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CX职业赛场有多恐怖?车手1小时内变速换档964次
职业车手Toon Aerts 向我们展示了他如何在CX公路越野世界杯比赛中使用变速。他在一个多小时内变速换档近千次,并且从未使用过最后 3 个小齿飞轮。
CX公路越野赛赛程短竞争激烈,赛道崎岖且节奏多变、不断地绕弯、跳车、推车、扛车跑,上坡、下坡、越障让变速动作也变得更加复杂。Toon Aerts车上搭配的是单盘SRAM RED eTap AXS 套件。
SRAM 的无线组件生态系统 SRAM AXS 不仅提供了一种与组件交互的新方式,还能够提供收集统计使用数据的新维度。
在 Hulst 举行的最后一轮世界杯(他获得第 5 名)中,他使用了 44T单盘、12速10-30T飞轮。在比赛的 1:05:06 期间,根据他的记录,他总共进行了 964 次变速换挡。从赛道的路线来看,相当于平均每公里换档 37.4 次!
其中超过一半的时间集中在17-21T的飞轮上。虽然每个小齿轮使用的时间分布更令人好奇,但他在整场比赛中从未用到最后 3 个飞轮(12、11 和 10 T)。
能够获得这些数据是非常特别的,因为在公路越野赛中,车手通常会定期在中途更换自行车。但是 Hulst 赛道的条件允许 Toon Aerts 在同一辆自行车上完成整场比赛。
责任编辑:KzMe
用档?
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1打出来了,显然不是……
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0党
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0就是告诉SRAM:10t飞轮没用,给我个11T起的吧……
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1跟路线坡度又关系
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010、11、12都没用,怎么说?
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0就算最小几个档位不用,也可以占着位置让常用飞轮位的链条不至于拉那么斜。况且一般用户难免不一车多用,买cx车也不会一点公路不骑总会有下坡的。而10t和11t则是塔基兼容性的问题了。
有点不可思议。普通人为保护变速器变档完成期间要减力,不知道大Pro是不是也这样。另外这真是给红厂打广告啊,可靠性极佳。
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