上一集说到，卡文迪什遭遇了自己最为磨难的一年，摔车与伤病接连不断，那是被命运捉弄的一年，但卡文迪什挺了过来。时光荏苒，白驹过隙，卡文迪什来到了他的2011年赛季，这是他职业生涯的第七年，是他效力HTC车队的第三个年头，也是最后一个年头。

赛季之初 阴云缠绕

与上个赛季因伤病困扰推迟比赛不同，卡文迪什本赛季早早开始了自己的征程，年初第一场世巡赛环澳卡文暂时没有扫掉上赛季的阴霾，别说冲刺冠军，就连领先集团的腥味都没闻到。从澳大利亚扫兴而归之后，2月份卡文迪什和HTC车队一起又踏上了中东探险之路。为期一周的环卡塔尔尽管卡文迪什屡次尝试登顶，但结果总是不尽如人意。赛季初两个月共12个单场，依然颗粒无收。

▲环阿曼第六赛段，卡文终于开张

憋了太久的卡文终于在2月中下旬的环阿曼第六赛段中得以开胡，只此一胜之后卡文又继续消沉，包括双海赛、米兰-圣雷莫、根特-韦弗尔海姆赛、环弗兰德斯上都难觅盘爷的身影。

斯海尔德大奖赛第三胜

卡文迪什作为一个纯平路冲刺手，上述古典赛都不太适合他，终于他捱到了4月份，斯海尔德大奖赛在等着他，斯海尔德大奖赛是一场在比利时法兰德斯区进行的古典赛，它隶属于“法兰德斯古典赛组织”，包含少量卵石路以及大量平路，因而更像是为冲刺手而设的赛事。早年间卡文迪什曾两次问鼎这项赛事，分别是2007年以及2008年，不过因为个人状态欠佳以及时运不济，已经两年没有尝到这场古典赛的甜头。

▲卡文比出三指庆祝自己第三次拿下斯海尔德大奖赛

卡文迪什不负众望在最后的冲刺中拿下斯海尔德大奖赛，这是他第三次夺此殊荣，三胜也让他平了老前辈Piet Oellibrandt 的记录，要知道要在一场充满变数的古典赛中拿下三次，绝对不是一件容易的事情。

环意急流勇退

▲巴黎-巴黎的石头路把“盘爷”折磨成了“盘孙”

在5月份巴黎-鲁贝未完赛阴影笼罩之下，卡文迪什再一次踏上了年度第一场大环赛——环意，他所在的HTC车队在第一赛段的团队计时赛中呈现出了一贯的团队协作能力，毫无悬念的将冠军拿到手，而这件粉衫卡文迪什还不急着穿，因为第二赛段是一个平路赛段，他准备在那里一展狮威。

▲卡文迪什与冲刺大咖佩塔奇的经典一战

第二赛段卡文迪什遇到了在冲刺上同样具有深厚功力的桑德罗·佩塔奇。佩塔奇在职业生涯中一共拿过48场大环赛单站的胜利，其中环意22场，环西20场，环法6场。

▲卡文迪什提出抗议

在与这位冲刺传奇的决战中，卡文迪什未能称雄。赛后卡文迪什称佩塔奇冲刺变线，挡住了他的冲刺路线，虽然有不不服，但组委会还是判定佩塔奇第一，卡文第二。不过因为第一赛段卡文的优异表现，第二赛段虽然他只拿了第二，但领骑粉衫还是如他所料一样到手了。

▲显然，虽然得以穿上粉衫但丢掉一个赛段冠军让盘爷很是不爽

与去年因为伤病跳过环意相比，卡文迪什2011年环意的战绩不错，在赢得第9赛段以及第11赛段之后，HTC车队在仔细研究路线之后得出，这是卡文能收获的最好成绩，再继续鏖战下去也是徒劳，而且剩下的10个赛段潜伏着许多意外，所以卡文迪什决定急流勇退专心准备7月份的环法。而后来的事实证明，他的这个决策非常正确。