5月14日，环意大利赛S6（帕埃斯图姆—那不勒斯）落下帷幕，比赛初期有12名选手突围，大集团维持不紧不慢追击节奏，在途中收回突围选手后以一个集团骑行来到终点前展开冲刺大战，多名有望争冠冲刺手遭遇摔车错失夺冠，这也给其他选手争冠机会，来自喜德盛-阿斯塔纳车队的巴莱里尼笑纳大礼，下面我们回顾这场比赛。

比赛赛程141.8公里，途中设置1个爬坡点和1个冲刺点，经历连续雨战考验，各支车队终于迎来久违的多云转晴天气，由于赛道难度偏低且大概率以缓坡冲刺收尾，各支车队默契放任少许选手进行长距离突围进攻，并在终点前15-20公里附近追回他们后，在那不勒斯市区展开冲刺大战。

在帕埃斯图姆观众的欢呼声中比赛开始了，由于本场比赛赛程相较于前几天偏短且途中没有较多爬坡积分可争取，前几场表现亮眼的突围选手没有意愿参与突围进攻，直到大集团骑行10公里后才有四名选手试探性突围，但他们协作意愿较低没有把身后大集团拉开超过1分钟的秒差，这也给大集团内各支车队一个喘息蓄力的机会。双方心照不宣的维持这种默契。

途中大集团在途径城镇急转弯期间遭遇小规模摔车，所幸被波及选手多为擦伤影响有限。但选手们依旧遭遇不和谐一幕，在途径一处道路环岛期间，有两名极端行为观众跑到赛道试图推搡比赛的运动员险些造成运动员摔车事故引发众人不满。

随着大集团骑行接近有奖励减秒的红牛冲刺点，于是一发力在终点前36公里附近收回所有突围选手后在红牛冲刺点小试牛刀，来自巴迪亚尼车队的马格利斩获第一名，随后大集团骑行进入那不勒斯城区准备迎接最后冲刺大战挑战。

那不勒斯终点前赛道不同于往届环意大利赛设置，今天比赛终点设在一处U型转弯上坡500米的坡顶的普世广场，选手们在最后2公里经过多处转弯考验后在最后500米迎来一段鹅卵石路，这将极大的考验各支车队主将极速启动能力和卡位能力。

环意大利赛意外名场面只会迟到，但从不缺席。各支车队进入城区后拉出本队冲刺火车阵容，进入最后1公里转弯路段时志在夺冠的火箭车队和崔克车队针尖对麦芒，但是他们进入最后一个弯道的时候发生身体接触导致包括格鲁内维亨、米兰、马尼耶等冲刺名将摔车引发一片混乱，不少车队原本设定副将不得不扛起大旗参与艰难500米鹅卵石路爬坡。

此时相对局势有利的巴莱里尼（喜德盛-阿斯塔纳车队）并未等来自家主将马鲁切利，只能硬着头皮顶上去，和他遇到同样遭遇的是快步车队副将斯图文，他们身后绝大部分选手被摔车事故影响形成短暂断龙的空档期，二人深知成败在此一举。巴莱里尼由于处于更佳位置率先一步完赛赢得比赛冠军。

赛后，巴莱里尼接受采访时说道“我以为我能在环意赢得一个赛段，但绝对不是这场，也不是以这种方式。今天，我们的冲刺手是马泰奥·马卢切利，但进入最后一个弯时，我看到两名车手摔倒了。他们让我去试试。我本希望终点线能快点到来，但距离还很远，我已经到了极限。幸运的是，我挺过来了。我终于赢得了环意大利赛的一个赛段！”

比赛结束后，尤拉利奥赢得粉衫和白衫，马尼耶赢得紫衫，塞维利亚赢得蓝衫，5月15日举办环意大利赛S7（福尔米亚—布洛克豪斯），敬请期待。

（图片来源：环意大利赛组委会）

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