近日，华兴车队公众号更新5月赛历表，计划参加的赛事如下：

1、5月7日： 荷兰环上艾瑟尔

2、5月8日： 马尔腾·维南茨杯绕圈赛

3、5月17日：比利时吕德福尔德绕圈赛

4、5月18日：比利时普伊尔德绕圈赛

5、5月21日：荷兰费嫩达尔 - 费嫩达尔古典赛

6、5月22日：比利时安特卫普港精英赛

7、5月31日： 法国梅尔坎古典赛

一共7场赛事，列入UCI职业系列赛有4场，分别是环上艾瑟尔、费嫩达尔、安特卫普港、梅尔坎。其中难度较大的赛事为5.21费嫩达尔赛和5.31梅尔坎赛，费嫩达尔为林道古典赛、梅尔坎为爬坡古典赛。下面是对5月职业系列赛做展望。

一、环上艾瑟尔赛

▲比赛路线图

这是一项历史悠久的赛事，从1950年上艾瑟尔举办第一届赛事算起，2022年5月7日举办第68届赛事。来自荷兰、捷克、加拿大、澳大利亚、中国等国家180多位车手，分别代表23支车队参加比赛，其中华兴车队也将受邀参加，按照往年惯例，和华兴车队同场竞技的对手多为欧洲地区洲际队、u23车队、国家队，比赛赛程200公里。这类赛事大车队的探子云集，给许多立志进大车队的年轻车手展现自我能力的舞台。

▲环上艾瑟尔赛

二、安特卫普港赛

这是一项新兴的赛事，2015年KWCM俱乐部和Schaal Sels合伙在当地创办一项赛事，在“未水泥硬化”道路设计路线比赛，路线融入港口、田野小路、海风、鹅卵石路等元素，获得专业媒体VeloNews的好评，之后主办方酝酿在2018年申报成为UCI职业巡回赛（1.1级），命名安特卫普港赛。

▲安特卫普港赛

从2018年举办第一届比赛以来，连续三届由比利时车手夺冠，2021年欧倍青车队携手范德普尓获得冠军，打破比利时车手垄断冠军的历史。2022年5月22日，第五届赛事路线起终点在申根广场，比赛路程180公里，途径Stabroek、Berendrecht、Zandvliet和Hoevenen，这里遍布碎石路和鹅卵石，其中碎石路段有35公里，鹅卵石路段有28公里。

这项赛事吸引部分世巡赛车队、洲际职业队参加，如旺蒂车队、欧倍青车队、阿凯阿车队等以及众多比利时、荷兰等洲际队组成，这是华兴车队首次挑战鹅卵石赛事，期待这支车队的表现。

▲赛事路线图

三、费嫩达尔古典赛

费嫩达尔古典赛，创立于1985年，2005年升级为1.1级赛事并延续至今。赛事起终点设在费嫩达尔，途径路线为乌得勒支地区丘陵森林小路，所以赛事官方名称为Veenendaal-Veenendaal，又称作费嫩达尔古典赛。这是继2018年王美银征战巴黎—鲁贝赛后，时隔4年后中国车手征战古典赛，这项老牌赛事和中国也颇有渊源。

▲1985年费嫩达尔赛冠军 Joop Zoetmelk

▲赛事路线图

费嫩达尔和中国故事，现任中国场地自行车队短距离组外方主教练博斯正是2011、2012年两届赛事冠军，日前在老山基地为国内场地车教练上培训课。身在同一战壕的博斯教练，有可能会在赛前给华兴车队贡献制胜的“锦囊妙计”。

▲2011.2012费嫩达尔冠军  博斯 

中国车手参赛记录，2013年，拥有中国车手的荷兰禧玛诺车队也参与该项赛事，刑彦东第67名完赛，计成第70名完赛。这是中国车手第一次参赛记录，预计本届赛事华兴车队至少有2名中国车手参加，期待吕先景、徐长泉、那扎尔、张长晟多努力，争取一起参加这项古典赛。

▲2013年费嫩达尔赛事记录

本届费嫩达尔赛，总赛程206公里。其中荣誉骑行9公里，比赛赛程195公里。比赛起终点设费嫩达尔，选手们在乌得勒支丘陵森林地形里的小路多次穿越，途径森林、田野等地形，最终返回起点费嫩达尔。

