2017中国山地自行车公开赛于11月26日在常山收官，封宽杰凭借5场A级赛事的胜利成功拿下年度总冠军，成为业余山地车赛场综合实力最强的车手。26日晚，2017中国山地自行车公开赛年终颁奖盛典结束之后，美骑记者约到了封宽杰，与他聊了从去年到今年的心路历程，同时也聊到了他职业生涯的大事——全运会。封宽杰作为一名顶尖的车手，他的谦逊和随和让人印象深刻。

美骑：在谈今年成功的之前，我们先谈谈去年的“失败”。去年一整年的成绩很不稳定，状态也不太好，最后还错失了中国山地自行车公开赛的年度总冠军，谈谈这其中的原因以及心理感受。

封宽杰：当我转去凯路仕-烈风车队之后，新车队的目标也很明确，那就是拿下中国山地车公开赛年度总冠军。因为更换车队，器材方面有一个交替过渡，冬训期间没有花足够的时间和精力去训练，所以导致了我去年的状态欠佳。去年的压力非常大，我连续输了几场比赛，甚至山西大同站滑落到了第七名。我不断总结自己的问题，一开始是觉得自己不适合亚高原气候，然后又觉得可能自己的运气差了点，但最后归根结底，还是自己不够刻苦（编辑注：“刻苦”是封宽杰一直强调的词）。那段时间，每场比赛的前夜，我都会想很多事情，开赛当天的压力也很大，毕竟要去面对这么多强劲的对手。总结去年，我对自己的表现很失望，直到中国山地自行车公开赛最后一站才拿到一个单站冠军，也许这是我这几年来的最低谷。

▲封宽杰在每一场比赛开始前都若有所思。

美骑：接下来我们要谈谈今年。排除一些地区性的赛事不谈，今年你单单在中国山地自行车公开赛就取得了5场A级赛事的冠军，想必你的冬训一定非同一般。谈谈你对冬训的看法。

封宽杰：我们业余选手不像职业车手，他们冬训有严格的安排。其实对于我们来说，冬训的时间并不多。就拿我自己来说，我比完今年的比赛都到12月中旬了，然后才开始安排冬训。我全年有八九个月的时间都在外面跑，赛季结束后，我会花一些时间来陪陪家人和孩子，接着会迎来春节，又花去一些时间，还有生活中的一些琐事也会耗费很多时间和精力，而新赛季可能在三月初就正式开始，所以自己能把控的时间实在太少。很多人会问我冬训的“秘诀”，其实对于我来说真的没有所谓的秘诀。我做的事情和很多人都一样：弥补自己的弱项，强化自己的强项。当然，我会根据自己的情况给自己定一个大概的训练计划，然后去执行，每天的训练时间和强度都不好确定，因为还要看自己的身体状况、天气以及训练的计划。道理很简单，就是先有一个正确的计划指导，然后再去坚持完成。

美骑：今年业余山地车赛场最大的新闻，莫过于业余车手通过自己的努力拿到了参加全运会的资格，你也是其中之一。全运会对你来说意味着什么？

封宽杰：我把全运会当作自己职业生涯中很重要的一场比赛，我很用心的去准备。我在中国山地车公开赛龙里站拿到了参加锦标赛的资格，之后的时间我就一直没有安排其他太多的比赛。锦标赛结束之后，我获得了参加全运会的资格，之后我便很专心的去准备全运会。

▲封宽杰每场比赛都不留余力

美骑：在今年的全运会上，业余车手方面郭鑫伟排在第11位，朱俊排在13位，米久江第18位，你却在最后一圈被关门，最终未完赛。在全运会之前，你比赛获得的名次一直很好，但为什么却在全运会上发生这样的“滑铁卢”事件？和我们说说这其中的原因吧，是发生了什么意外还是有什么不为人知的事情？

封宽杰：当时我也不知道为什么会出现这样的状况，那天我就是怎么也骑不动，我也非常困惑。赛后我向云南队教练请教，我把我最近的训练情况告诉了他，他和我分析之后我才把症结梳理明白：当初为了获得山地锦标赛资格（不被套圈则可以参加全运会），我在贵州准备了很长时间，获得锦标赛资格之后，我又在高海拔地区辗转训练和比赛，所以在我参加全运会之前，我大概有一个月的时间是在高原度过的，所以身体已经适应了高原。后来回到平原之后，我的身体就出现了状况，我的体能开始出现“波浪式”起伏，有波峰，也有波谷，而最不巧的就是我在全运会那天不幸的碰到了波谷。
（编辑注：初上高原的人都有一种代偿反应，即血红蛋白增高、呼吸急促、心率加快。久而久之，人体对高原缺氧环境产生了一定的适应性。从高原来到平原地带，又产生了一个从低氧环境到常氧环境的变化，机体原来对高原的生理适应成为过去，“历史任务”已完成，就会逐渐地解脱或消退。这一变化就是所谓 “脱适应”。这种“脱适应”反应，可能出现疲倦、无力、嗜睡、胸闷、头昏、腹泻等症状，就像喝醉了酒一样。个别人因体质原因，血液、心、肺等生理异常参数，恢复到平原值后还会继续下降，甚至低于平原值。）

