职业自行车队中，车队经理可以说是除车手外，关注度最高的人。车队经理的指挥直接影响一支车队的赛场表现，因此我们常常会见到他们出现在媒体访谈中。在本届环太湖国际公路自行车赛上，我们有幸采访了卢布尔雅那高士特-Xaurum车队经理托马斯·波兰内奇（Tomaz Poljanec），访谈中我们不仅听到了这位大叔有趣的人生经历，还从他的角度了解了这支年轻的车队。

车队经理的日常

来自斯洛文尼亚的托马斯·波兰内奇先生现在担任卢布尔雅那高士特-Xaurum的车队经理。虽然今年只有45岁，但他与自行车结缘已经有35年了。据波兰内奇先生介绍，作为车队总经理，他的工作是负责车队的整体管理和资金运作。“总的来说就是保证车队正常运营。我平常处理最多的是和赞助商、赛事组委会之间的关系。我们车队规模比较小，所以我还会负责更多的日常事务，比如物流方面。其实很多东西都要我自己搞定。”

▲环太湖自行车赛上，波兰内奇先生在赛前召开车队会议

“马尔科·波兰奇是我们的主教练。他负责车队的训练和战术安排，在欧洲的所有比赛也是他带队。我在中国的时间比较长，对这边比较熟悉，所以车队在亚洲比赛这段时间由我来带队。”他补充道。

一个自行车人的峥嵘岁月

波兰内奇先生从10岁就开始骑车，从各个年龄组一路成长，并在成年组参加了三年的比赛。但作为运动员，他从未有过在职业车队的经历，因为当时职业车队的数量非常少，其他都是业余车队。“我曾经是前南斯拉夫最好的青少年车手之一，是国家队成员，在场地车和公路个人计时赛都拿到了国家冠军。”提到过去的骑行经历，波兰内奇先生话中略带遗憾。

波兰内奇先生很早就选择了退役，但他没有离开自行车，只是转换了角色。“拿到文凭后，我开始为萨瓦车队工作。”萨瓦车队曾经是前南斯拉夫最大的自行车队之一，不过波兰内奇先生加入时斯洛文尼亚已经独立了。“我一开始担任助教，后来到梯队担任教练，训练一些15岁以下的年轻人。那是一段很好的经历。之后我升到青少年队任教，同时也成为了斯洛文尼亚国家队的助教之一。然后是领队、车队经理……”

▲比赛中担任领队的波兰内奇先生

除了在运动队，他还为一些比赛和骑游活动的组委会工作。“我尝试了各种各样的工作，教练、领队到经理、活动组织者，包括机械师、按摩师什么的，我都做过了，几乎覆盖了自行车行业的每个方面，在这些过程中我得到了锻炼。”波兰内奇先生现在是卢布尔雅那高士特-Xaurum车队的总经理，同时担任斯洛文尼亚自行车协会的副主席、欧洲自行车联盟公路自行车委员会的委员。

卢布尔雅那高士特-Xaurum车队所属的Rog（Kolesarsko Drustvo Rog）是斯洛文尼亚最早成立的体育俱乐部之一，目前在欧洲是一个非常成功的俱乐部。注重青训是俱乐部的优良传统，波兰内奇先生在俱乐部任职多年，在为俱乐部发展作出巨大贡献的同时，也积累了丰富的车手培训经验。

斯洛文尼亚自行车运动一直在不断发展，波兰内奇先生亲身参与了这个过程。“1991年，我们刚刚独立那会儿，可以说是从零开始，当时我还是一个运动员。”然后他成为了一个青少年教练，同时也参与到一些更高层面的工作。

▲卢布尔雅那高士特-Xaurum在今年的环斯洛文尼亚表现活跃

波兰内奇先生认为他们取得的突破，最重要在于改变了以往的观念和思维。前南斯拉夫的自行车运动走的是和苏联差不多的模式，是比较封闭的系统，运动员和比赛的数量都比较有限。“我们想进步，只能走出去。一开始，我们到意大利、奥地利、德国这些邻国去比赛。我们意识到，我们可以学习、借鉴别人的经验。通过这些年的发展，我们慢慢追上了他们的水平，甚至可以和他们一较高下。”

