2015环西第二赛段全长158公里，决战点位于在著名景点“国王小径”附近的最后五公里爬坡。这一赛段充分体现了环西赛难以预测、结局开放的特点，所有人看好的“第一周之王”巴尔韦德明显还未进入状态，而通过勇敢而机智地突围获得最后的赛段冠军的绿刃车队的小将查维斯一举包揽四件领骑衫，风光无限乃人生赢家！简直是我今晚最想嫁的男人！
由于第一赛段被组委会设定为成绩中立，而第二赛段的难度系数又十分大，因此今天才是本届环西争夺的真正开始，意欲直接把车手带入状态。
比赛在较早时出现了六人的突围集团来刷存在感，在最后20多公里的位置被大集团轻松追回。在这期间，红衫所在的BMC车队并没有在大集团前方领骑，更多的是由移动之星车队在控制节奏。第一个途中爬坡点是一个三级坡，由突围集团中的33岁老将，哥伦比亚车队的佩德拉萨拿下。
在距离比赛结束还有约30公里时，主集团在宽阔平直的路面上发生了恐怖的大规模摔车，原因暂时不明。这场事故导致IAM车队在第二赛段就退赛了两名重伤车手，简直就是绿刃车队在环法的倒霉翻版。尼巴利则是在等待备用车的过程中浪费了大量的时间，后来虽靠不断跟风队车追上大集团，但因过早消耗大量体力而无法对比赛造成大影响了（后来我们得知他因扒车被驱逐出赛，同时被驱逐的还有车队主管Shefer）。
最后的爬坡的难度系数大的原因一是坡度变化大：中间一公里很陡，平均坡度超过10%，然后又稍微变缓，终点前坡度再次变大。二是最后三四公里的路面较窄，使得位置争夺非常激烈非常残酷。这种设置就是想引起GC大佬们的乱斗，谁的状态好，谁的状态一般，在这里基本就能看出来。
环西第二赛段海拔图
最后3公里，移动之星车队的金塔纳突然加速，明显是想为巴尔韦德服务，消耗其他副将。这种策略的高明之处在于即使其他车队不做出反应出力追击，达不到为巴尔韦德铺路的目的，金塔纳自己也有可能突围成功，获取先发优势，使得两头都有保障。
但最后1.6公里时，澳瑞凯-绿刃车队的查韦斯追上了这四人突围集团，而且加速十分坚决，金塔纳却主动放慢了速度。领先集团转为查韦斯、捷安特-阿佩辛车队的汤姆·迪穆兰和天空车队的罗切这三个对最终的GC榜影响不大的车手。
由于对坡度的变化不太熟悉，罗切首先把自己拉爆了，剩余两人试探性地不断相互进攻。最终查韦斯顽强加速，不断发挥自身优势，为绿刃车队获得了一个非常宝贵的赛段冠军，也是他职业生涯的第一个大环赛冠军，并在今天狂揽了四件领骑衫。在总成绩、冲刺积分和爬坡积分这三项上都排名第一。这个身高1米64，体重54kg，年仅25岁的年轻人能在之前的重伤下迅速恢复，并通过环西证明了自己，同时极大地鼓舞了车队的士气，这对于他明年在车队的位置安排是相当有帮助的。
获得第一赛段红衫的彼得·威利茨
最早的六人突围集团
壮观的大集团
可以说这是一个精彩的赛段
别人家观众的热情程度
尼巴利这怂货！
阿斯塔纳车队的老将保罗·蒂拉隆戈受大集团摔车波及，血流满面
查韦斯在进入最后的爬坡之前就已经表现活跃了
冲刺时刻。25岁的查韦斯浑身充满年轻的朝气，未来可被塑造为一名卓越的纯爬坡手
弗鲁姆在老瓦之前过线
在这里，这件白衫不是代表“最佳年轻车手”，而是代表“全能车手”。不过若环西设置最佳年轻车手的荣誉称号，本站也会是他的
嗯，因为是我今晚最想嫁的男人所以我要多放他的照片
赛段前十名成绩：
综合积分榜前十名：
责任编辑：Alexa
