2022公路世锦赛结束了，今天的这篇文章将为大家带来功率分析，简单解析一下需要什么样的功率才能完赛世锦赛，才能获得胜利。

最后一名是什么水平？

本届世锦赛中共有169名车手参赛，一共完赛了103名选手，66名车手退赛，完赛率为61%，其中最后一名完赛的车手是代表英国出战的康纳·斯威夫特，今年他在阿尔凯亚效力，明年将加入英力士车队，身高190cm，体重77kg，拥有出色的计时赛能力，

他曾经在2018年击败了卡文迪什、年轻的彼得科克、海特等人拿到了英国的国家冠军，今年环法也是成功完赛。

回到世锦赛，康纳的完赛数据如图所示，用时6小时41分36秒，平均功率为262W，平均心率为147BPM，NP高达326W！最大心率也达到了184BPM，根据他自己填写的FTP，IF高达0.81，TSS高达443，世锦赛不愧是最艰难的单日赛之一。

如果想要完赛世锦赛，首先要经过的考验就是比赛开始后不久的“热身”长坡，Mt Keira，此时身在集团的车手们基本都是前后通过这个坡，爬坡的平均坡度大约为6.2%，集团的均速高达24.2KM/H，所以跟风的效果是非常明显的，在集团中能节省很多的功率。

即便如此，康纳通过这段爬坡的平均功率仍然高达412W，NP为427W，功体比为5.4W/KG，用时16:31，也就是说只有这样的功率才能在集团中存活下来。

作为对比，美国队的单日赛高手，2021年的塞巴斯蒂安经典赛冠军，今年环法第12名的鲍里斯在通过这个爬坡时的平均功率为401W，功体比更是高达6.1W/KG！

其中在爬坡的中段，鲍里斯为了跟上集团前部的拉扯，输出了本场比赛10分钟的最高功率，AP438W，NP457W！功体比为6.6W/KG！虽然在下坡之后集团还是汇拢了，但作为争冠的目标，必须能经受住这样的拉扯才有获胜的可能性。

我国车手们大概是什么水平？

虽然表现已经非常不错了，但是我国车手吕先景、别肯·那扎尔别克以及我国香港车手蔡晓峰都未能完赛。

其中别克是在比赛还剩约198KM的时候退赛了，可以推测他和瑞士名将比赛格都没有扛过第一个Mt Keira长坡的考验。

蔡晓峰则是在卧龙岗绕圈中大约完成了两圈之后在第三圈退赛了。

代表我国出战的云南车手吕先景本届世锦赛表现可圈可点，在直播的镜头中有过几次特写和字幕，其中一次出现在比赛还剩110KM的时候，此时正好进入了卧龙岗第三圈的爬坡，吕先景仍然还在第一集团中。

第二次特写在下坡之后的平路，吕先景前方的车手是效力于B&B酒店车队的德国小将Miguel Heidemann，他最后也未能完赛。

直播的信息中无法得知吕先景是什么时候退赛的，最后一个镜头就是在比赛还剩99KM左右的时候，经过了六圈的MT.Pleasant的短坡比拼，进入第7圈的爬坡的时候，吕先景也无法跟住前方的大集团。

掉队无法接回集团基本意味着退赛，大约可以推测吕先景完成了大约180KM的比赛，在这样长的距离和爬升以及强度之下完成度如此，火锅认为他的表现是出色的。

上图中的152号车手是来自希腊国家队的Georgios  Bouglas，他也是今年希腊的国家冠军，曾经在环青海湖的比赛中拿到过赛段冠军。

Georgios  Bouglas也未能完赛。

说回到功率，那么吕先景大约是扛住了怎样的输出呢？

大约和吕先景处于类似位置和集团的车手，德国小将Miguel Heidemann（体重约为76kg）的功率数据，在卧龙岗第一圈Pleasant爬坡中，拉扯是比较凶猛的，即便身在集团尾部，Miguel的平均功率也高达442W，功体比为5.8W/KG，均速为19.6KM/H。那么体重更轻的吕先景通常需要输出更高的功体比才能跟住。

作为对比，让大家感受一下争冠集团头部的速度，鲍里斯的第一圈，平均功率同样为443W，但是功体比就高达6.7W/KG！均速也高达20.4KM/H！

吕先景可能在第六圈左右的位置掉队，那么在第六圈的Pleasant爬坡中，Miguel的平均功率为365W，功体比为4.8W/KG，其实也是掉队水平，最终他也未完赛。

第一集团的速度还是比较快，鲍里斯的平均功率为402W，功体比为6.1W/KG，也还是比较快速的。

完赛难吗？

对于世锦赛这样的比赛来说，能否完赛首先需要看车手和车队的目标。

如果你的任务是做好副将，那么目标就是保护好你的主将，需要消耗其他车队的副将或者自己被消耗的时候玩命输出，完成工作即可。有能力仍然待在集团中是有完赛机会的，比如法国队的大多数车手，也有被榨干之后未完赛Bruno  Armirail。

如果你的任务是超长距离的控场突围，任务完成之后，大多数车手也会退赛，比如澳大利亚的三位车手，澳大利亚国家冠军普拉普、AG2R的大环赛GC主将本奥康纳等人也是如此。

如果你的实力够强，完成超级长距离的控场突围仍然能够完赛，比如西瓦科夫，他的功率数据就非常可怕，如果这篇文的流量数据不错的话，火锅下一期会做以介绍。

如果你的目标是完赛的话，只有熬过一圈圈的拉扯，呆在没有分化的第一集团，或者能跟得上后方掉队的小集团，比如本文开头介绍的英国车手康纳·斯威夫特，你才有机会完赛。

但是他们能够完赛的关键因素之一也是人够多，英国队掉在最后的有将近三位车手，互相帮助，配合轮风是非常重要的。

经过本文的介绍，相信读者朋友们会对世锦赛的难度和强度有所了解，火锅个人认为我国车手的表现还是不错的，特别是吕先景，当然期待能在不远的未来看到更好的成绩。

责任编辑：一栋五楼大草莓