近来，关于“2017年什么车队能留在世巡赛”的话题被热烈讨论。我们在多哈遇到了UCI主席库克森，并向他请教了一下他对于这个话题的看法。

美骑：最近我们看到了两支新队伍的成立：天珺（前蓝波-美利达）和巴林-美利达，他们都希望成为世巡赛的一员。如果两队都出现在世巡赛上，是不是意味着明年的世巡赛队伍仍然会是18支？

库克森：有可能。UCI执照委员会将对每一支队伍提交的信息进行评估，确保他们在技术、道德、财务等各方面都符合相应的标准。我们会在接下来的三周内继续研究，最终的结果将会由执照委员会决定。世巡赛队伍的数目可以是18、17，甚至是16，都有可能。

从库克森的回答中，我们可以大胆的预测，明年世巡赛队伍仍然会是18支，没有车队需要被“降级”。在早前公布的世巡赛改革方案中，2017年的世巡赛队伍将只有17支。现在，UCI不否认“18队”的可能性，意味着改革方案中“17队”的说法已经成为了过去式。

美骑：下赛季的世巡赛增加了10场全球范围的比赛。你认为世巡赛会回到中国吗？

库克森：只要条件满足，这当然是可能的。但是我们要把权益方的想法放在第一位，尤其是车队的想法。比赛日程的改动，首先要满足他们的要求。我们也会继续研究相关的话题。

对于新赛季比赛日程的增加，尤其是中东几场比赛和环加州带来的舟车劳顿和额外的开支，许多车队，特别是预算捉襟见肘的中小车队都有自己的想法。8支世巡赛队伍缺席了多哈世锦赛团体计时赛，以此表示抗议。另外，来自东方的新势力的加入，也会打破以欧洲为主的职业自行车运动原有的格局。想要突破这些阻力，资金就是最好的捷径。

从以上两个问题我们可以看到，自行车运动最缺的就是钱。只要有钱，进军世巡赛，或者把世巡赛搬到家门口，都不是难事。也许我们可以期待未来几年，将会有新的中国车手、甚至是中国的队伍登上最高的舞台，也可以在家门口看到萨甘、弗鲁姆等人的身影。金钱本身并没有善恶之分，只在于我们如何去使用它。好好享受比赛带给我们的乐趣吧！

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