回顾过去的一年，有人欢喜有人忧。但2021赛季即将扬帆起航，这是一个新的起点，今天美骑网就带你盘一盘，在公路赛场上值得期待的六名男子车手。

1、埃费内普尔

在8月15日之前，埃费内普尔的2020赛季可以说是现象级的。当然，“史上最强00后”的存在本就是现象级。世少赛大组+个人计时赛的双料冠军，在初入世巡赛的第一年(那时的他才19岁)，就收获了诸如欧锦赛计时赛冠军和圣塞巴斯蒂安经典赛冠军这样的重量级荣誉。可塑性极强的他面临着职业生涯的第二个重要抉择——“我要变成什么类型的车手？”

迈入2020年，比利时天才给出了他的答案。从年初的揭幕战环圣胡安，他一路披荆斩棘，在环阿尔加维、环布尔戈斯、环波兰中先后折桂，不仅赢下了每一场个人计时赛，还在山顶终点不输丝毫。在他身后，我们也可以看到一串闪耀的名字：西蒙·耶茨、马伊卡、凯尔德曼、沙赫曼、洛佩兹、阿尔梅达……其中有不少车手还在后来的环意中大放异彩。这也进一步证实了埃费内普尔每场胜利的含金量。

埃费内普尔在一周赛的统治力让人不禁想起了2019赛季的罗格里奇，而他也仿佛年轻时的罗格里奇——爬坡稳定、计时赛惊人、冲刺能力突出——几乎毫无短板。

▲2020车坛最让人心碎的一刻

但第一次参加环伦巴第的比利时人在面临索尔马诺之墙凶险的下坡时遭遇了人生中第一次重伤。与前队友德普拉斯摔车的弯道几乎一致，摔下桥的埃费内普尔盆骨骨折、肺部穿孔，提前结束了本该辉煌的2020赛季。

不过，埃费内普尔迅速从摔车中恢复，仅仅一月后就能够行走。健康的埃费内普尔在2021年拥有着绝对的竞争力，甚至连东京奥运会的两块奖牌都是他触手可及的荣誉。

2、阿尔梅达

谁是阿尔梅达？当葡萄牙人站在埃特纳火山之巅，披上象征着环意总成绩第一的粉衫时，大多数人都不禁发问。在脑海中仔细搜索那些应该在埃特纳穿上粉衫的人物，得到的却还是一串不出于尼巴利、凯尔德曼、克鲁伊斯维克、波佐维沃等名字。于是大家将这个陌生的名字置之脑后——“估计又是一个在第一周昙花一现的快步车手吧。”

谁是阿尔梅达？当葡萄牙人不可思议地在第16赛段进攻，并进一步扩大了领先优势，连着14天在领奖台穿上那件似乎与他密不可分的粉衫时，大家再次发问了。但不同于此前轻飘飘的提问，这一次，每个人都看到了这个世巡赛一年级生在米兰捧起无尽之杯的巨大可能性。

当然，故事的结局我们也知晓了——阿尔梅达在斯泰尔维奥被盖根·哈特和辛德利抛下，一战失去了近5分钟，最终憾失领奖台。但对于一名初入世巡赛的年轻车手来说，在人生第一个大环赛收获总成绩第四已实属不易。

出色的计时赛能力与不弱的爬坡水平，阿尔梅达的未来远不是快步车队的小菜鸟那么简单。2021年，快步车队想必会放心地将他再一次带到大环赛，去挑战触手可及的领奖台。

3、欣德利

对于这个名字，中国车迷想必并不陌生。2017年，尚在绿刃发展车队的欣德利在经典的云顶爬坡率先过线，并一举收获了当年环福州总冠军。三年后，这个24岁的珀斯男孩完成了他职业生涯最重大的一次进化。

从斯泰尔维奥到米兰，本届环意黑马中的黑马，欣德利经历了人生中最跌宕起伏的四天。“我仿佛在过山车中坐了一圈。无尽的支持短信蜂拥而至。尽管比赛已经结束了一周了，我还是深陷其中，无法自拔。”欣德利笑着，诚挚地说出了他心中所想。

作为太阳网车队的第二主将来到环意，欣德利早就做好了为凯尔德曼服务的准备。但他未曾料到的是，在斯泰尔维奥的爬坡中，主将凯尔德曼无法跟上他与盖根·哈特的步伐。在他与凯尔德曼的博弈中，太阳网车队做出了错误的战术决定，选择了凯尔德曼——环意最好的爬坡手欣德利因此错失了单挑盖根哈特拉开差距的机会，不得不以不到一秒的差距进入属于盖根·哈特的计时赛领域，最终错失了无尽之杯。

