今年的山地世锦赛在瑞士瓦莱州举办，法国队以9金3银7铜19枚奖牌的绝对优势登顶奖牌榜，强势确立了在该项目上的世界霸权。与之形成鲜明对比的是，东道主瑞士队虽位列奖牌总数第二（14枚），但金牌数仅2枚，未能延续往日荣光；加拿大和美国队则稳步崛起，而西班牙队则遗憾全程无奖牌入账。

法国队：全项目开花的"山地车帝国"

法国队的统治力并非依赖单一选手或单项突破，而是呈现出"全年龄段、全项目覆盖"的均衡优势。

在本届赛事中，他们的金牌分布横跨多个分项：马克斯·阿尔朗斩获青年组速降赛冠军；接力队展现团队实力摘金；卢卡斯·泰斯特拿下青年男子越野赛（XCO）金牌；杰罗姆·吉洛在精英组电助力山地车（E-MTB）中夺冠，阿德里安·戴利则将电动耐力赛金牌收入囊中；埃迪·克莱尔特称霸泵道赛；维克多·科雷茨基和阿德里安·博伊希斯分别夺得精英组和U23组短道赛冠军。

从速降到电助力山地车，从短道赛到越野赛，法国选手在几乎所有分项中都有奖牌入账。数据足以说明其优势：9枚金牌是第二名的两倍之多，19枚奖牌的总数也远超其他国家，全方位的统治力让"法国山地车帝国"的称号实至名归。

北美双雄崛起：加拿大4金、美国创历史

在法国队之后，加拿大和美国队成为本届赛事的最大亮点，两国共同展现了北美山地自行车运动的崛起态势。加拿大队以4金8奖牌的成绩位列奖牌榜第三，年轻选手成为中坚力量：杰克逊·戈德斯通夺得精英组速降赛冠军；伊莎贝拉·霍尔姆格伦包揽U23组越野赛和短道赛双金；埃莉·霍斯金则在女子耐力赛中折桂，一批新生代选手的爆发让加拿大成为世界山地车界不可忽视的新势力。

美国队则以3金6奖牌的成绩实现突破，其中不乏历史性时刻——基冈·斯文森和凯特·考特尼联手拿下精英组马拉松赛男女双冠，这是美国队在该项目上首次实现"双金包揽"；里奇·鲁德夺得耐力赛冠军。曾几何时在山地车项目中处于二线的美国队，如今已在多个分项中成长为法国队的主要竞争对手。

东道主瑞士队：传奇谢幕下的过渡期阵痛

▲传奇落幕，尼诺·舒尔特

对于东道主瑞士队而言，本届赛事可谓"喜忧参半"。尽管14枚奖牌的总数让他们位列奖牌榜第二，但仅2枚金牌的成绩与过去十年的"霸主地位"相去甚远。芬恩·特鲁德勒在U23组越野赛中夺冠，亚历山德拉·凯勒拿下女子短道赛金牌，其余奖牌均为银铜牌。

在坐拥主场优势且长期保持完善青训体系的情况下，这样的成绩难免令人失望，而背后则是瑞士山地车的"代际更替阵痛"：伴随着XCO传奇选手尼诺·舒尔特的退役，琳达·因德甘德也已宣布告别赛场，两位核心选手的离去留下了难以填补的空缺，瑞士队正处于艰难的新老交替阶段。

西班牙队：奖牌荒敲响警钟

西班牙队在本届世锦赛中遭遇"滑铁卢"，未能在任何分项中登上领奖台。这一尴尬结果不仅是本届赛事的遗憾，更暴露出其在山地自行车项目发展中的策略问题，亟需重新规划发展路径，才能让西班牙选手重返世界顶尖行列。

本届2025年山地自行车世锦赛将以"霸权更迭"被载入史册。法国队用无可争议的表现确立了现代山地自行车运动的"超级强国"地位，加拿大和美国的崛起打破了欧洲传统垄断格局，瑞士队面临转型挑战，而西班牙队则需从"奖牌荒"中汲取教训。世界山地车运动的新格局，正由此拉开序幕。

责任编辑：mors