2026年9月27日至10月4日，UCI ProSeries级别赛事——环兰卡威国际公路自行车赛在马来西亚燃情开赛。作为亚洲含金量最高的多日赛之一，本届赛事共吸引20支车队参赛，其中包括2支世巡赛车队和8支ProTeam职业车队。轮峰ROTOR成都洲际队作为本届唯一受邀的中国车队，也是第二年踏上环兰卡威的赛场。车队跨越山海出征南洋，在八天鏖战中交出了一冠一季军、爬坡积分榜第二、中国车手闯入亚洲前五的亮眼答卷。

首战告捷，圆点衫加身

9月27日第一赛段，从莎阿南至金宝，全长193公里，是本届赛事路线最长的一站。超长距离、热带高温高湿与起伏路面叠加，对车手的耐力和团队配合构成严峻考验。车队主将皮特·里库诺夫（Petr Rikunov）在关键爬坡点果断进攻，率先登顶，强势拿下爬坡点第一名，成功穿上象征爬坡王荣誉的圆点衫——这也是轮峰ROTOR成都洲际队在本届赛事中斩获的首件荣誉衫。

与此同时，车队爬坡副将安德烈·斯潘杰诺夫（Andrei Stepanov）状态火热，连续斩获两个途中冲刺点第二名，持续为车队累积关键积分，最终以落后第一名仅6秒的成绩位列总成绩第五名。个人亮眼发挥与团队稳定输出相辅相成，极大提升了车队的个人榜单排名，也进一步稳固了团体总成绩排名。

金马伦之巅，单飞封王

如果说第一赛段的圆点衫是序章，那么第三赛段的金马伦高原之战则是整届赛事属于轮峰ROTOR成都洲际队的高光时刻。

金马伦高原赛段全程142.3公里，终点前设有长达46.5公里的漫长爬坡，不规则坡度中暗藏陡峭路段，连续起伏不断消耗车手体能储备。马来西亚超过30℃的高温高湿更让车手面临脱水与热衰竭的风险，长距离鏖战是对车手的极限拷问。

比赛开局仅10公里，皮特·里库诺夫便果断出击，加入六人突围集团。漫长的高原鏖战中，突围车手接连掉队，领先集团收缩至三人。距离终点约1公里处，皮特审时度势毅然发起进攻，凭借精准的时机把控与强悍的个人竞技能力甩开对手，单人单飞率先冲线，拿下含金量极高的HC级山顶终点赛段胜利。

凭借本赛段高额爬坡积分叠加前期积累，皮特成功逆袭登顶爬坡积分榜，在斩获赛段冠军的同时重新穿上圆点衫。这也是本届环兰卡威赛事中，全部参赛洲际车队唯一的一个赛段冠军。皮特赛后特别感谢了队友，正是队友们持续控场、全力破风，为他铺就了进攻之路。

副将出击，再度登台

精彩并未就此落幕。第七赛段，车队副将安德烈·斯潘杰诺夫主动突围出击，在多轮激烈拉扯之后成功跻身最终四人突围集团，奋力拼抢再次站上领奖台，夺得赛段季军。这是轮峰ROTOR成都洲际队本届赛事第二次登上环兰卡威的颁奖台。一冠一季军、两度登台，印证了车队不只有单点主将，整套阵容都具备敢于进攻、创造成绩的硬实力。

中国力量，亚洲前五

赛场之上，领奖台的成绩只是一部分。车队本次出征马来西亚，同样肩负着展示中国车手实力的使命。随队出征的中国本土车手在多日高温鏖战中坚持跑完每一段艰苦赛程，顽强对抗马来西亚35℃的闷热气候，在高强度国际对抗中拼出亚洲前五的优秀成绩，车队也位列总成绩榜亚洲车队第一。

从第一赛段的试探、第二赛段大山的磨砺，金马伦高原的高光突围，再到第七赛段再度冲击领奖台，后续各个赛段持续的对抗与坚守。整届环兰卡威的每一公里，车队所有人都在为之全力以赴。胜利背后离不开每一位队员的付出，不管是主攻突围的主将，还是敢于出击的副将，亦或是默默牺牲的护航队员，所有人的团队协作，构筑起这支来自成都的洲际队的底色。

这场马来西亚的远征，只是车队走向更高国际舞台路上的一站。轮峰ROTOR成都洲际队会继续带着蓉城的期待，带着属于中国自行车的力量，奔赴世界各地的赛道，向着更高的目标持续发起冲击。这份胜利，不仅仅属于车队，更是中国力量在国际高级别公路赛场的一次响亮发声。

责任编辑：Ting