北京时间9月30日晚，第84届古典赛瓦隆之箭尘埃落定。最终太阳网车队的小将马克·希斯基强势夺冠，AG2R车队的伯努瓦·科内弗鲁瓦，与英孚教育车队的迈克尔·伍兹，分列二三位。

本届赛事的参赛阵容强大，如阿联酋航空车队的新科环法冠军波加查，又如英力士车队的科维亚特科夫斯基、巴林-迈凯伦车队的兰达、英孚教育车队的乌兰等。而根据快步车队的官网于26日发布的消息，他们本将派世锦赛冠军，阿拉菲利浦领衔参赛阵容，但是在最后时刻“上海人”却被从名单中移出。不能像广大车迷期待的那样，为连续卫冕而战，稍显遗憾。

本届瓦隆之箭赛事总长202公里，共有13个短陡坡。和去年的赛道设置类似，自第117公里处开始，车手们会绕骑3圈，每圈长28公里，共有3段爬坡。在这三段爬坡中，就包含了1.1公里长，平均坡度10.7%，最大坡度达到19%的于伊之墙。而本届赛事的冠军，最终也将在此决出。

比赛开始后不久，在距离终点还有170公里处，便有4名车手突围，分别是快步车队的毛里·范瑟文，Sport Flanders-Baloise车队的阿伦·范·波克，WB Bingoal车队的麦吉斯·帕斯琴，和直接能源车队的马龙·盖拉德。随后阿斯塔纳车队的乔纳斯·格雷加德·威尔斯，和旺蒂车队的和奇·克里斯蒂安·埃金曾企图接上突围集团，但是被主车群追回。随后主车群行进较为和缓，在距离终点130公里处，突围集团的优势一度达到9分钟之多。

▲早先突围的四名车手 图片来源：马卡报

终于，在即将进入最终的绕圈时，科维亚特科夫斯基领衔的英力士车队，与新科环法冠军波加查领衔的阿联酋航空车队开始组织起了追击。同时，在进入最后100公里后，太阳网车队也加入了主车群前部的领骑阵容。

在距终点还有75公里时，来自博拉车队的谢林，与来自CCC车队的德马尔基发动进攻，并成功从主集团突围。在距终点仅剩35公里时，他们还手握2分钟的优势，早先突围的四人集团也仍领先主集团4分30秒。随后，在主车群前方领骑的太阳网等车队提高了速度，加快追击的脚步，终于在距终点25公里处追回了所有突围车手。

仅仅几分钟之后，快步车队的范赛德南特便进攻突围。阿联酋航空车队的前世界冠军，鲁伊科斯塔也做了进攻尝试，然而未果，被追回。紧接着英孚教育车队的乌兰在爬坡段进攻，并成功和范赛德南特会师。这次进攻让主车群惊出一身冷汗，不过在后方集团的疯狂追击下，这次进攻仍没能成功，在距终点最后2公里处被瓦解。集团冲刺就要来了。

在进入于伊之墙时，英力士车队率先在集团前方加速，为科维亚特科夫斯基争取位置，同时也带出了争冠集团。在最终的爬坡冲刺中，英孚教育车队的伍兹在出弯后就开始加速，但是没能撑到终点，被希斯基和科内弗鲁瓦超过，遗憾获得第三。小将希斯基在收获环法单站冠军与超级敢斗奖后，再赢一个重量级赛事。

虽然因为疫情原因，春季古典赛变成了秋季古典赛，但精彩程度丝毫不减。而车坛小将们的表现不断刷新人们的认识，真是后生可畏。

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