毋庸置疑的是，年仅24岁的欣德利仍然是2020年环意最好的爬坡手。他正在努力从这个夏季无与伦比的梦境中苏醒。同时，他也正在努力将这个梦在未来实现。

4、希斯基

作为太阳网近年来发掘的另一天才，2018年世青赛冠军希斯基在2020年成为了最顶级的陡坡冲刺手。

环法第二赛段，阿拉菲利普在尼斯起伏山岭间的惊天突围成为了那一天最重磅的新闻。曲居亚军而懊恼的希斯基与激情庆祝的阿拉菲利普形成了强烈的对比。

▲环法第二赛段惜败阿拉菲利普

但就在短短十天后，在两次与胜利失之交臂后，希斯基终于圆梦萨兰，拿下了人生中第一个环法赛段。尽管这已是职业生涯的重要一步，但瑞士人显然并不满足于此。世锦赛铜牌，瓦隆之箭称雄，而在他在赛季最后一场的列日-巴斯通-列日中，若非阿拉菲利普终点前突然的卡位变线，说不定他还能收获人生中第一个五大古典赛冠军。

▲圆梦环法第十二赛段

错过了瓦隆之箭的阿拉菲利普明年必定会卷土重来。可以预见的是，在于伊之墙还有其他座座陡峭的短坡上，他的身边一定不会缺少希斯基这一个狠角色。

5、弗鲁姆

天空(Team Sky，英力士车队前身)王朝，从2012年维金斯为英国人夺得第一个环法总冠军开始，已经持续了近十年。“山地火车”、“超级副将”、“边际效益”……一个个对于公路车赛场来说显得无比崭新又充满力量的概念为这支传奇车队的划时代意义写下了注脚。

2012-2019这8年间，除了2014年，正值巅峰的弗鲁姆摔车退赛使得环法总冠军旁落以外，天空车队（英力士车队)）拿下了其中的7次环法总冠军，展现了在这项赛事上绝对的统治力。而弗鲁姆，正是带领天空王朝走上神坛的那个人。

但面对重伤初愈后日益边缘化的车队地位和复杂高压的车队竞争，弗鲁姆准备离开了。以色列创新国度车队围绕他打造了一支争冠之队，平路有范马尔克、多赛特、小扎贝尔、英庇、布兰德这样的古典赛与计时赛好手，爬坡有丹马丁、本赫尔曼斯、伍兹这些早已证明过自己的车手。但相较于英力士车队的训练水平，这套阵容又能发挥几何，弗鲁姆还能回到巅峰吗？

尽管我们对他还有太多疑问，但作为上一个十年每个车迷心中留存的回忆，无论如何，我们都期待着一个全新的开始，希望弗鲁姆能更进一步，再一次站上环法总冠军的领奖台。

6、萨甘

佛问：“允许你看三年萨甘的比赛，你想看哪三年？”我说：“去年、今年、明年。”佛说：“不行，只能两年。”我说：“闰年、平年。”佛说：“太贪得无厌了，只能一年。”我说：“每一年。”

尽管只是个小小的段子，但无论是媒体亦或是车迷，对于萨甘的期待和偏爱都有目共睹。自带流量光环的萨甘，无论做什么都自带话题，吸引着世界各地的粉丝们，尽管他在2020年只收获环意一胜。

▲萨甘的新赛季定妆照

与弗鲁姆相似，萨甘的职业生涯到了有史以来的最低谷。面对强大的前队友萨姆·本内特，萨甘在环法丢掉了绿衫；而在环意，被德玛尔一直压制的他不得不通过一场突围来证明自己。

但与弗鲁姆不同的是，萨甘只有30岁，仍然处在职业生涯最好的岁月中。速度优势衰退的他，就算无法在大环赛的大集团冲刺中力压群雄，仍可以在起伏赛段拥有竞争力。同时，萨甘最喜爱的春季古典赛倘若在2021年如约而至，早已经验老到的他必然不会错过这个更考验综合能力的机会。

在收获环意赛段冠军后，萨甘这样说到：“我非常渴望这场胜利，也很开心能以这样的方式证明自己。”30岁的萨甘心中仍有野心和拼劲，我们有什么理由不相信，他会在2021年为我们献上他精彩的演出呢？

新赛季，谁是你最期待的车手？欢迎在评论区畅所欲言，聊一聊你希望在新赛季看到哪位车手有怎样的表现吧。

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