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珍宝车队会是下一个“超级车队”吗?

说起“超级车队”,曾经的英国天空车队(现在的英力士车队)绝对是令人印象深刻的存在。这支车队不仅拥有世界上一流的车手,还拥有堪称豪华的器材装备和后勤服务。尤其是在决定总成绩的丘陵爬坡地段骑行时,这支车队绝对是令人闻风丧胆的存在。

此外,赛场上还有一些耳熟能详的自行车强队。比如擅长古典赛的快步车队,这支车队能在起伏不平的鹅卵石道路上控制一整天的比赛节奏,采用多种战术配合夺取最后的胜利。波尔斯-多尔曼女子车队(现在的SD Worx车队)也非常不错,这支车队的队员们不仅非常有天赋,也非常敢于在赛场冒着风险进行拼搏。

在这些强手如云的世巡赛车队之中,有这样一支车队可谓命运多舛,在遭遇了一系列金融、兴奋剂和赞助的问题后,今年极有可能打个漂亮的“翻身仗”。这支车队就是在荷兰自行车迷们占据重要地位的珍宝-维斯马车队(Jumbo-Visma)。2015年,珍宝连锁超市成为这支车队的赞助商后,这支车队的成绩就一直占据自行车体育赛事的榜首,不过现在将其称为“超级车队”还为时尚早。

但从2022年的开年表现而言,这支车队无疑是非常优秀的,这让他们有足够实力称为目前男子最强自行车队。虽然今年刚签下新的车手,队员之间还并不熟悉,但从车队整体的战术配合和训练效果来看,这支车队的协作已经非常完善。他们在今年赛季之初频频登上领奖台,这姑且可作为“开胃小菜”,是对其它车队的小小震慑。伴随着接下来赛事的密集举行,我们期待这支车队一定会有更出色的表现。

新闻报环赛作为每年春季古典赛的揭幕战,快步车队一直是夺冠热门,他们的队员宛如一道“蓝色闪电”,积极地在大集团前方控场,这已经是习以为常的“基本操作”。但今年的珍宝-维斯马车队把这个老套的“剧本”撕毁了,他们用实力证明谁才是这场比赛的真正主宰者。范阿尔特在这场比赛中夺得了胜利。虽然这名车手在赛场上备受欢迎,但这场比赛的胜利并不仅仅是他一个人的功劳,而是整个珍宝-维斯马助攻的结果。

在这场比赛之中,范阿尔特在博斯伯格爬坡积分点发起的决定性进攻,是由他的队友蒂斯杰·贝努特巧妙安排的。这位前乐透-速德奥车队的车手以极快的骑行节奏,让许多强力的竞争对手疲惫不堪,从而为范阿尔特创造了极佳的进攻机会。在此前很长一段时间里,范阿尔特总是身陷孤身作战的窘境,不得不与整个大集团“狼群”为敌。反之,在有合拍队友的助攻下,这位比利时冠军车手还是能在关键时刻发挥出强大力量的。

尽管在第二天举行的Kuurne-Brussels-Kuurne比利时经典赛中,珍宝-维斯马车队没能延续前一天的胜利,但这支车队的车手们始终保持着亢奋的进攻状态,他们用精彩的表现告诉全球车迷,即便在没有明星车手的参与下,他们仍然能够为胜利而战。

在刚刚结束的举办的巴黎-尼斯S1赛段上,珍宝-维斯马车队的表现更是冲上巅峰。这场比赛的前三名均是珍宝-维斯马车队车手,克里斯多夫·拉波特获得冠军,普里莫茨·罗格里奇获得第二名,范阿尔特获得第三名。这次巧妙的胜利在赛段进行至160公里时就已开始布局,刚从英力士车队转会过来的罗汉·丹尼斯发挥了重要作用,这位世界个人计时赛冠军始终处于罗格里奇的领骑位置上,确保整支车队都能在大集团较为有利的位置上。这支身着黄黑色亮眼队服的车队,在距离终点仅20公里时集结完毕,将赛事的主导权牢牢撰在手中。

丹尼斯的领骑任务结束后,迈克·特尼森这位强壮的车手接替了他的工作,他完美地将车队带到了集团关键的左转位置,此时他们身后的空隙已经在不断扩大。一连串的战术给珍宝-维斯马车队的竞争对手们制造了强大的压力,甚至令英力士这样的强劲车队都感到了压迫感。

