3月15日，2026年国际自由车环台公路大赛从台北站点燃战火，全长80.6公里的市区绕圈赛由意大利索卢森队选手杜尚·拉约维奇(Dusan Rajovic)以1小时35分44秒夺下冠军，并成功穿上象征总成绩领先者的黄衫；效力于日本纪南队的小石祐马以总排第6名，夺下单站亚洲第一，而澳洲快取队沃尔什(Liam Walsh)抢到6点冲刺积分、获得3秒减秒奖励，披上绿衫，中华队小将张祐诚首次挑战环台赛就展现初生之犊不畏虎的勇气，最后以单站第18名作收，也是中华队全队最佳成绩。

本届环台赛有来自全球34个国家21支队伍共计177位菁英好手来台竞轮，其中1支一级车队还有5支世界二级职业车队；今年中华台北队五虎将由资深车手卢绍轩领衔，率领张祐诚、洪坤弘、黄暐程、叶轩佑并肩出战。台湾旅外职业选手冯俊凯、杜志濠、李威廷及何砚宜也以职业队的身份现身国际自由车环台赛。

今年的台北市站绕圈赛首次移至凯达格兰大道出发，上午8点50分出发，比赛经景福门至仁爱圆环后返回凯达格兰大道，单圈8.91公里，绕行9圈共80.6公里，这次和以往不同本次路线末段均为长直线冲刺，考验各队卡位和护卫主将的能力。

▲比赛途径台北多处地标性景点

比赛进入最后一圈时，各队冲刺火车开始强力加速。在终点前约200公尺，拉约维奇的位置一度稍显落后，但他看准时机从赛道另一侧发动强袭，凭藉惊人的末段加速能力，在最后几公尺反超对手，率先压线夺下单站冠军，同时获得10秒减秒奖励，以总成绩领先者的身份迎接第二站赛事。

谈及夺冠关键，拉约维奇坦言发动冲刺时位置稍嫌落后，原本不确定能否追上，“最后200公尺时我的位置并不理想，但我决定放手一搏从侧边发动，直到最后几公尺才确定能超过去，所以自己也有点惊讶最后能拿下黄衫”。值得一提的是，这也是拉约维奇第一次来到台湾，对这座城市的美景与温暖的人民印象深刻。

对于接下来的挑战，身为冲刺型选手的他保持平常心，表示明日的登山路段将会非常艰难，目标是先“求生存”并尽力维持领先优势，“虽然明天进入登山路段对衝刺选手是挑战，但我们会努力尝试守住优势，看看能否再赢下一站。”

台湾本土车队本次由资深车手卢绍轩带领学弟们出战。首次挑战环台赛的小将张祐诚，最终以单站第18名作收，在亚洲选手当中排名第5，成为中华队单站最佳成绩。张祐诚赛后回忆，最后 4 公里出弯后原已卡到不错位置，但随后听到后方队友卢绍轩疑似受摔车波及断开，他随即果断决定“自己来”。他表示：“有达到我自己设定的目标，但我希望名次可以再往前。一开始我们设定的主将是绍轩，我是他的带衝手，但他受摔车波及被关门。”明天中华队设定黄暐程为主将，他在受访时腼腆地说：“请全能型的祐诚带我到坝顶。”

卷入最后2公里的摔车事故，让洪坤弘留下擦伤，好在伤势并不严重，他也和我们回顾当时的情况：“那时我算是比较前面的位置，是卡位的时候发生碰撞，开始从中间断开。我看右边还有路，往右边闪了两个，但最后一个横躺在我面前，如果没有摔车我的位置其实非常好。待会会请防护员帮忙处理，明天我们会全力掩护暐程！”

卢绍轩则指出，今年少了石板路变数，大家的碰撞反而更加激烈。他提到：“最后两公里的大摔车把我们阵形弄得比较混乱，比较可惜没卡进前十。不过学弟们都蛮积极的，表现都还不错。”他也强调接下来的桃园站将考验个人爬坡能力，会尽力协助阵中爬坡手。

效力于日本宇都宫车队的冯俊凯与杜志濠，今日也以职业队身分重返赛道。杜志濠认为新赛道速度非常快，“最后的直线一路进来很刺激。

对冯俊凯而言，今天则是充满挑战的一天。他透露：“对我来讲不是很好的一天，遇到机械故障，追回去后消耗太多能量，最后队友又遇到摔车。”分析凯道衝刺，他特别提醒最后一公里的直线有圆锥桶，且过景福门圆环时速度极快，“轮胎要压得很好”才是关键。

2026环台赛在展现精彩赛事的同时，也感谢来自“台湾精品”的支持。环台赛携手全球能源品牌TotalEnergies共同推广永续发展的新能源概念；并由顶级自行车轮组品牌NOVATEC提供赛事选手最专业的中立支援服务；同时结合台湾自行车产业链，包括名扬国际的自行车大厂MERIDA、台湾龙头自行车码錶品牌BRYTON、专业光学科技的运动眼镜品牌ZIV、新兴运动补给品牌WiNSPORTS、结合专业功能与时尚设计的车衣品牌BODYWRAP以及赞助大会车队使用的携车架品牌BEARACK等厂商的支持，让今年环台赛结合产、官、学众多的支持，打造台湾世界级的自由车赛事。

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