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巴黎-尼斯S4:珍宝夺冠一连 罗格里奇猛虎发威

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3月10日,巴黎-尼斯第四赛段结束。罗格里奇(珍宝-维斯马)以12秒的优势单飞夺冠,同时将总成绩黄衫和冲刺绿衫收入囊中;卫冕冠军沙赫曼(博拉-汉斯格雅)第二,法国车手纪尧姆·马丁(科菲迪斯)第三。

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当冲刺手们在前几个赛段出尽风头后,我们终于迎来了本届赛事第一个颇具难度的山地赛段,在全长188km的赛道里,包括山顶终点在内,组委会一共塞进了六个2级坡和一个1级坡。对于总成绩车手来说,刚过去的个人计时赛段算是牛刀小试,而本赛段则是第一次正面对抗。光从赛道的设置上来看,就火药味十足;多段爬坡的筛选,会让总成绩榜发生变化。

由于本赛段为山地赛段,同时各个爬坡点虽然级别不低,但是爬坡并不长,所以突围车手是有机会冲击赛段冠军的。在比赛发车后不久,一个六人突围集团形成,其中包括朱利安(崔克-世家兰铎)、佩雷斯(科菲迪斯)、杜贝(道达尔-直接能源)、罗哈斯(移动之星)、奥利维尔(AG2R雪铁龙)和奥斯卡(欧倍青-菲尼克斯)。

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突围集团的势头很猛,主车群的节奏也不快,暂时由英孚教育车队骑在前方控场。在12km处,突围集团就建立了4分30秒左右的领先优势。这个局面僵持了很久,双方之间的差距一度来到了5分钟左右;主车群在进入最后的绕圈之前,选择了按兵不动。不过,前方的突围集团里则发生了一些缠斗。其中,目的最明确的当属科菲迪斯车队的佩雷斯。他一共拿到了五个爬坡点第一和一个爬坡点第三,共27个爬坡积分,如愿穿上了圆点衫。

比赛进入后半程,主车群明显加快了速度,珍宝、英力士的车手也都来到了前方。进入终点前的山地绕圈(共两圈),在最后80km,两个集团间的差距被迫近至3分15秒左右。在爬坡过程中,突围集团的速度明显没有主车群快,优势一度被减少至2分钟左右。不过人数越少下坡越快,在下坡后,他们又将优势扩大至3分钟。此时距离终点还有50km,摆在他们面前的,仅剩最后两个坡了。

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这时,后方的珍宝车队开出了火车,将节奏提高,主车群的形态也被拉成了长龙;而今天穿着黄衫的小将比瑟格尔显得很挣扎,DSM车手卡斯帕·佩德森发动了一次进攻,企图接上前方的突围集团。同时,前方的突围集团中,身着圆点衫的杜贝体力不支掉队,提前结束一天的任务。

在距终点还有30km时,突围集团仍然领先主车群2分30秒左右。而后方主集团中的另一支总成绩车队——博拉也加入了追击,为主将沙赫曼争取机会。终于,突围集团进入了最后的2级坡,不过领先优势也仅剩1分30秒了,并且在不断减少。同时,英力士和阿联酋航空车队接管了主车群,节奏被带得越来越快。

借着有利的位置,德普拉斯(英力士)顺势发动了一波进攻;同一时刻,跟随镜头回到集团后部,身着黄衫的比瑟格尔掉队。前方的突围集团也发生了分化,崔克车手朱利安发动进攻,甩开了其余的几位车手,开始单飞,不过他仅领先主车群40余秒,争夺赛段冠军的机会很渺茫。

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通过山顶,在下坡途中,盖根·哈特(英力士)和戈迪(FDJ)遭遇摔车,最终前者掉队,后者成功回到了主集团。不知何时,卡瓦尼亚摸到了集团前部,发动进攻的同时带出了西班牙国家冠军桑切斯,意图接上前方的朱利安。可惜,最终只有桑切斯成功接上了单飞的朱利安,卡瓦尼亚在最后关头遇到了机械故障,功亏一篑。此时,距离终点仅剩5km了。

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反观主车群,珍宝的副将仅剩乔治·本内特和克鲁依斯维克,他们带着自己的主将罗格里奇骑在集团的前方,并将差距缩小至25秒左右。终于,在进入最后4km后,罗格里奇发动进攻,追上并超越了前方的桑切斯,并凭着强大的意志力撑到了终点,单飞夺冠。他在拿到了单站冠军的同时,将黄衫、绿衫都抢到了手中。

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此役过后,罗格里奇位居总成绩、冲刺积分榜首,而法国人佩雷斯(科菲迪斯)则是圆点衫的新主人,白衫由麦克纳尔蒂(阿联酋航空)获得。

▲赛段前三

▲总成绩前三

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责任编辑:CC

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