当距离终点仅剩1200米时,只有少数的几位车手能够顶住攻势,最后的7%爬坡成为至关重要决胜点。当特尼森的任务完成后,拉波特已经准备好“发射”出去,此时已经没有任何人能够对珍宝火车构成威胁。这场比赛凸显了这位法国车手全面的运动天赋。几天前,拉波特差一点就赢下Kuurne-Brussels-Kuurne经典赛,他用巴黎-尼斯赛的漂亮胜利证明了他的实力。

在第二天的S2赛段,拉波特再次上演了精彩的表演,把他签下来或许是珍宝-维斯马车队的明智选择。当天赛场横风肆虐,在确保罗格里奇和范阿尔特处在良好位置后,拉波特瞅准时机,迅速将范阿尔特带出,虽然在最后冲刺大战中,范阿尔特不敌雅各布森屈居第二,但这并不是拉波特的失误,甚至可以说这是一次“教科书式”的带冲。

但不论怎么说,巴黎-尼斯开幕赛中霸占前三名成为“名场面”,主力车手范阿尔特在每个赛段都能进入前三,这已经是珍宝-维斯马车队强大实力的最佳佐证。珍宝-维斯马车队具备成为一支“超级车队”的潜质,甚至他们有能力随心所欲地控制整场比赛,这不得不引起竞争对手们的警觉。

如果说巴黎-尼斯开幕赛的胜利是珍宝车队团队合作的典范,那么在第四赛段ITT范阿尔特、罗格里奇、丹尼斯前三霸榜则更能体现这支车队强大的单兵作战能力,珍宝车队强大的计时赛能力无情粉碎其它车队站上领奖台的希望。

即便是罗格里奇即将到手的总冠军受到威胁的收官战,火力全开的范阿尔特也能在艰难的爬坡为罗格里奇强势领骑,将时间差一步一步追回,成功守卫黄衫。

如果珍宝-维斯马车队的强势表现能够贯穿整个赛季,那么这支车队将成为所有世巡赛车队的“噩梦”。从车手构成来看,这支车队趋向完美:既有爬坡高手、又有耐力车手,同时不缺计时车手和领骑车手,有些车手甚至能胜任多种角色,还有什么事情是这支车队不能做的呢?

对于快步、英力士等强劲车队而言,未来将有一场硬仗要打。

责任编辑:赛事通

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  • 麻辣车手李二狗 2022-03-19 12:30

    没有了,天空之后再也没有超级车队了

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  • 刘春进 2022-03-18 21:28

    这个车队是为了衬托别人的

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  • Make the change 2022-03-18 19:20

    有芬达超人在,总成绩上珍宝虽然很强,但想穿走环法黄衫还是很有难度的

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  • 刘子光 2022-03-18 17:02

    珍宝+阿联酋航空才是超级车队~

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  • 只会bb莱lai 2022-03-18 14:53

    印象中只有京科夫、天空车队能称得上超级车队,前者有康塔多后者有弗鲁姆,珍宝还未有这样统治力的GC

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  • kingfar 2022-03-18 14:48

    没有什么超级车队,只有超级波加查~波加查和环法冠军是挡在珍宝车队面前无法逾越的一座大山!

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  • 广州助力鸡 2022-03-18 13:54

    答: 不会

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  • 慕少艾 2022-03-18 13:47

    从车手构成来看,这支车队趋向完美:既有爬坡高手、又有耐力车手,同时不缺计时车手和领骑车手,有些车手甚至能胜任多种角色 这就像多合一的洗发水,各种功能都有,但各种功能都不到位

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  • KarlSong 2022-03-18 12:58

    我认为很难:1、珍宝的赞助及预算还是比不上曾经的天空也比不上现在的英力士和UAE;2、珍宝的统治力并不是那么强,比如去年巴黎尼斯就还犯那样低级错误,3、对手很强,车队层面有快步和UAE(波加查),个人层面范德彪。但我承认珍宝是目前综合最强的车队,就像曾经天空车队的极限是天空,现在珍宝车队也是一座珍宝,群星璀璨。

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  • 我不是车神 2022-03-18 12:15

    快了

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