第90届瓦隆之箭赛落下帷幕，大集团追回所有突围选手后，各支车队主将在终点前1.3公里的于伊之墙展开决战，塞沙斯（迪卡侬车队）在最后300米发动总攻拉开与身后其他对手之间距离并赢得比赛。

赛前一天，组委会正式公布参赛名单。本届赛事吸引沃克兰（英力士车队）、阿拉菲利普（帝舵车队）、塞沙斯（迪卡侬车队）、格雷瓜尔（FDJ车队）、科内弗鲁瓦（阿联酋航空车队）、谢伊莫塞（崔克车队）同场竞技。本场比赛赛程208.8公里，从列日地区北部的赫斯特尔出发，从东向西骑行来到于伊地区进行绕圈（单圈38公里，共3圈，114公里），其中圈内两个爬坡点分别是科特迪瓦埃（坡程2.1公里，平均坡度5%）、于伊之墙（1.3公里，平均坡度9.6%）。

待荣誉骑行环节结束后，来自英孚、弗兰德斯、乌诺X、道达尔能源、Q36.5、农业银行车队6名选手发起突围进攻，大集团内各支车队任突围选手突围，双方迅速把秒差扩大至4分钟以上。

随着突围集团和大集团选手分别进入于伊地区后，迪卡侬车队协调崔克、英力士、阿联酋航空车队带领大集团追击，双方之间秒差迅速缩短至3分钟内并仍然在持续缩短中，这也促使突围集团内选手出现分化。经过于伊地区2次绕圈后，突围选手仅剩莱克内松（乌诺X车队）和范德李（英孚车队）还在苦苦支撑，此时他们身后大集团距离二人仅剩不到30秒的秒差。

面对咄咄逼人的大集团追击，莱克内松和范德李展示罕见密切配合能力，他们努力维持与身后大集团30秒左右的秒差，大集团由于长时间维持紧绷神经在终点前20公里时遭遇较大规模摔车引发多名选手受伤，其中包括热门选手塞沙斯（迪卡侬车队）被堵在后面，迪卡侬车队被迫分兵带着塞沙斯努力向前追击力争尽快回到大集团。

突围二人组这边，范德李顶不住压力掉队被大集团追回。莱克内松展现他近年擅长长距离突围能力，一直坚持到终点前7公里被大集团追回，大集团此时合二为一进入最后2个陡坡决战前奏。

随着大集团通过倒数第二个坡热身为最后于伊之墙（坡程1.3公里，平均坡度9.6%）蓄势待发，迪卡侬、FDJ、维斯马、巴林等车队试图在大集团前部卡位力争为自家主将争取最佳位置。

▲于伊之墙

随着大集团进入于伊之墙最后500米陡坡，塞沙斯、图莱特（维斯马车队）一度并驾齐驱。

图莱特在赛后回忆道“队友诺尔哈根状态不佳，车队让我接替当主将，队友们在爬墙初期把我带到非常好的位置，这让我和塞沙斯有机会正面交锋。我身边所有对手状态非常棒，这给了我强大动力去战胜他们，今天比赛结果让我非常满意。”

随着大集团通过这200米平均坡度19%的陡坡来到最后300米路段，塞沙斯试图利用大家休息的间隙发动二次摇车进攻，原本和他并驾齐驱的图莱特顶不住压力被他渐渐甩在身后，更让图莱特感到煎熬的是原本在他身后的史密德（杰科车队）已经超过他并获得第二名，科内弗鲁瓦（阿联酋航空车队）即将超越他，图莱特赶在终点过线前利用卡位率先一步过线拿到第三名。

年仅19岁的塞沙斯自加盟迪卡侬车队以来，在就白路赛展现出未来之星英姿，他最终把身后大集团变成夺冠背景墙。

赛后接受媒体采访时说道“这是一场让我疯狂的比赛，去年我还是场外观众通过电视看比赛，今年我来了还当了一回主角。正如我赛前说的，这是全队的胜利，我原本以为前面1公里所有对手全力以赴进攻有可能让最后300米还会更加艰难，但是我看到有机会赢便果断行动，这真是难以置信的胜利！”

赛事成绩

在男子组发车后3小时女子组随即发车，比赛赛程136公里，其中后半程与男子组相同，比赛初期有4名选手发动长距离突围进攻，大集团在终点前20公里追上突围选手后在于伊之墙展开决战，最终沃尔琳（FDJ车队）赢得比赛冠军。

责任编辑：Ting