北京时间2023年4月23日22时许，2023环列日赛落下帷幕，大集团内发生一波摔车，导致波加查、霍诺尔、马斯等选手因伤退赛，埃菲内普尔（快步车队）在距离终点前29公里“拉爆”皮德科克（英力士车队），一个人单飞拿下冠军并成功卫冕，下面我们将回顾这场比赛。

赛前介绍

参赛车队。根据UCI规则，“环列日”作为UCI世巡赛级单日赛，共有25支车队参赛，其中有18支世巡赛车队和3支排名最高洲际职业队“直通”赛事，组委会另外给四支洲际职业队发放“外卡”，具体如下

（1）直通车队

直接能源车队；   

乐透车队；   

以色列博泰车队；

（2）外卡车队

必戈车队;

科恩制药车队；

弗兰德斯车队；

乌诺X车队

▲参赛车队

赛事路线。比赛从比利时第三大城市列日出发，一路南下到（比利时、卢森堡边境城市）巴斯通后再返回列日，比赛赛程258公里。选手们将挑战途中10座（5%-12%）左右坡度，坡程1-4公里不等的山，总爬升超过4000米，路线多为密集短陡坡，小集团冲刺对决收尾。对于选手的上下坡能力和临近终点前临门一脚的能力有极高的要求。参考近四年前三名选手，要么是大环赛总冠军选手，比如埃菲内普尔、罗格利奇、波加查；要么是队内顶尖多面手，比如阿拉菲利普、范阿尔特、戈杜、范德普尔等。

▲赛事路线

赛前花絮。阿登三杰，包括阿姆斯特黄金赛、瓦隆之箭赛和环列日赛。如果黄金赛是荷兰地区“开胃菜”；瓦隆之箭赛是比利时地区“山地火车”比拼；环列日赛是升级版黄金赛，考验车队技战术运用创造性和选手执行力的较量。目前为止，在同一年获得阿登三杰的选手是雷贝林和吉尔伯特，距离这项记录最近的选手是波加查，赛前他接受采访时表示“人怕出名猪怕壮，我知道这场比赛可能比以前更艰难，希望我的好运延续下去。”

在列日观众的欢呼声中，比赛开始了。比赛初期，有6名选手尝试突围，大集团内重点关注的阿联酋航空车队、快步车队、英力士车队没有派出选手参与突围，不久又有5名选手突围并在12公里处附近与先前6名选手会和，形成11位选手组成的突围集团并逐渐取得2分钟左右时差的领先优势，之后突围集团愉快的将双方时差扩大至4分50秒。

▲荣誉骑行

▲突围集团

▲大集团

波加查折戟。大集团骑行约85公里处附近，大集团内发生一次摔车，其中波加查（阿联酋航空车队）和奥诺雷（英孚教育车队）撞车摔倒双双退赛，马斯也被波及，其中波加查被送往医院检查后，为左手舟状骨（手腕）和月骨（掌骨）骨折，医生对其做了手术，波加查从即日起回家疗养（有可能影响今年环法赛），赛事官方向阿联酋航空车队送上问候，期待波加查早日恢复健康，来年再战；马斯和奥诺雷经检查后无大碍，不影响参加5月份的环意大利赛。

此时大集团在英孚教育车队、博拉车队、快步车队轮流带动下发力追击突围集团，当大集团通过巴斯通后，双方时差缩小至3分钟左右。随后迎来爬坡路段，突围集团选手相比较大集团爬坡能力略弱，不断有选手掉队退回大集团，只剩下特拉特尼克（珍宝车队）和贝拉斯科（阿斯塔纳车队）还在苦苦支撑；大集团内爬坡能力强的选手组成约40人左右的追击集团试图追回所有突围选手。此时天空开始下雨，路面开始变得湿滑。

在距离终点前30公里附近，追击集团收回所有突围选手，至此比赛重新回到起点，不久埃菲内普尔（快步车队）率先发力试图甩掉其他选手，此时只有皮德科克（英力士车队）跟住，崔克车队的齐科内和简森加速追击，试图跟上埃菲内普尔，起初崔克二人组和突围二人组有20秒左右的时差，但不久随着埃菲内普尔利用爬坡甩开皮德科克后，没人跟的住他。

▲埃菲内普尔

▲皮德科克

▲齐科内和简森

让人惊叹的是又是阿姆斯特黄金赛翻版，埃菲内普尔化身“波加查”甩掉皮德科克后，开启个人“ITT”模式，尽管崔克二人组追上皮德科克，但不久希利（英孚教育车队）追上皮德科克，大伙儿试图一起追击埃菲内普尔，但时差却越拉越大。

尽管埃菲内普尔在途中数次遇到雨天路滑险些摔车，但有惊无险控制住，确保安全前提下以1分6秒的；领先优势率先通过终点，成功卫冕冠军。赛后他接受采访时表示“这场比赛最大的困难就是下雨，过去两个小时一直在下雨，当我试图领先的时候，我的战车后轮时不时侧滑，很幸运我控制住了，也许我的彩虹衫保佑我。”

随后，他谈到波加查退赛“这种伤比较难恢复，以前我受过伤，知道那种痛苦，希望他没事！”

随着埃菲内普尔问鼎，春季古典赛落下帷幕。环顾这个春天，范德普尔、波加查收获颇丰，埃菲内普尔展现良好竞技状态，非常期待5月份环意大利赛。

（图片来源:环列日组委会）

责任编辑：Ting