第一赛段冠军Peter Sagan (Liquigas-Cannondale)

    今天，Liquigas-Cannondale车队的彼得•萨根（Peter Sagan）在他第一个环法的第一个赛段里，拿下了他本人首个环法赛段冠军。他一举超过黄衫 Fabian Cancellara (RadioShack-Nissan车队) 以及 Edvald Boasson Hagen (Sky车队) 获得了胜利。这三人组成的小集团在距终点1.5公里处摆脱了大集团，在强大的坎切拉拉的带领下冲上终点前的上坡，直奔设在比利时Seraing的终点。

    总积分榜上前五位的排名没有变化，但那些只擅长计时赛的“偏科”车手很快就被甩在了10名开外。坎切拉拉很轻松地保持了领先Bradley Wiggins（Sky车队）7秒的优势，Sylvain Chavanel (Omega Pharma-QuickStep车队) 也继续保持第三名，死死咬住Wiggins。

    本赛段开始后不久就有一个小集团突击出来，并相对独立地骑了约190公里，但最后的冲线还是在几名顶尖车手中展开。

坎切拉拉继续穿黄衫并获得绿衫

    萨根一直被认为是能轻松搞定本段棘手的终点路段的热门人选，Boasson Hagen也被广为看好。出乎意料的是坎切拉拉为获得赛段冠军，对这两位穷追不舍。坎切拉拉此举证明他已从粉碎性骨折（在环弗兰德斯时受伤）中康复，并重新拾回了自信。

Peter Sagan比赛中

    “不出所料，大家都说我是夺冠热门，”萨根说。“我知道Chavanel在终点前得搞出点动静。我的计划是在最难的路段发起进攻。另外非常高兴坎切拉拉能和我们在一起。他的腿很强壮，在他后面放松地骑感觉很好。”

Peter Sagan第一个冲线

    全部198位车手在周六从列日出发，骑经198公里抵达终点Seraing。几乎就在比赛开始的同时，六位车手发起突击，基本形成了当日大小集团的局面。

Daniel Martin (Garmin-Sharp)

Michael Morkov (Saxo Bank-Tinkoff)获得今年环法首件红点衫

    这六位车手分别是Yohann Gène (Europcar车队), Pablo Urtasun (Euskaltel-Euskadi车队), Maxime Bouet (Ag2r-La Mondiale车队), Nicolas Edet (Cofidis车队), Anthony Delaplace (Saur-Sojasun车队) 和Michael Mørkøv (Saxo Bank-Tinkoff车队) ，由RadioShack-Nissan车队领骑的大集团没人带队跟上。六人集团从第1分10秒（之前在一个平交道口短暂停留）到4分50秒间一直试图与大集团拉开距离，但RadioShack-Nissan车队一直没让他们跑远，他们的领先优势大约在三分钟计时点处被确定。

Frank Schleck (RadioShack-Nissan)调整对讲机

    德国车手Tony Martin（Omega Pharma-QuickStep车队）在本届环法中可谓问题多多。这位世界计时赛冠军在揭幕战时就发生了爆胎，本赛段的早些时候又发生摔车事故，在接下来的比赛中跟骑大集团时也有些吃力。我们可以看到他肘部有多处外伤，据说手腕也被伤到了。

    比利时7月份的天气不比春季古典赛（Spring Classics）期间的天气好多少，大部队多次经历了多云、下雨和晴天的变化。幸运的是，在激烈的冲刺赛段时天气转晴，路面干燥。

Mark Cavendish (Sky)

    本赛段唯一的中级冲刺赛段设在第139公里处，大部队和小集团都在这一赛段展开了激烈的竞争。小集团里的Yohann Gène (Europcar车队)最终获得最多积分，大部队中的Matthew Goss (Orica-GreenEdge车队) 排第7位，领先于Mark Cavendish (Sky车队) 和Andre Greipel (Lotto Belisol车队)。

Mark Renshaw (Rabobank) 戴着Girod的新头盔等待比赛

    RadioShack车队里老将中的老将，今年40岁的Jens Voigt用事实证明了他为什么这次被选中参赛——也是他的第15次环法。他在大部队的前沿领骑了相当长的距离，并且当小集团跑远时显得格外警惕。这位德国老将在Yaroslav Popovych的帮助下，巧妙地把他们的领骑节奏控制得很合适。

Tejay van Garderen (BMC)卫冕白衫

    在整个赛程中，小集团的Morkov和Urtasun为每一分山地积分都全力争夺。Morkov最终幸运胜出，在爬完倒数第二个坡时兴奋地竖起手指表示“第一名”，Urtasun也很快向他表示祝贺。

    在还剩50公里的时候， RadioShack-Nissan车队再次发起冲击，借着顺风把与小集团的差距缩小到了两分钟内。这个基本上以卢森堡籍车手组成的车队在今天的比赛中一直独揽领骑的重任。

    小集团中的车手始终紧紧跟着他们的领骑手，即使当整个集团被大部队追近的时候也没分散。在还剩约30公里的时候，大小集团的差距终于缩进1分钟之内。与此同时，大集团中的各队也开始把它们的核心车手往前换。大集团的冲击后来出现了短暂的停滞，导致大小集团间的距离再次增大。

绿衫Bradley Wiggins (Sky)

    在大约23公里处有4名车手摔车，包括Sky车队的 Mick Rogers, 两名 Movistar 车队车手，以及Luis Leon Sanchez (Rabobank车队)。他们因此停滞了很长时间，但最后还是赶上了大部队并继续比赛。没过多久，又发生一起大规模摔车事故，起因是一个在路边拍照的粉丝妨碍了车手的前进。为了挽回失去的时间，大集团随后加快了速度，领骑组仅用了28秒就冲进了最后的20公里。整个大集团察觉到了他们的加速，同时也可能是受摔车的影响，他们显得比被逐渐赶上的小集团还手忙脚乱。

终点前的爬坡

    终点前冲刺时，领骑手不停地换人，所有人都开始奋起发力。由Marcus Burghardt带领的BMC车队移动到了大集团前沿。在距离终点9公里的时候，小集团被赶上。小集团中Bouet撑的时间最长，但仍然无力阻止Lotto Belisol车队领骑的大集团超越了他同样出自小集团的Andre Greipel依然出现在了冲线车群的前沿，尽管他们车队并没有寄希望于集体冲刺。

冲刺

    大部队在冲刺前爬坡时有点蔫，但依然保持了整个大集团的规模。所有大腕都聚集在大集团的前沿，由Orica-GreenEdge车队领骑。Sylvain Chavanel (Omega Pharma-QuickStep车队) 在最后2公里的地标处试图发起突击，但 Michael Albasini (Orica-GreenEdge车队)在该坡最陡的地方追上了他。坎切拉拉带领余下的大部队也赶上了二人。

Cadel Evans (BMC) 带领大集团追赶三人小集团

    坎切拉拉在距终点1.5公里处发动了进攻！萨根紧紧跟在他轮子后面，两人迅速摆脱了大集团。坎切拉拉一直没能甩掉萨根，在距终点仅500米的时候， Boasson Hagen加入了他俩的二重奏，随后三人展开了非常激烈的高速冲刺。

    坎切拉拉在距终点150米处放弃了冲刺以保住黄衫，萨根因此顺利地超过了他并赢得了赛段冠军。

责任编辑：Calon