9月28日，环中赛在武汉进行了倒数第二个赛段的比赛。本赛段比赛从江夏区发车，终点依然是蔡甸区，不过冲刺方向有所改变。路线方面，133公里的赛道几乎全是平路，只有一个设在二七长江大桥上四级爬坡点，因此难度不大。阿洛伊斯·坎科夫斯基没能继续上演连胜神话，赛段最后几公里的多个回头弯让他所在的ASC杜卡拉车队难以组织带冲。曾获得第一赛段冠军的猎豹崔克车手丹尼尔·克里姆成功扳回一城，他凭借在该赛段获得的12秒时间奖励，GC成绩仅落后阿洛伊斯10秒，最后一个赛段的黄衫鹿死谁手仍无定数。
上午10点，比赛起点不仅有职业车手，还有数百名业余车友。因为环中赛在本赛段设置了业余组别比赛，让当地车友也能感受自行车赛的乐趣。业余赛的比赛线路沿用了职业赛开头的30几公里，该组比赛在职业赛发枪后10几分钟开始，因此业余车友们会与环中赛集团军在对面车道迎头相遇，十分有趣。
回到比赛，今天对于志在保有圆点衫的王美银来说至关重要，因为长江上的4级爬坡点是本届比赛最后一个爬坡点，只要该爬坡点不让与他同积2分的蒙古人图库韩格尔抢到，他就能把圆点衫穿到最后。恒翔队由刘一霖抢到了这个爬坡点，这也确保了王美银的圆点衫。
冲刺积分方面，由于第二阶段的黄衫基本上由冲刺决定，所以几名冲刺积分靠前的车手都要一争高下。此前高歌猛进的阿洛伊斯·坎科夫斯基在本赛段没有拿到任何时间奖励，仅在终点冲刺中获得第八名，拿到8个冲刺积分。相反，沉寂了3个赛段的猎豹崔克车手丹尼尔不仅刷下了第一个冲刺点的第二，还在终点冲刺拿到胜利。这样一来他的冲刺积分只比阿洛伊斯少一分，GC成绩也只落后10秒。到底收官赛段之后蓝衫和黄衫的归属如何？悬念顿时大增。
下面请看图文报道：
尽管前一天晚上住在连媒体中心都没网络的技校招待所，但第二天能吃到中国第九菜系，媒体同行们还是感动得流泪
来到赛场，发现武汉高校联队的小伙伴们也在，原来今天的比赛设置了业余组，让当地车友们也能一试身手
比赛即将发车，单双和王美银都穿着领骑衫
上午10点，比赛正式开始，车手们要再次去往昨天的终点所在地了
大集团驶离江夏区
主集团节奏平缓，ASC杜卡拉已经取得连续3个赛段胜利，是时候有人出来搅局了
ISD洲际队和杜卡拉车队靠前
ISD车手发起零星攻势
黄衫被队友保护在集团前方
姜治慧出来透透风
依然是ISD和杜卡拉带风，节奏沉闷
无聊的比赛过程难倒了摄影师
继续拍集团过弯
吉瑞·霍奇曼在第二阶段基本上是充当着长距离领骑炮灰的角色
布尔格斯-BH车队突围选手来到折返点
杜卡拉车队控制主集团
黄衫阿洛伊斯·坎科夫斯基也在沉闷的比赛中打瞌睡，他还不知道自己的优势在被一步步的蚕食
第一个冲刺点，布尔格斯-BH车队的帕布罗·托雷斯先拔头筹，身后的丹尼尔·克里姆拿到2秒时间奖励
黄衫战略保守
克里斯蒂娜手表队今天没有制造太多麻烦，也许他们想在最后一天“放烟花”
李富玉此后成功突围
突围小集团
大部队一路向北
丹尼尔·克里姆身披蓝衫，但他需要更多的冲刺积分来争夺真正属于自己的蓝衫
巴斯克洲际队在比赛中，也许巴斯克电信车队赞助破裂的新闻影响了他们的心情，队中冲刺好手伊帕拉奎尔这几天没有表现
平路大直道，路边只有志愿者
ISD车队勇于分担领骑责任
马赛苹果队没有表露出太多野心
李富玉仍在突围
领骑哥扎巴拉，第二阶段似乎并不利于TT类型车手发挥
比赛在第81公里有爬坡点，他要坚持到那里吗？
直升机紧紧跟随着集团
在二七长江大桥的爬坡点，恒翔队的刘一霖拿下唯一的一分，这样一来王美银的爬坡王圆点衫就万无一失了
3名兔子成功突围，他们拿下了第二个冲刺点的所有时间奖励，这是杜卡拉车队愿意看到的
集团经过爬坡点后整齐了很多
长长的集团
单双与王美银
ISD与杜卡拉车队全场控制大集团
大部队通过白莲桥，不过今天的冲刺方向相反，集团要先在公园里绕一圈
RTS-森地客车队和马赛苹果车队也到了集团前部
姜孙在和鲍里斯都是能冲之人
一个蜿蜒曲折的绕圈让集团失去秩序，前十名都来自不同车队
身穿蓝衫的猎豹崔克车手丹尼尔·克里姆获胜！
但是获得第三名的马来西亚车手穆德·哈里夫似乎更加兴奋
今日TOP3：丹尼尔、托马斯·罗杰斯和穆德·哈里夫
对面的美银看过来
王美银的白衫地位不可撼动
坎科夫斯基经历了毫无收获的一天。逆水行舟，不进则退，如今他相对丹尼尔的冲刺积分优势只有1分了
坎科夫斯基在GC榜上领先丹尼尔10秒，最后的总冠军归属如何，让我们拭目以待！
报道手记：
没想到在内地城市报道环中赛，寻找网络是一件如此艰巨的任务。跟赛10多天下来，我至少有7个晚上是在不提供网络的酒店里度过的，包括长沙、武汉这样的大城市。有时候因为网络问题，我的报道发布时间要被延迟至深夜，甚至在武汉根本没有条件发布报道，哪怕我已经带了3G网卡。组委会对媒体酒店的奇葩安排，让我始料未及。——陈主任
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