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直冲云霄“玛吉斯杯”2019喜德盛国际自行车训练基地年终总决赛


12月15日, “玛吉斯杯”2019喜德盛国际自行车训练基地年终总决赛在深圳顺利举行,这也是喜德盛国际自行车训练基地山地越野赛办赛的第七年,过去一共吸引了国内外5万多人次的自行车爱好者参赛,现场观摩人数超过20万人次。

本次比赛包括电动公路绕圈赛、山地越野赛、电动山地车越野赛、41°坡挑战赛,分设喜德盛训练基地、后山广场、荔湖三个场地举行。另外还有美食街、儿童平衡车比赛、新品推介会等活动,现场的气氛十分热烈。

除此之外,本次赛事还邀请了500多名喜德盛经销商、供应商参与,分别设置了经销商领先600助力车体验组,供应商领先600助力车体验组,经销商领先600助力车精英组三个组别。

▲41度坡等你来战

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▲婚纱情侣与领先600电助力车在一起,轻松骑行的状态油然而生。

▲轻松踩踏,直冲坡顶。

▲喜德盛的新款车型领先600是当下的新品爆款!

▲喜德盛董事长谭伟龙先生发表讲话

▲鸣笛喧天,功率无边!


平路、山地两条赛道先后发车,领先600首先出战!

▲经销商助力车体验第一组发车

▲荔湖赛道沿河道而行,即便是女车友都能轻松完赛

▲虽然领先600性能好,可是也别忘记了身后的女车友!

▲墨镜一戴,3档更快!

▲这位穿蓝色骑行服的车友有没有动心?小伙子快来体验一下电助力的美好世界


画面转回主会场,男子山地越野组紧随电助力组别后发车,这也是我们车友传统的节目之一。

山地车组别进山战斗,让前来参加比赛的车友能够到喜德盛国际自行车训练基地畅爽一番,当然如果你有实力的话也可以参与奖金的争夺。前50名都有现金奖励!

本场比赛的前三名被郭鑫伟、梁力麒、罗丹志分别斩获。

▲下坡猛如虎!

▲山上视野更佳,走,看他们骑车去!

▲上坡见真章

▲来到主会场小树林发卡弯,就说明你离终点不远了,征服它!

▲犀利劈弯,带起浮石尘土一片,这就是速度的见证。

▲坚持到最后一刻,说不定就能翻盘!


视线短暂转回主会场,发车区展位迎来了喜德盛的诸多供应商,现场的车友可以方便集中地进行采购,同时不同展位也提供了丰富的互动活动。

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▲参加完比赛的车友可以移步到厂内美食街补充体力

▲上午同时进行的还有喜德盛儿童平衡车比赛,战况也是十分激烈

▲竞技第二,欢乐第一☝️

据悉喜德盛方面准备了200台全新领先600电助力自行车来支持比赛进行,其强劲的动力令人印象深刻。

▲随后经销商与供应商电助力组别依次发车,在荔湖赛道进行比拼。

这场比赛使用的领先600基于多年助力车的研发制造经验,于喜德盛高端制造平台上打造,配备了具有自主专利的X6航空级铝合金车身,使用中置智能电机,并采用了下管隐藏式电池的结构设计,让整车重心均衡分布,使各部位精密连接,车架结构形成稳定的整体,性能表现卓绝出色。

▲下午最精彩的当数女子组与经销商同台竞技,许多女子车手骑乘领先600所向披靡。

▲下管隐藏式电池的结构设计通过性强,安全有保障并且外观整洁。

▲锂电动力无声助你加速前行,过弯也就小意思

▲每逢重大比赛,现场的观众席永远都是人山人海


下午的时间,41度坡再度成为焦点,经销商和供应商将会在这里使用领先600进行挑战,只要成功即可带走500元现金,现场气氛十分热烈,摇旗呐喊此起彼伏!

▲压住车头,给自己加油!

做了防滑措施的赛道是挑战的基础配置,胶面上的胎纹无声地向大家宣告领先600电机的澎湃动力!

▲忍住不要笑!

▲偶尔挑战失败也是可以原谅的,总结经验,提升技术。

▲这么陡的坡还能摇车也都是真英雄了

▲怒气值突破100分,终点势在必得

▲稳住,我们能赢

▲即便是女车友,使用领先600也能轻松征服41度坡


成功背后是无数次的尝试,挑战失败的车友总结经验,争取明年再战。


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▲颁奖环节,载誉而归!恭喜获奖车手!

经过一天的激烈角逐,郭鑫伟、梁力麒、罗丹志分别获得男子山地越野组前三名,冯小根、谭秋月、高美红获得女子领先600助力车组前三名, 严锦弟、唐超、黄胜安获得领先600助力车41°坡挑战赛前三名;吴疆、吴荣立、贺志华获得经销商、供应商领先600助力车体验组前三名;王寰宇、房磊、周明林获得经销商领先600助力车精英组前三名。

据赛事主办方喜德盛公司负责人介绍,喜德盛国际自行车训练基地已经举办了三十多场大型赛事,通过开展各种自行车活动,推广自行车运动,促进了全民健身事业和体育产业的发展。让我们期待2020年精彩继续!

责任编辑:Kingsen



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  • 热门评论
  • kingfar 2019-12-16 10:11

    如果一群人出去骑车中间混个电助力,结果会怎样?

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    • 几何一号 2019-12-16 10:38

      会一骑绝尘!

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    • kingfar
      回复几何一号
      2019-12-16 11:02

      然后就团练改单飞了

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  • arsart1914 2019-12-16 09:29

    别的不说,国产电助力争取再接再厉。大牌的电助力整合度也一般...价格飘的太厉害了...

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    • T·丁丁 2019-12-19 06:38

      电机传感器比较原始,跟国产八方和天腾都有很大差距,更别说雅马哈博世松下和禧玛诺了,整车成本都给电池了。

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  • miltonmq 2019-12-16 14:00

    204上碰到过几起这种骑电助力车的团伙。这车的乐趣在哪?

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    • T·丁丁 2019-12-19 06:45

      乐趣很多吧,要开扩胸襟接受新事物。比如长途行车时上坡林道开电机,铺设的平路纯人力,节省体力延长单日续航。

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  • 全部
  • Dm Tr 2020-02-22 19:06

    感觉后货架有点掉价

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  • wangyue9 2019-12-20 23:59

    这41°的坡,我想骑公路摇上去

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  • 我疯故我在 2019-12-17 14:58

    不知道用在am上,会不会颠坏

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  • 大吉大利@ 2019-12-16 20:01

    我公路车表示不服,来个200公里比赛如何?

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  • zhb852006 2019-12-16 17:01

    没电了就等着被拉爆

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  • 刘子光 2019-12-16 14:40

    不在同一起跑线上啊……

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  • 大白不白 2019-12-16 13:19

    不错,很热闹的活动

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  • 初七初八 2019-12-16 12:27

    电助力的车在318遇见过,确实轻松了不少

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  • 车轮不息Cycle 2019-12-16 11:02

    支持xds赛事办理的更好。

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  • kuarykai 2019-12-16 08:47

    发现有个错别字

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