西村前一条狂吠的恶犬

有人向我推荐放狼喷剂，不过我对此表示怀疑，因为这东西从拿出到起效是有一个时间的，而狗的攻击是奇快的，恐怕狗还没对辣椒素起反应已经把你放倒了……而且我目前尚未听说过有用防狼喷剂成功击退恶狗的事例，所以对这种东西不要抱太大希望。

其实会叫的狗一般不咬人，不会叫的狗才可怕，它们是天生的猎手。在理塘的毛垭草原，我曾被两条藏獒左右夹击，直到狗嘴的热气喷在我的脚脖子上我才警觉狗追上来了……现在看到驮包上的两个洞，依然心悸不已……

其实狗的狂吠声是一种心理攻击，如果你无惧这种叫声就赢了一半。

3、要不要带帐篷？

请参看上篇第二点：住宿及开销。

4、车坏了怎么办？

首先，请保证你的车要适合长途骑行；其次，请先学会拆装车以及修车，再出门，谢谢！

5、单车怎么带上交通工具，如火车飞机？

其实这视乎你对自行车的看法，如果你自己都把车当成交通工具，那么就没有搭乘其他交通工具的理由，只能走火车托运等货物常规运输通道。而我是把车看做行李，看做自己不可分割的一部分的，所以我乘火车汽车一般会把单车随身携带。目前除了变态的北京和其他一些车站外，很多各地城市的火车站都没有明令禁止自行车上火车，但是！但是！请一定要在站外把自行车大卸八块并妥善包装好再带进站上车！否则，下一个禁止自行车上火车的城市就是你所在的地方了！

火车

自行车上火车后，可以塞在硬座以及卧铺车厢的下面，为了让自行车能塞下，你必须拆卸的是前后轮、车把（打横了捆绑在车架或前叉上）、坐垫坐杆、脚踏。因此除了装车包和捆扎带以外，你至少需要带一套六角工具以及15mm开口的脚踏扳手。

小提示：请尽量提前到车站，买软席候车室能提前上车，这能确保你能给你的单车找一个好空间。目前某些动车和高铁可以把仅拆卸前轮的单车放在车厢连接处，乘务员态度较好，推荐乘坐；而某些车站则不允许折叠车以外的任何未包装自行车进站，某些线路（如温州铁路局）对于未包装的裸车可能会加收行李票，请积极配合！

编者注：2014年Biketo美骑网面向全国车友进行了一项“自行车能否进火车站”的调查，统计结果如下（截止至2014年9月）：

飞机

飞机就要麻烦些，首先别指望骑到机场了，先找车店把自行车打包进纸箱，然后运送到机场进行托运，一般自行车不会太重都不算超规行李。

长途汽车

现在的长途客车，大部分在腹部都有一个大大的行李舱，但是因为还要放其他的人的行李，而且一些司机还会带点私活赚钱，所以最好也是把车拆散再放进行李舱。拆前轮和坐杆一般就能放下。但是！一定要低调并且态度好，如果司机要收行李票，请积极配合。

再次强调，凡是遇到收行李票的，请积极配合！不要因为你们的抵抗，破坏所有车友的出行权。如果各位对（收行李票）此有异议，建议你们去呼吁交通部门予以改善而不是现场抵抗。

6、独行如何看住你的爱车？

为了确保单车不失，你必须时刻保持单车在视线内，你如果信任你的锁就意味着离丢车不远了。其实干任何事情都是能带上单车的，如：吃饭、买火车票、住宿、上火车等等。只要你能看着你的车，基本上不用担心丢失。另外要提醒各位，也不要对单车太过警惕，比如人家说了帮你看着，你还硬要拿进屋，因为你的警惕会让当地居民对你产生反感，认为你对他们缺乏基本的信任。你不信任别人，别人也会防着你，所以作为一个男人，你这点气量和心胸是应该有的，至少你要装作有。

所谓“穷乡僻壤出刁民”这是有偏见的看法，其实越偏远越穷困的地方反而越安全（他们把你车偷来干嘛？没市场啊），反而是离城市近的地方容易丢车。

7、器材对于长途的重要性

关于长途需不需要一辆名贵的好车？这种辩论从八年前就开始屡见不鲜了，我这里下个定论：需要！但并非必须。

也许有人会说，好车怕丢。难道你烂车就不怕丢了？你如果不重视，就是坦克也会丢。所以我们会发现，其实烂车比好车丢的概率更高，因为你都不珍惜嘛。

好车不只是重量轻，骑着省力，往往结构也更简洁耐用，你不要以为10年前的全钢老坦克就比现在的铝合金车要结实，其实往地上摔一下，老坦克出问题的几率更大。看过各种单车越野视频就知道，山地车这种东西被开发出来，就是让你走山地土路用的，能不结实吗？你现在用来跑柏油马路，想让它坏都很难。而且车重降下来了，变速做到了十速，这对于爬坡是极大的助力，当别人推着老坦克呼哧呼哧的上坡时，你却可以从旁边一掠而过，当别人还在路上挣扎，你已经躺在旅馆里喝饮料了，这些节约下来的时间和体力，都是金钱无法衡量的，所以好器材当然重要。

刹车

以前我是V刹死忠，但是长途越多，越发现V刹的弊病，譬如雨天，下泥沙路长坡，十几公里就能报废掉一对闸皮，一次长途甚至还会报废一对车圈，而且刹车线管一旦进入泥沙，那简直是噩梦。所以我下决心把V刹换成了油碟，现在我对于阴雨天，对于下长坡，再也没有心理负担，你说这钱花得值吗？

避震

还有避震，好的避震系统反应灵敏，弹性油润，这一定程度上降低了你骑行中手腕和肩膀出现问题的几率。而好的变速系统可以在极端情况下也能稳定工作，你不必遭遇一颠簸就跳齿，一用劲就无法换挡等低级问题……所以好的器材一定能给你的旅行添加助力。

玩长途的如果懂器材，那是如虎添翼，玩器材的如果去骑长途，那是物尽其用。

相关链接：《如何顺利完成一次优雅的长途旅行：身心准备篇》

                《如何顺利完成一次优雅的长途旅行：路线规划篇》

                《如何顺利完成一次优雅的长途旅行：装备住宿篇》

作者：悟空sc（美骑特约撰稿人）

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