汤姆·迪穆兰（Tom·Dumoulin），1990年11月11日生于荷兰，目前效力于珍宝-维斯马（Jumbo-Visma）车队。迪穆兰以他优秀的个人计时赛能力而成名，且擅长爬坡、GC。在2016年，他赢得了环法的两个赛段冠军，并在计时赛段中取得了第二名。随后2017年，他成为首位在同一年赢得环意和世锦赛个人计时项目冠军的荷兰男子车手。2018年，迪穆兰赢得了环意的第二名，并且在环法的计时赛段中再次夺冠。

儿时的迪穆兰在荷兰Maastrich长大，这里曾经是阿姆斯特黄金赛的起点。迪穆兰最初的梦想是成为一名医生，可是医学院没有录取他，所以他选择攻读健康医学学位。但迪穆兰并不喜欢上课，在学期间常常参加自行车比赛。

2010年-2013年

迪穆兰在2010年首次崭露头角，当时他参加了UCI U23世界杯的葡萄牙大奖赛，尽管在此之前从未骑过计时车，但他还是赢得了冠军。此战之后，迪穆兰本应该加入Cervélo TestTeam，然而这支队伍却在2010年赛季结束后解散，于是2011年，迪穆兰开始为拉波银行（Rabobank）洲际队效力。

迪穆兰虽然在职业生涯前两个赛季没有赢得任何比赛，但他在计时赛中开始取得成绩。2012年，迪穆兰参加了环西，这也是他首次参加大环赛。

2014年

6月，迪穆兰赢得了荷兰国家计时赛冠军。9月，在魁北克大奖赛上，迪穆兰在爬坡中遥遥领先，却在终点前惜败于绿刃的西蒙·杰兰斯。状态逐渐火热的迪穆兰在同月UCI世锦赛上，斩获个人计时项目铜牌，仅次于爵爷维金斯和托尼·马丁。

2015年

迪穆兰在这一年开始显露出他的能力，开年首场世巡赛环澳赛即获得第四。随后在环瑞士上，迪穆兰以领先坎切拉拉两秒的优势获得了序幕计时赛的胜利。之后的环西，迪穆兰首次穿上了大环赛领骑衫，在第十七赛赛段，迪穆兰获得了个人计时赛的冠军，并且领先阿鲁3秒，但在第二十赛段这一皇后赛段，迪穆兰遭遇大崩盘：狂输阿鲁将近4分钟，并且总成绩滑落至第六位。同年年底，迪穆兰获得了荷兰年度最佳自行车车手奖项。

▲迪穆兰在2015年环瑞士揭幕站

2016年

这一年，迪穆兰在环意获得一场计时赛冠军，但在第八赛段后失去领先优势并退出比赛。同年的环法，状态不错的迪穆兰获得第九赛段、第十三赛段两个赛段冠军，并且在第十三赛段领先弗鲁姆一分多钟。同年的里约热内卢奥运会上，迪穆兰获得了个人计时赛银牌。

2017年

2017年赛季还没开始时，迪穆兰便宣布以五月的环意作为主攻目标。在环意第九赛段时，迪穆兰与皮诺合作，将时间缩减到落后金塔纳24秒。随后的第十赛段，迪穆兰完成了一场个人计时赛的表演秀，以2分23秒的巨大优势领先金塔纳并且获得了该赛段的冠军。

环意第十六赛段，是迪穆兰不堪回首的往事也是被人津津乐道的谈资。迪穆兰在赛中肠胃不适，只能在赛中跑向路边解决如厕问题，并且这时他的主要对手并没有等他，导致迪穆兰一度落后尼巴利两分多钟。最终，迪穆兰在一个18公里的个人计时赛上完成了环意的表演，获得了2017年环意大利赛总冠军，成为荷兰自1980年之后首位获得大环赛冠军的选手。

9月，迪穆兰在挪威卑尔根举行的世锦赛斩获个人计时赛冠军，穿上了彩虹衫，这也是迪穆兰第一次在世锦赛上获得个人冠军。值得一提的是，他曾经作为太阳网车队的一份子，在之前获得过世锦赛团体计时赛的彩虹衫。

2018年

这一年的环意在耶路撒冷发车，作为卫冕冠军的迪穆兰在第一赛段9.7公里的个人计时赛上，以2秒的优势击败大热丹尼斯。随后的比赛中，绿刃的西蒙·耶茨展现出了不俗实力，并且在第九赛段开始逐渐扩大对迪穆兰的领先优势。耶茨在第十一赛段上取得了第二个赛段冠军，并在获得减秒的同时将总优势扩大到1分24秒，对弗鲁姆的优势为3分10秒。

随后的比赛中，迪穆兰在个人计时赛段尽力将秒差缩至56秒，最终在第十九赛段这一皇后赛段，耶茨显出疲态，迪穆兰只要保持领先即可。然而在距离终点80公里处，弗鲁姆独自发动致命一击，以单飞80公里的的惊人之作，在整个下半场将优势逐渐扩大，迪穆兰与皮诺、莱辛巴赫、洛佩兹、卡拉帕兹组成的小集团不敌弗鲁姆，最终弗鲁姆凭借强大的个人能力，以3分多钟的优势拿下了赛段冠军，也在总成绩上领先迪穆兰40秒。在这场环意中，迪穆兰在最后时刻仍然发起多次进攻，但未能有所突破，最终获得总成绩第二名。

同年的环法，迪穆兰作为计时赛世界冠军，在第二十赛段身着彩虹衫亮相。在第十一赛段，天空车队的托马斯和弗鲁姆开始展现统治力，将已经单飞进攻的迪穆兰硬生生抓回，并且托马斯拿下了赛段冠军，领先迪穆兰20秒。

随后第二天的比赛，迪穆兰再次落后托马斯一名，这时迪穆兰、弗洛姆、托马斯已经形成总冠军领奖台小集团。在随后的比利牛斯山，移动之星的金塔纳发动仓促进攻，不仅没让自己占到便宜，反而让托马斯巩固了黄衫位置。倒数第二赛段的个人计时赛，迪穆兰以领先弗洛姆1秒的优势获得赛段冠军，最后获得总成绩第二，这也是他同一年连续两次在大环赛中获得总成绩第二名。

2019年

迪穆兰在环意第四赛段发生摔车，艰难完成比赛后，于第五赛段退出比赛，因此迪穆兰未能参加当年的环法，在2019年度并没有太亮眼的表现。同年8月，迪穆兰宣布与效力多年的老东家——太阳网车队分道扬镳，签约珍宝-维斯马车队，开启了为期三年的合同。

尽管2020年疫情肆虐，但欧洲体育赛事在8月正逐步恢复，众多车手还没有亮眼的表现。迪穆兰在新车队究竟会不会有更好的发展，让我们拭目以待吧。

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