本届赛事吸引4支世巡赛车队，7支洲际职业队、11支洲际队参加，包括明星车手，三届赛事冠军格鲁内维亨名列其中。对于华兴车队来说，将会是一场全新的挑战。

▲格鲁内维亨

四、梅尔坎古典赛

环梅尔坎赛，创立于2021年。梅尔坎位于法国东南部阿尔卑斯滨海省，在2020年10月遭到飓风袭击，当地为了帮助灾后重建及旅游推广，向UCI申请环梅尔坎赛（1.1级）并获批于2021年举办。尽管环梅尔坎属于新兴爬坡型古典赛，但以爬坡总路程超过4000米，连续翻越3座大山闻名。2021年17支车队（世巡赛车队4支，洲际职业队7支，洲际队6支）共100名车手参赛，其中华兴车队车手德罗西在代表原Delko车队参赛，以第29名完赛（落后第一名13分），最后仅有47人完赛，53人淘汰，可见这项赛事的残酷性。

▲赛事路线图

▲赛事路线图

本场比赛总里程167.9公里，荣誉骑行406米，之后开始167.5公里的比赛。比赛设有三个必备爬坡点，分别是科勒米安山（89公里处，一级坡，其中有8公里7.2%坡）、科依罗尔山（126公里处，HC级坡，其中有16公里7.3%坡）、终点瓦利贝格山（167.5公里处，一级坡，其中有12公里7.2%坡）。与三大环赛面对的山地赛段不同的是，作为单日赛，参赛选手必将不惜体力从头至尾，比赛竞争激烈程度远超大环赛山地赛段，对于首次参加这类赛事中国车手来说，将会成为全新的题目。

华兴车队参赛名单预测分析

按照最多7人参赛的可能性，对目前华兴车队参赛队员做实力分析及参赛名单预测。

1、德罗西，参赛概率超50%，2021年参加梅尔坎赛获得第29名，不出意外入选参赛名单。

2、本内特，参赛概率超50%，作为车队头号主将，队内综合实力最强，不出意外入选参赛名单。

3、施密特，参赛概率超50%，作为车队主力，曾在喀秋莎—欧倍青车队和布尔戈斯车队担任车队副将有不俗的表现，队内综合实力较强，不出意外入选参赛名单。

4、范恩佩，参赛概率超50%，作为车队主力，爬坡实力在全队中游水平，不出意外是入选参赛名单。

5、斯特朗，参赛概率低于50%，作为车队新生代，爬坡实力相对其他老大哥略弱，参赛概率略低。

6、霍尼希，参赛概率超50%，作为车队身经百战的老将，全能型选手，不出意外入选参赛名单。

7、吕先景，参赛概率超50%，作为国内最优秀的爬坡手，吕先景具备挑战赛事的能力，且作为中国主导车队，不出意外入选参赛名单。

8、徐长泉，参赛概率高于50%，相比较国内车手那扎尔而言，年纪更年轻3岁的徐长泉对赛事适应能力更占据优势，再考虑到车手的成长性，如和那扎尔二选一，徐长泉入选概率更大。

9、张长晟，参赛概率低于50%，作为天津队场地车选手出道的车手，面对这类赛事面临关门风险，参赛概率低。

10、那扎尔，参赛概率低于50%，作为山地车手出身，在本届环土耳其赛排名略高于徐长泉，低于赛前预期，目前面对其他外国队友，那扎尔的竞争力稍弱，除非能在5月份的赛事及日常训练课展现强大的能力挤掉其他外国队友，参赛概率略低。

综上所述，华兴车队参赛名单是：德罗西、本内特、施密特、范恩佩、霍尼希、吕先景、徐长泉。头号主将可能是德罗西，替补是本内特。

五、华兴车队展望

根据时间段安排，比赛日分为4段，分别对应5.7-5.8日，5.17-5.18日，5.21-5.22日，5.31日。其中难度较大的安特卫普港、费嫩达尔、梅尔坎在5月21日以后，前四场难度相对较低的赛事，成为华兴车队调整队员状态，提高技战术、团队默契度的窗口期。特别是对于尚未出场的张长晟、斯特朗、施密特而言，争取比赛机会是他们亟待解决的问题。好在前四场赛事赛程较密集，教练出于车手体能考量，会大面积轮换全队阵容，采用不同主副将及技战术策略，期待这支中国车队给大家新的惊喜。

（图片来源： 费嫩达尔、安特卫普港、梅尔坎组委会 ）

责任编辑：四栋二楼小脑斧