下面我们再来看看艾伦·范戴克在这次挑战中使用的器材装备。

这辆场地版的Speed Concept是基于计时赛版Speed Concept改装，Trek粘合了CNC加工的铝合金场地专用后叉，并改装成鱼嘴叉脚，以安装场地车轮组。范戴克在2021年12月下旬才决定进行这次挑战，Trek只有三个月的时间，在4月前改装和测试这辆车，并让范戴克有时间进行适应训练。最后Trek交付了一辆左右不对称定制涂装魔改版Speed Concept。

范戴克的魔改Speed Concept与它的计时赛版设定相同，但在场地中保持一个小时的输出，并没有机会溜车或调整姿势，这意味着这一小时对身体来说仍然是一个巨大的挑战。为了达到相同的设定，Trek提供了“半定制”休息把。这类休息把现在已经是计时赛场上的标配。

范戴克的虽然做了一个时钟涂装，但还是一眼就能认出这是Zipp的Super-9场地封闭轮。倍耐力为这次挑战提供23毫米的原型场地管胎。令人惊讶的是，在超级平整的木制赛道上，范戴克计划以116psi的胎压进行挑战。

传动系统方面，范戴克习惯使用93-97rpm的踏频，团队与SRAM合作，要来了一个58T的Quarq功率计一体气动盘片，搭配后14T飞轮。

有趣的是，团队决定使用SRAM XX1山地链条，他们解释说，经测试，山地车链条搭配单盘效率最高。看不到的轴承全部换成了Kogel的陶瓷轴承，榨干每一分边际收益。

范戴克在挑战中穿着一次性设计的Santini 连体服，头盔则为Giro Aerohead TT头盔。连体服据说与范戴克平时使用的队版相同，并没有什么玄学成份。在阿姆斯特黄金赛后，范戴克直接来到法国马尼库尔的风洞，测试她的姿势、服装、头盔和新车。

责任编辑：Avalon