科尔布雷利的进攻持续了3km，英力士车队带领主集团将其追回，而波加查吸取了上一赛段的教训，稳稳咬在英力士车队后方，处在一个非常安全的位置。巴林胜利车队表现积极，莫霍里奇在下坡路段再次进攻，单车交易车队领骑追回了他，主集团中洛佩兹（阿斯塔纳）摔车，所幸很快回到车上继续比赛。

来到途中冲刺点，马修斯（单车交易）在队友的帮助下发起冲刺，科尔布雷利跟在马修斯身后，凭借更强的实力赢得途中冲刺点。主集团在高速拉扯下不断减员，赛场上分裂出多个小集团，波加查处在一个二十多人的领先集团，范德普尔、范阿尔特、阿拉菲利普（德库尼克-快步）等车手组成黄衫集团，更为庞大的绿衫掉队集团则落后超过5分钟。

巴林胜利车队轮番开火，普尔斯在3级爬坡单飞进攻，独自领先身后集团超过20秒。黄衫集团很快与波加查所在的集团合并，罗格里奇落后主集团超过4分钟，孤独地在后方苦苦追赶。最后91km，埃利松德（崔克-世家兰铎）进攻，带出格雷罗（英孚教育）和纪尧姆·马丁（科菲迪斯），科尔布雷利和金塔纳则在后方组织起一个小小的追击集团。

普尔斯顺利通过3级爬坡点，范阿尔特在最后86km发动进攻，波加查迅速跟进。在此期间，赛场前方传来消息，一辆卡车堵在距离终点48km左右的1级爬坡路段，卡在赛道上动弹不得。幸运的是，卡车在工作人员的指引下很快脱困，前方赛道恢复正常。

普尔斯再拿4级爬坡点，他的身后是多个分散的追击集团，但赛场上始终没能组织起有效的追击。距离终点还有66km时，普尔斯仍手握30秒领先优势，黄衫集团落后3分45秒。在比赛的第一个1级爬坡到来之前，普尔斯放弃突围，在终点前57km处回到追击集团。巴尔维德（移动之星）放弃努力，退出第一集团，此时比赛前方仅剩下18名车手，黄衫集团落后近4分钟，庞大的绿衫集团落后超过12分钟。

赛场上风雨交加，库斯（珍宝-维斯马）、卡斯特罗维霍（英力士）、伍兹（以色列创新国度）、埃利松德、纪尧姆·马丁、金塔纳、安德森、普尔斯、西蒙·耶茨（单车交易）等18名车手组成第一集团，领先黄衫集团4分45秒，他们将争夺比赛中的第一个高难度爬坡。

爬坡中，埃利松德首先发起进攻，库斯和普尔斯跟进。其中经验更加丰富的普尔斯在爬坡点之前发力，单飞攻坡，抢占爬坡积分后回到集团内，安德森和队友贝诺特在随后的下坡路段加速出走，与第一集团拉开差距。下坡结束后，比赛将进入第二个高难度1级爬坡。随后，安德森甩掉队友开始单飞，距离爬坡点6.7km时，伍兹进攻。伍兹很快追上并超过安德森，他的身后是卡塔内奥（德库尼克-快步）、金塔纳和普尔斯在合作追击，西蒙·耶茨也在不久后加入战局。

▲比赛最后两个1级爬坡

主集团中，尼巴利、科尔布雷利、范德普尔、范阿尔特先后掉队，福尔莫罗（阿联酋航空）拼命为主将波加查领骑，英力士车队在他们身后等待着进攻时机。在爬坡路段，伍兹仍在单飞攻坡，他的身后是普尔斯、金塔纳、卡塔内奥和西蒙·耶茨在合作追击。

就在这时，后方主集团中的波加查起身进攻，只有卡拉帕兹摇车跟上。波加查显然不想让卡拉帕兹占自己便宜，再度加速，迅速拉开差距，独自一人超过数名前方掉队车手。不久后，伍兹手握1分钟以上的优势通过第二个1级爬坡点，而波加查落后伍兹3分40秒，领先卡拉帕兹1分10秒，表现相当惊人。

▲罗格里奇彻底失去总成绩竞争力

▲今天有不少车手加入了绿衫观光团