美骑：现在很多人说，现在的“业余车手”已经不再业余，他们的训练时长以及比赛场次甚至远远超过专业车手、职业车手。对于这点你怎么看？

封宽杰：就我个人看法，我觉得我们这些业余车手跟那些专业车手比起来其实还有很大差距。就拿我自己来说，我骑车骑了10年，竟然不知道从高原下来会有不良反应这一说法，但这对于专业队的车手而言，这就是最基础的知识，最简单的理论。如果我没有在全运会碰到这么一个低谷，我就不会去请教云南队教练，我就不会知道这件事情。那一段时间我深刻的反思，我连这样的事情都不知道，从某种意义上来说已经很“业余”了。所以我觉得自己的不足还很多，我们业余选手与专业车手的区别在于缺乏科学的理论指导训练，指导康复。有时候甚至不知道通过什么办法才可以提高有氧水平、耐力水平、高强度的无氧水平，我问了很多人，他们都说不清楚，我自己也不懂。有时候就是这样，只有你碰到了一些事情才能明白自己很“无知”这种深刻的道理。

美骑：你觉得提高成绩的秘诀是什么？

封宽杰：其实说白了就是“刻苦”，当然，还要以对的方法去刻苦。如果你不知道正确的方法，再努力都是徒劳无功，如果你知道正确的方法，却不够刻苦，那一样白搭，深刻的道理往往很简单。

▲很多次比赛结束后，封宽杰都是泥浆裹体。

美骑：从你接触山地自行车运动到现在已经有十个年头，这对于一名运动员来说是很长的一个跨度。在这十年间你看到身边哪些状况有了改变，自己又发生了哪些改变呢？

封宽杰：我最大的感受就是参赛选手的水平越来越高，赛事的级别越来越高，现在赛场上的竞争也越来越激烈。像去年的比赛，当我和普金学、郭鑫伟等人硬碰硬的时候，我是不占优势的，甚至有时候是处于下风的。其实这些年我是看着运动员和赛事一起成长，运动员越来越专业，赛事也办得越来越专业。这十年我见证了大众自行车的进步，赛事公司在办比赛方面的进步。

▲封宽杰的对手越来越强大，他不得不在每一场比赛中拼尽全力。

美骑：你一定看过许多国际级别的山地赛事，你觉得国外的比赛能给国内的比赛什么借鉴意义？

封宽杰：首先车手水平肯定是高很多的，我们看他们就是大神。其次就是赛道方面，我们常比的赛道有两种，一种路面平坦，但是有很多弯墙、起伏，很考验车手的技术。另外一种，赛道本身没有太多技术点，但是路面十分颠簸，这是不同的感觉。我看国外一些赛道修得特别科学，他们的弯墙、飞包都十分讲究，骑起来十分连贯，有时候就算发生了失误，也不会给运动员造成太大的伤害，这是我们值得学习的地方。对于我个人而言，我希望未来的山地车赛道更侧重技巧性，能考验车手的控车技术。其实赛道中的一些大坡，修得陡一点或者缓一点其实区别不大，大家都“能骑”。但如果修的是技术路段，那就会有区别，有的人“能骑”，而有的人“不能骑”这样才能真正拉开差距。

美骑：今年令你印象最深刻的比赛是哪一场？你从中收获了什么？

封宽杰：当然是全运会，因为这场比赛给了我很大的教训和打击，我为此难过了两三天，但是后来我想明白了，如果没有这种经历的话，我在后面的比赛中还会遇到同样的问题。后来我就想明白了：不吃亏就不长脑子。如果那只是一场很小的比赛，我就不会去反思，但正因为它是一场很重要的比赛，我一辈子可能就只有一次，所以我才会去反思，我今年最大的收获也许在于反思后对自己的清晰认知。

美骑：本赛季最重要的赛事已经告一段落了，接下来要做什么呢？

封宽杰：回家！陪陪家人，陪陪孩子。我孩子还小，才三岁，前段时间还要我陪他去海洋馆，我这次回家就带他去，他妈妈票都买好了，哈哈。回家也没什么事，就这样陪着他，带着他，在一起的感觉是最重要的。

▲封宽杰（中）拿下中国山地车公开赛山地越野赛总冠军、越野淘汰赛总冠军。

美骑：明年你有什么打算呢？

封宽杰：对我而言，今年的比赛已经比得不算轻松了。我去年失利之后，冬训很努力的训练，同样的，今年表现不好的车手在冬训期间也会下功夫，所以这样会给我更大的压力去努力，虽然说今年是赢了，但是明年要想赢，那将会变得更难！最后，感谢默默支持我的团队和队友们。

这是封宽杰在车坛打拼的第十个年头。未来，我们期待他的精彩表现！

图/文：亮