到了1996年，马丁·赫瓦斯蒂亚和意大利Cantina Tollo车队签约，成为俱乐部培养的第一个参加大环赛的车手。从此，Rog俱乐部的水平上了一个台阶，不断有车手加入职业车队，取得成绩，令人们逐渐了解到斯洛文尼亚也有很好的车手。“越来越多有天赋的年轻人通过青训系统得到锻炼，当他们到国际化的职业车队去也很容易适应。现在，斯洛文尼亚已经融入了国际自行车运动的大家庭，不再有人对我们感到陌生。这是二十多年来不断努力的结果。”

车队的环太湖之旅

▲车手在赛前吃泡面储备碳水化合物

环太湖比赛的时间在赛季尾段，因此卢布尔雅那高士特-Xaurum车队在比赛中并没有设定太高的目标，更多是享受比赛。不过车队 的小伙子在第二赛段几乎赢得胜利，以及在最后赛段只差一步之遥站上领奖台，总的来说表现还算不错。

▲耶尔曼在最后一个赛段的冲刺，只差一步他就能踏上领奖台

波兰内奇先生长期在亚洲地区带队，因此对于中国一点都不陌生。“环太湖的组织很棒，车队的小伙子们喜欢参加这个比赛。”江浙地区的风土和人文，都给车队留下了深刻的印象，特别是队中有些车手是第一次来到中国。

中国的美食名声在外，这也给很多前来中国比赛的外国车手留下了深刻的印象。显然，泡面这种经典的中国美食也一样。车队的队员对这种“东方美食”也很感兴趣。“环太湖的官方除了给我们安排正餐之外，还给我们提供了中国泡面，这很有意思。我们的营养师在赛前赛后都会为小伙子们（车手）准备康师傅金汤肥牛面来补充碳水能量，黄色的包装很像最高荣誉的黄色领骑衫，比赛前吃一碗，也希望我们能在比赛中发挥出好成绩，夺得黄衫。”

▲卢布尔雅那高士特车队队员在赛后进行碳水能量补充

在探讨车队的状态问题时，波兰内奇先生表示饮食非常重要。“我还清楚记得，当年我在学校进修教练课程的时候，营养学的教授和我们说：‘吃你爱吃的，但是注意适可而止。’”对于车队来到中国经常食用泡面这件事，波兰内奇先生跟我们之前采访的车队营养师Zan以及车手耶尔曼的看法不谋而合，认为泡面是美味而方便的补给品。波兰内奇先生还建议在保证食品健康的前提下，可以多尝试不同的种类。

“比赛里经常有很多长距离转场，车手们觉得很无奈。有时我也会这么想，因为那样的话我要开一整天的车。不过这对我来说就是累点而已，但是对车手们来说，他们第二天还要比赛，所以他们面对的问题更复杂。”他认为车手需要从食物中获取足够的能量，这非常重要。而在转场的时候，车手们往往找不到能坐下来吃饭的地方。“这时，营养师在车上准备的泡面对车手们简直是救星。”

▲卢布尔雅那高士特车队体验康师傅能量面馆赛后膳食服务

除了补给，车队成员还表示泡面会有一些 “神奇”的功效。对于长期饮食结构较为单调的欧洲职业运动员来说，各种口味的泡面是很好的调剂。尤其是舟车劳顿之后，有些车手胃口不是很好，但康师傅金汤肥牛面鲜美营养的汤头以及微酸微辣的清爽味道让他们感到美味而新鲜，“这既解决了补给的问题，同时也缓解了车手担心补给而引起的压力。”

希望把中国车手带到欧洲

卢布尔雅那高士特-Xaurum车队近年发展迅速，车队今年的预算可以支持十几名车手的规模，以参加各种高质量的赛事。而这些成绩，也令车队吸引了更多人的关注。“一年之内，我收到了200多份来自全世界的申请，来自美国、澳大利亚、亚洲、非洲的许多车手都希望加入我们队伍。

这个数字让我觉得不可思议。”现在的Rog自行车学院项目已经准备好和外界分享成功的经验。“我在亚洲呆了很长一段时间，在不同队伍当过教练，看到了许多有天赋的车手。我一直希望能把一些中国年轻车手带到欧洲，让他们得到更好的锻炼。”波兰内奇先生说道。

与波兰内奇先生交谈的过程令我们获益良多，我们也希望不久的将来，他的丰富经验可以给中国自行车运动带来影响，以及实现带中国车手到欧洲的理想。

责任编辑：Fun倪