六月末，YTO单车学校再次兑现了他们对车友们的承诺，依旧是在仰天窝这条过去几年间举办过无数场极具意义比赛的赛道上，车手与车手之间的交锋再次上演。在龙泉山脉的小角落里，充满了车手和观众们的期待，狂热和兴奋搅拌着泥土的气息，让肾上腺素在车手们的身体里发出刺耳的轰鸣。正当你认为赛制变得越发沉闷再无新意时，赛事组织者们再次提高了竞赛标准。艰难爬升和极速俯冲，将使这场比赛成为我们多年来观赏过最有趣的角斗之一。

本次比赛分为Enduro组和DH组两个不同组别。每位选手可以自选组别参赛，也可以同时参加两个组别的竞赛。Enduro组参赛车辆前叉行程须大于或等于100mm，而DH组参赛车辆前后轮行程均须大于100mm。由于出现了长行程软尾和短行程甚至硬尾XC车型同场竞技的情形，所以Enduro爬坡路段只设置了关门时间，而最终完赛时间只以下坡冲线时间为准。

赛前，由于想在这次比赛中取得更好的成绩，个别车手偷摸练习，最终导致训练过程中摔车入院，失去比赛机会。组委会不得不发出公告，强调安全问题，防止车手们出现意外伤病。娱乐第一，名次第二。毕竟，大奖都是抽出来的。

赛前几日，当地气象预报显示比赛当天可能会有降雨。大部分车手都听说过仰天窝雨战泥战的惨烈程度，但也正是这种未知和不确定性，为比赛增添了更多悬念。回想在2020年奥地利Leogang速降世锦赛夺冠的Trek车队的Reece Wilson，还有在刚结束的2021年速降世界杯法国Les Gets夺冠的Commencal Mucoff车队的Thibaut Daprela，都是雨战封王。富贵险中求，脚下的泥泞是风险，更是机遇。别怕，干就完了。

正赛当日天刚蒙蒙亮，YTO单车学校的面霸机长召集全体裁判及工作人员进行赛前动员会，安排工作内容，确保比赛组织和裁判工作万无一失。

 精心制作的终点线大门，印满了本次大赛赞助商的品牌，远方的他们以这样的形式参与到比赛中，和观众们一同期待着，等待见证参赛选手们在终点奋力的冲刺。

机长在比赛开始前为选手们做最后的检录确认，酣畅淋漓的爬坡即将开始。几十人同时从主会场出发开始爬坡，一路欢声笑语，大家聊着天开始了enduro的爬坡赛段，40分钟的关门时间，几乎所有的车手都能轻松骑完这段上坡。我们的车也是可以爬坡的。娱乐，是比赛的主旋律。

哨音吹响，选手们集体发车。软尾与硬尾，短行程与长行程的混编，使比赛充满了火药味。

选手们陆续完成爬坡赛段，到达山顶出发点。如何调节呼吸和心率，快速恢复体力，成为比赛制胜不可或缺的技能。

稍作休息过后，下坡路段的比赛正式开始。两位使用XC参赛的选手率先发车。上坡路段优势明显的XC在下坡路段难免会有些吃亏，但也显示了两位车手对于自身技术的自信。我们也希望在将来能和更多不同骑行风格的车手互相交流学习。

13号车手蜻蜓跨境车队的任俊伟通过起点包后的弯墙，进入林道。

9号车手冯卫通过弯墙。最终以3：43：44的成绩惜败于Eric Jon排名本组第六。

赛事工作人员和裁判在各自点位上为车手们吹哨计时。同时也给山间的蚊虫送去了丰盛的自助餐。兄弟们辛苦了。

28号选手，来自墨西哥的外籍机长Alexis在林间穿梭，翩若惊鸿，婉如蛟龙。在日常训练中一直坚持踩踏上山，精瘦的体型却蕴藏巨大的能量，成为本次比赛Enduro组夺冠的一大热门。

YTO单车学校御用摄影师海怪老师满油通过弯墙，不愧是拥有仰天窝最完美屁股的男人。

26号选手SLH Racing team的张栓疾驰而过，仿佛只是在热身，但最后的冲线时领先第二名近14秒的成绩却令人咂舌。

▲Enduro组最终成绩

天公作美，原本高悬于天际的达摩克里斯之剑在DH组开赛时并未落下，路况因为Enduro组的碾压变得更为理想。

赛事安全车小豪为即将开始的比赛清理赛道。在短暂的休整过后，DH组陆续发车。

天涯歌舞厅车队的左杰为观众献上了本场比赛为数不多的乱石前坠台飞跃。

12号车手方恒通过乱石后段斜坡。这个老凡尔赛，是本次比赛除了张文静以外最大的赢家。

同样来自重庆的宇宙锁王吕佳恒冲下乱石坡。伴随着他屡次站台的RST前叉标志性橘黄色底桶格外耀眼。

而最后出场的张栓，则和他的战车融为一体，像一道银色的闪电，划过赛道的每一个角落。

这条赛道的王者转瞬消失在莽莽密林，最终以领先第二名9秒的优势，将今天两场比赛的双冠王称号收入囊中。这个赛场的统治者依旧是这些老车手，老将的沉稳依旧能长期战胜年轻人的生猛。良好的基本功和过硬的身体素质才有机会在这个舞台上称王。

你们什么时候才能看得见张文静的背影！

▲DH组最终成绩

▲DH组和Enduro组前六名选手合影

全体选手，选手家属，工作人员合影留念。感谢大家的辛苦付出，祝成都YTO山地车速降联赛越办越好！

感谢以上赞助商对YTO单车学校及本地赛事的大力支持。

责任编辑：张半仙儿