世巡赛不仅对于车手而言是巨大的身心挑战，同时也给车队后勤人员带来了庞大的工作量。

在三周的时间里，众多顶级车手在赛场上“拼杀较量”，而车队厨师、技师和保健师的工作也几乎没有停止过。用于比赛的自行车非常“娇贵”，每天晚上都需要进行清洁和维护保养。而车手也需要被很好地照顾，以养精蓄锐应对第二天的残酷竞争。

在2023年环意自行车赛第18赛段结束之后，外媒记者有机会来到移动之星车队居住的酒店一探究竟，并与车队的首席体育总监麦克斯·斯坎德利进行交流，详细了解在比赛之后，后勤团队是如何照顾车队和车手，以将整个车队的能力最大化。

检查和清洗所有装备

从赛场回到车队居住的酒店大约需要一个半小时，所以有些工作可以直接在赛场休息区完成。车队后勤人员在赛场的主要工作之一，就是清洁和维护车队所有的自行车和装备。移动之星车队的后勤人员一般使用高压清洗机、水桶和海绵清洗自行车。当所有自行车都清洗过后，它们将被统一挂起来晾干。

清洗自行车不仅对于车辆的整洁外观至关重要，技师也可以在清洗时随时检查车辆问题。而根据第二天的赛段路况，技师也会给赛车更换不同规格的飞轮，或是更换轮胎。

目前，真空胎系统已经在大集团中被普遍应用。技师也会根据情况撬开轮胎，以检查自补液的剩余情况，并在需要时进行加注。

车队每周都会对所有自行车来一次“大保养”，这对于普通爱好者而言似乎太过分了。但斯坎德利表示，作为世界顶级自行车赛事的用车，他们“容许不了一丝错误”。移动之星的技师们都有一台空气压缩机，用于轮胎打气和清洁工作，使事情尽可能简单和高效。

车队的大巴里都有什么呢？正如你所料，车上装满了昂贵的车辆和轮组，从Canyon Aeroad CFR气动公路车到Ultimate CFR爬坡公路车和Speedmax CFR Disc TT计时公路车，应有尽有。

车队技师需要为几乎任何可能发生的情况做好准备，急急忙忙地订套件需要耗费较长的等待周期，这意味着所有备件都需要在路上携带。

除了自行车外，车队大巴每天晚上也要打扫卫生。在这次环意赛事上，移动之星车队使用的仍然是一辆较旧的车队大巴，相较一些“豪门”世巡赛车队可能会稍显“寒酸”。

尽管如此，这辆车队大巴仍然是一个非常舒适的地方。它具有你期望的所有功能，例如舒适的椅子、淋浴功能、为骑行设备和电变套件充电的插座，当然还有咖啡机。

拥有多年体育管理经验的斯坎德利表示，他非常乐意为车手们考虑，车手们可以根据自身需求选择自己喜欢的零部件，比如车座、飞轮和轮胎轮组。一些车手使用新款的Fizik Vento Antares车座，但仍有车手仍坚持使用老款的Fizik Vento Antares车座。

“这是车手们的选择——他们对自己的需求非常了解，知道想要使用什么装备。”斯坎德利说道。

 “兵马未动，粮草先行”， 如同军队一样，车手们营养均衡吃得好，才能打好赛事上的“胜仗”。因此，移动之星车队厨师洛伦佐·帕亚雷斯的职能也非同一般。

车队厨师面临的挑战，就是要为车手定制开胃、易于消化的食物，并提供均衡的营养摄入，帮助车手在激烈的赛事前后快速补充能量和恢复体能。

随着现代功率计越来越精准，车队厨师能一目了然不同赛段车手们的卡路里消耗情况。因此可以计算车手需要吃多少才能快速恢复体能，并为之后的赛段储备能量。

车队大巴里还搭载了一台咖啡机，外加一个装满啤酒和气泡水的冰箱和一瓶起泡酒，以备车队赢得胜利时庆祝使用。环意18阶段结束后的晚上7点30分，洛伦佐正忙着为劳累的车手们准备晚餐。

斯坎德利表示，从赛场返回居住酒店的路程中，车手们已经喝了一些恢复饮料，并吃了一些混合金枪鱼的米饭。但这支西班牙车队的车手们更喜欢在晚上8点30分到8点45分左右吃晚饭。而后勤工作人员要到晚上9点30分才会吃晚饭。

对于斯坎德利而言，深夜最重要的任务之一，就是检查下一赛段的计划。

例如赛段中间的补给点，让骑手从路边守候的车队工作人员手中拿走食物和水壶，因为骑手并不能回到大巴获得他们需要的东西。

此外，在跟随比赛的后勤车上，车队技师也会对所有备用车进行分类编号，如果车手在比赛途中需要紧急更换车辆，技师们可以快速找到目标车手尺寸的备用车辆。

由于从车队居住酒店到达赛场需要一个半小时，这意味在第二天早上，团队所有成员都需要提前做好准备。就像“巡游马戏团”一样，车队也会把所有东西装上大巴，然后集体转移到下一家酒店，比赛中所有的22支车队都是如此。

责任编辑：Avalon