贝纳尔的环意冠军战车，可以看到相比原来STS的设定多了两个垫圈，意大利车架，日本套件，德国轮组，好家伙，“轴心国”战车。

不过相比弗鲁姆和盖根哈特的粉衫战车涂装，有点相形见绌了。

不幸的是贝纳尔在夺冠之后和女友双双确诊新冠，这可能也是贝纳尔下半年表现不佳的原因之一。

贝纳尔下半年在环西赛前参加了环布尔戈斯，但是表现平平，仅仅在第五赛段拿下第四名的成绩，这似乎也预示着他在环西的表现。

英力士环西又派出了相当强悍的阵容来应对罗格里奇，亚当·耶茨、卡拉帕兹、贝纳尔均参赛，当时也没有明确主将是谁，贝纳尔的表现在17赛段还算可以，在终点前60KM超远距离进攻，只有罗格里奇能够回应，但是随后还剩7.6KM的距离罗格里奇加速拉爆了贝纳尔，最终贝纳尔也在终点前1KM被库斯追上，这场比赛后罗哥穿上了红衫，而贝纳尔总成绩仍然位列第六名。

环西第二十赛段，英力士内部似乎出现了一些问题，作为主将的贝纳尔和亚当耶茨可能有了一些内部矛盾，耶茨的状态似乎更好，贝纳尔状态不佳，最终贝纳尔总成绩掉出前五名，白衫排行榜上也输给了巴林胜利队的小将吉诺梅德。

尽管第21赛段ITT贝纳尔表现出色拿到第六名，但是最终成绩非常一般，总成绩排名第六，最佳年轻车手排名第二，英力士无缘环西的领奖台，着实令人遗憾。

【火锅总结】

贝纳尔2021赛季公路积分——

UCI积分：2576  排名第5

PCS积分：1510  排名第8

胜场数量：2场

核心荣誉：环意总冠军、环意赛段冠军×2

参赛天数：66天

赛季里程：10642KM

贝纳尔的上半赛季表现非常出色，下半赛季就令人感到遗憾了，环西的表现令人着实有些失望，一方面是由于他的背伤及新冠有所影响，另一方面或许和英力士队内派系斗争有关（西语系和英语系），但贝纳尔今年环意的总冠军和两个赛段冠军也是英力士今年唯一在大环赛上能够露脸的牌面了。

背伤始终是困扰贝纳尔再进一步的因素，下面这张图上能看到他的右脚有超厚的锁鞋垫片，最近贝纳尔去了英力士官方合作的德国米斯特的GebioMized实验室，做bike fitting和改进TT姿势，同时他表示自己希望能够回到巅峰状态，在明年的环法中和波罗兄弟大战一番。

失之东隅收之桑榆，贝纳尔的环意大组粉车比较敷衍，但是这辆定制涂装的电镀冰莓粉Bolide TT还是非常漂亮的。 

不过火锅个人认为贝纳尔现在可能还是无法与波罗一战，特别是在环法这样注重ITT赛段成绩的比赛中。作为现役西语选手中最强的大环赛支柱，贝纳尔要承担的还很多，希望他能够顶住压力，再创辉煌。

责任编辑：BAMBOO