9月15日，环法第十六赛段结束。凯姆纳（博拉-汉斯格雅）在比赛中的1级爬坡点发起制胜冲锋，超越卡拉帕兹，单飞20km到终点，成功赢得自己的环法首胜。

休息日结束，环法来到最后的关键一周。第十六赛段的重点在比赛中段的两个2级爬坡和比赛后段的1级和3级爬坡，冲刺手们争取一下冲刺点就可以休息了，不被关门就是最大的胜利。

赛段中的海拔最高点在第一个2级爬坡，长7.4km，平均坡度6.8%，无论是上山还是下山路线都十分陡峭，很考验车手的个人实力。随后的2级爬坡难度相似，如果能利用好这两段爬坡进行突围，将有很大希望冲击赛段冠军。但熟知大环赛剧本的车迷也许知道，主集团很有可能会在突围集团通过两个2级爬坡之后才开始追击，等突围车手消耗殆尽再一波收回，接下来带有奖励时间的1级爬坡才是GC车手们垂涎的重点。

赛段中的1级爬坡长11.1km，平均坡度6.5%，按照惯例，GC车手们很可能会在这里耗尽副将，然后不断地互相盯防，当然，除非实力和状态都完美在线，不然谁都别想跑。终点前为一段爬坡冲刺，3km内海拔上升154m，即便是赢得1级爬坡的车手，也不一定能在这段上坡冲刺中取胜，这一赛段的冠军有几率是爆冷门。

156名车手开始了今天的比赛，大批车手发起进攻，28人小集团形成，卡拉帕兹（英力士）、沙赫曼、凯姆纳（博拉-汉斯格雅）、南·彼得（AG2R）、阿拉菲利普（德库尼克-快步）、皮诺（FDJ）、索莱尔（移动之星）、查韦斯（米切尔顿-Scott）、希斯基、罗奇（太阳网）、帕什（B&B酒店-关键资本）等人在列，其中总成绩最好的卡拉帕兹落后罗格里奇32分55秒。

没有参与早期突围的萨甘、萨姆·本内特和特伦汀（CCC）在主集团内互相盯防，博拉-汉斯格雅车队领骑主集团加速追击，第一个4级爬坡点由南·彼得抢占。比赛开始17km后，第一轮突围被瓦解，下一波攻势即将展开。卡拉帕兹和罗奇再一次发起进攻，萨甘尝试甩掉萨姆·本内特加入突围但没有成功，不久后一个新的15人突围集团形成，特伦汀加入突围行动。

越来越多的车手从主集团中跑出，珍宝-维斯马车队带队将他们一一收回，比赛开始40km后，突围集团15人领先主集团1分10秒，途中冲刺点就在前方不远，如此多的突围车手对萨甘十分不利。带伤作战多天的戈迪（FDJ）从比赛一开始就掉队，不久后退出本届环法。

参与突围的特伦汀骑着捷安特PROPEL Advanced SL Disc抢走了途中冲刺点第一名的20积分，冲刺积分排名第3，落后萨姆·本内特60分。多名车手在两个集团间苦苦追赶，比赛进入第一个2级爬坡，距离终点还有100km时，突围集团人数上升到18人，领先优势超过8分钟。

突围集团中爬坡积分最高的是罗兰（B&B酒店-关键资本），落后科内弗鲁瓦10分。距离2级爬坡点还有1.3km时，罗兰加速出走，一鼓作气拿下2级爬坡点第一名的5分。距离终点73km时，突围集团人数上升到23人，珍宝-维斯马车队领骑主集团落后10分25秒。距离第二个2级爬坡点还有2km，罗兰再次出击，单飞夺点再拿5分，爬坡积分追平科内弗鲁瓦。