赛场直击 公路车

圈刹还是碟刹?看环法冠军波加查是如何取舍的

当之无愧的车坛巨星波加查透露,在比赛中选择使用碟刹车还是圈刹车,主要根据自行车的重量,而不是天气状况。

e61af36dd127c1289c4a5feca4417f44.jpg

在2021赛季,这位斯洛文尼亚车手经常在碟刹和圈刹车之间切换,在不同的时间无缝切换不同的车辆。这名23岁的车手在环法的最后一个平路赛段使用了碟刹车,也在干燥的山顶赛段用圈刹车赢下了赛段冠军。效力于阿联酋航空车队的波加查十分擅长个人计时赛,其TT车也一直使用圈刹车(其实是只有圈刹可选)。

对于波加查来说,他对自行车的重量是最敏感的,这也就解释了为什么他会在不同车型之间如此频繁地切换。

波加查表示: “重量非常重要,因为在爬坡过程中,功体比决定了一切。”

“这对我来说尤其重要,因为我不是车队中最轻的车手。300克左右的重量差对我来说有相当大的影响。我注重细节,这也是我选择DMT系带锁鞋的一个原因。在2019年的环西,我是唯一一个使用它的车手,不过现在很多人都在使用它们,就是因为它们拥有超轻的重量。”

b91709c4bfff1d1000411a7690db2c0d.jpg

尽管近年来大多数车队和车手都在转向碟刹车,但减去的300克足以让波加查选择使用圈刹车,由于UCI要求比赛中自行车的最低重量限制为6.8kg,这位斯洛文尼亚人意识到,尽可能接近这个重量可以提高他获胜的几率,即使天气也不会影响波加查的选择。

“碟刹车和圈刹车的选择权在我,我在环伦巴第选择了圈刹车,因为有两个终点陡坡赛段,我觉得自己可能要在那里发起进攻,这个时候更轻的车子无疑是非常重要的,所以我选择了圈刹。天气并不会影响我对刹车的选择,两种刹车我都很满意。对我来说,一切都和重量有关。”

虽然圈刹和碟刹车在感觉和操控技术上有所不同,不过波加查解释了他如何能够快速适应他选择的任何一辆自行车:“当然这是有区别的,但转换车型对我来说不是问题。我在斯洛文尼亚的家里有一辆碟刹车,在摩纳哥有一辆圈刹车,我的本能可以自如地让我在两车之间切换,你只需要在骑行前捏两下手变,我就能自然地感觉到它们。”

80e0decb25b55dd28abeac6de6e6d124.jpg

如果给你自由选择,你会选择圈刹还是碟刹呢?欢迎在评论区畅所欲言,与大家一同分享你的想法。

责任编辑:CC

本文来源

上一篇:洪都九迎环鄱赛:2021环鄱阳湖自行车精英赛南昌高新站角逐瑶湖

下一篇:返回列表

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • ADHDmania 2021-10-26 17:10

    其实对于职业选手来说,6.8KG的限制下,圈刹的重量优势体现不出来啊。碟刹也可以轻易达到6.8KG

    查看回复(4)

    +1

    0
    回复
    举报
    • Carl追逐者 2021-10-27 09:05

      达不到,用赞助商的零件往往已经超了,基本在7.1和7.3之间

      +1

      0
      回复
      举报
    • 卫龙辣条总代理 2021-10-28 14:48

      队车不是自由组合的 你得考虑赞助商 不能老拿老王的轮组和thm来减重

      +1

      0
      回复
      举报
    • yellow轩 2021-10-29 14:21

      你真以为环法每辆车都6.8吗

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • 草鞋*朱 2021-10-26 09:36

    成年人还要选择吗?我都要!

    查看回复(2)

    +1

    1
    回复
    举报
    • LMFFF 2021-10-26 09:48

      买买买

      +1

      0
      回复
      举报
    • LMFFF 2021-10-26 09:48

      大神有几台车

      +1

      0
      回复
      举报
  • KarlSong 2021-10-26 11:42

    圈刹就是单反,碟刹就是微单,未来的结局如何参考现在的影像器材圈。

    查看回复(2)

    +1

    0
    回复
    举报
    • bamboo 美骑编辑 2021-10-26 11:45

      单反大有成为职业人士用的专门器材之趋势

      +1

      0
      回复
      举报
    • 弱者为何要战斗 2021-10-26 13:55

      单反时代的一票镜头的素质很多已经和现在新出的头有代差了,随着时间线的拉长圈刹迟早也会面临这个问题。

      +1

      1
      回复
      举报
  • zxg20041985@21cn.com 2021-10-26 10:03

    已经拥有,一台圈刹公路,一台碟刹公路,外加一台gravel。[~em_131~]好像没有追求了……

    查看回复(1)

    +1

    1
    回复
    举报
    • 草鞋*朱 2021-10-26 13:48

      再来台tt

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • twolap 2021-11-01 23:42

    如果圈刹足够好,为什么顶级比赛普及了的是碟刹?楼下还有人说美学角度圈刹好,那全隐藏机械碟刹已经比前后两坨夹器加凌乱走线的机械圈刹美观了。

    +1

    0
    回复
    举报
  • (ˊˋ)秋霞 2021-10-30 18:45

    户外选择碟刹根本不用考虑,同样UT级别,碟刹的人在很陡的坡抓手变位依然捏的住,手还不费劲。圈刹不行,必须捏下把位。 碟刹制动有保证。是压金属片,圈刹碳轮压的不一定是金属边,圈刹调得好不好用还要看装车技师手艺。单孔圈刹比双孔直装圈刹制动差。 阿联酋航空的V3RS圈刹车架都是用双孔夹器,好像都没顶级队用单孔圈刹了。他们比赛清路,可以充分利用路面压弯和下坡,普通人没这份体验。

    +1

    0
    回复
    举报
  • wangyue9 2021-10-27 12:50

    必须圈刹,不叨叨啊

    +1

    0
    回复
    举报
  • 上坡无力 2021-10-27 10:47

    从美学角度看,我还是比较喜欢圈刹(反正也没钱买新车换碟刹)

    +1

    0
    回复
    举报
  • 安化小志 2021-10-27 09:00

    圈刹发展那么久了,碟刹再发展个几年再来看看

    +1

    0
    回复
    举报
  • 潘塔尼@ 2021-10-27 00:46

    还是喜欢圈刹

    +1

    0
    回复
    举报
  • 刘子光 2021-10-26 17:15

    我和波加查的观点一样,所以,我和他差不多

    +1

    0
    回复
    举报
  • BIG*挑战者 2021-10-26 15:37

    没什么好纠结的,全都要!一样搞一台,换着玩!

    +1

    0
    回复
    举报
  • ♂猪油拌饭♀ 2021-10-26 15:28

    都可以,不用选择就好

    +1

    0
    回复
    举报
  • 青春爱骑车 2021-10-26 14:55

    我也不纠结……

    +1

    0
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

推荐骑客

推荐文章

热门推荐