在上期的《环法霸主弗鲁姆（一）：梦开始的地方》中，我们说到弗鲁姆刚踏入天空车队的门槛，他的坎坷之路才刚开始。而本期将会继续为大家解读弗鲁姆的冠军之路。

▲受膝伤困扰的弗鲁姆在环意中独自忍受着痛苦

初出茅庐

2010弗鲁姆第二次参加环意，不得不提的是当年环意第19赛段，受到膝伤的弗鲁姆在HC级爬坡Mortirolo Pass上被看到跟着一辆警方摩托车，他打算回到补给区后就退出比赛。而就在他跟车的时候，赛事裁判当即令他停止这样的行为，并让他退出了比赛，而且还被判罚了200瑞士法郎。弗鲁姆的环意之旅就这样潦草收场。

▲早年弗鲁姆在计时赛中的风采

弗鲁姆在天空的第一个赛季最好的成绩是 Tour du Haut Var总成绩第九，同年他还在英国的国家锦标赛中获得个人计时赛第二，十月份在英联邦运动会个人计时赛上获得第五，落后当时的冠军——英国计时赛标杆大卫·米勒（David Millar）两分20秒，那个时候他的计时赛能力已显山露水。

锋芒毕露

短暂的冬季过后，弗鲁姆开始了在天空车队的第二个赛季，经过第一年的磨合，他似乎慢慢找到自己的节奏，开始在赛场上屡获佳绩。在大牌云集的环加泰罗尼亚中以及环罗曼第中，弗鲁姆硬着头皮挤进了总成绩前15，令人刮目相看。值得一提的是，弗鲁姆与中国还有过一段缘分，2011年的环京赛上，弗鲁姆收获了个人总成绩第三，不过那个时候他还没有引起大家太多的关注。

转眼来到年末，车手们都想拿一个好成绩作为新年礼物献给自己，弗鲁姆也不例外。在2011年的环西中，弗鲁姆用实力让所有人对他开始关注起来。刚出道不久的弗鲁姆也是从“小弟”开始做起，当时他的“大哥”是维金斯。当年，他以维金斯得力山地副将的身份出征环西。

▲作为大哥维金斯的小弟，弗鲁姆的任务只有“少说话，多干活”

他的个人计时赛能力在第九赛段得到证明，计时赛第二名的成绩超过大哥维金斯（第三）。而当时那个计时赛段的第一名是大名鼎鼎的托尼·马丁，弗鲁姆第一次和“偶像”如此的接近，他也因此跻身“王牌计时车手”的行列，而就在这个赛段之后，他的总成绩一跃到了第一。

在随后的几个赛段的拉扯中，弗鲁姆的总成绩慢慢稳定在第二。不过年轻气盛的弗鲁姆还想更多的为车队抵挡来自敌方的炮火，但毕竟那个时候的“表哥”尚且稚嫩，没过多久他终于决定老老实实地“潜伏”在大集团中，力争保住自己总成绩第二，而此时“大哥”维金斯尾随“小弟”弗鲁姆，位居总成绩第三。当时总成绩领先的是来自当年Geox-TMC Transformers 车队的Juan José Cobo。

▲弗鲁姆与Cobo的对抗，据Cobo后来回忆，这个年轻人让他感到莫名的震慑

虽然弗鲁姆成绩暂时要比维金斯要好，但是他仍然不忘记自己作为一个副将的身份，毕竟功高不盖主，在之后的高山赛段中，弗鲁姆尽自己所能辅助维金斯。这一点深得维金斯赞许，每每提到这点，维金斯总会给予弗鲁姆高度的肯定。正所谓，做“小弟”要有做“小弟”的样子，才会深得大哥真传，弗鲁姆在这一点上为后来的小辈们树立了良好榜样。

Juan José Cobo比起弗鲁姆只有48秒的优势，这微弱的优势让他看到了弗鲁姆这位年轻人的可怕，他们之间的斗争变得胶着，在环西第16赛段，弗鲁姆在终点前发起进攻，Cobo当仁不让立即咬住，在最后的300米将弗鲁姆追回，万万没想到弗鲁姆还留着一手，随即又发动了一次进攻，拿下赛段冠军，Cobo彻底懵了。

获得赛段冠军的弗鲁姆获得了减秒，他与Cobo的差距进一步缩小到了30秒，也许上帝不想这位年轻人过早的品尝大环赛冠军果实的滋味，最终弗鲁姆在那界环西中最终收获了总成绩第二，大哥维金斯获得第三名与他一同站在了领奖台上，那一刻对于弗鲁姆来说无疑是职业生涯中的高光时刻。在当年，他创造了英国人环西的最好成绩，截至当时，环西亚军也是有英国参加大环赛获得的最好成绩。此一战，弗鲁姆让全世界人记住了他削瘦的身躯以及顽强的毅力。