7月7日，环法第十一赛段结束。范阿尔特（珍宝-维斯马）在最后一个HC级风秃山爬坡发起进攻，一骑绝尘抢得先机，在这样一个高难度山地赛段用冠军证明了自己的实力，给所有车迷带来惊喜。

第十一赛段是一个距离较长的山地赛段，全长达198.9km，几乎达到二百公里。赛段内共设置了两个4级坡（1.9km，6%；2.5km，5.1%），两个1级坡（9.3km，6.7%；22km，5.1%），一个HC级（15.7km，8.8%）和一个途中冲刺点。本赛段虽然距离超长，但是比赛真正的起点其实是65km左右，第一个1级坡之前。

赛程的前半段较为平坦，很可能会有冲刺手突围去抢冲刺点。总成绩车队则最有可能在1级坡前开始行动，争抢位置、拉出火车。同时，在这个时间节点，可能还会有包含更多爬坡手的突围集团形成。当然，决定赛段冠军归属、并在很大程度上影响总成绩争夺的，肯定是最后的HC级坡了。第一个通过坡顶的车手几乎可以说是锁定了赛段冠军，所以在这15km的山路上，肯定会上演一场激烈的缠斗。

164名车手开始了今天的比赛，开赛仅仅2km，世界冠军阿拉菲利普（德库尼克-快步）就发动进攻，迅速点燃战火，突围车手们开始积极尝试。开赛25km后，阿拉菲利普和金塔纳（阿凯阿-桑西克）合作出走，建立了微弱的领先优势。而在主集团中，托尼·马丁（珍宝-维斯马）遭遇严重摔车，这一次他无法再继续坚持下去，无奈退赛。

阿拉菲利普状态神勇，甩掉金塔纳抢占了第一个4级爬坡点，率先进入单飞突围模式。在阿拉菲利普独自通过途中冲刺点后，丹·马丁（以色列创新国度）、佩雷斯（科菲迪斯）、鲍利斯（英孚教育）、热斯贝尔（阿凯阿-桑西克）和福格尔桑（阿斯塔纳）五人追上了他，组成一个突围小集团，卡文迪什、布阿尼、菲利普森等冲刺手开始掉队。

在第二个4级爬坡点到来前，阿拉菲利普和丹·马丁发起进攻，世界冠军更胜一筹再拿1分。此时主集团中的珍宝-维斯马车队坐不住了，严重减员的他们需要有所行动，于是范阿尔特自由开火，带出一个小规模追击集团。在比赛开始80km后，阿拉菲利普所处的第一集团领先追击集团1分钟，领先黄衫所在的主集团4分30秒，阿联酋航空和英力士车队依然选择了较为稳健的骑行策略，并不急于追击。