快步地板车队（Quick-Step Floors）是自行车传统强国比利时的豪门车队。快步车队尤其擅长单日赛以及多日赛中的平路赛段，从2003年成立至今，已收获接近700场胜利。近年来，快步车队每个赛季的胜场数都保持在60场左右，是职业车坛中最高产的队伍。

本赛季，随着“老队魂”汤姆·布南在巴黎-鲁贝后退役，快步车队进入“后布南时代”。百届环意狂揽四胜的加维里亚，阿登古典赛扬名立万的阿拉菲利普，和连续两年赢得环意最佳年轻车手的荣格尔斯，分别是车队未来在平路冲刺、春季古典赛和总成绩三条战线的核心。三人均不足26岁，均来自比利时以外的国家和地区，也反映出快步车队近年来年轻化和国际化的建队方针。

“三驾马车”中的两员，将出征“世巡中国赛-环广西”。

加维里亚（Fernando Gaviria），哥伦比亚，23岁

加维里亚是十年一遇的天才车手。他来自盛产爬坡手的哥伦比亚，却以冲刺速度见长。他的爆发力已跻身世界一流，但他更让人印象深刻的是他的早熟——1994年出生的加维里亚，在菜鸟赛季（2016）赢下8场胜利；本赛季更进一步，至今已取得10场胜利，包括百届环意令人侧目的四个赛段冠军和象征冲刺积分第一的紫衫。在成为职业公路车手之前，加维里亚已经是两届场地全能赛世界冠军——而且是成年组。

加维里亚在赛场上有着远超年龄的沉稳，以及对比赛的阅读——这比他的速度更让对手惧怕。加维里亚取得同龄人难以比肩的成绩，让快步车队放心送走当今车坛头号冲刺手基特尔，将未来放在这个哥伦比亚小子身上。

阿拉菲利普（Julian Alaphilippe），法国，25岁

阿拉菲利普成名于阿登古典赛——这是阿登地区几场单日赛的统称。这些比赛以短而陡峭的爬坡决胜，对车手的爬坡能力和爆发力同时提出很高要求。本赛季，阿拉菲利普进步强劲，在米兰-圣雷莫跟上了萨甘和科维亚特科夫斯基两位世界冠军的脚步，在巴黎-尼斯更是一度穿上黄衫，可惜随后的伤病暂时打断了他上升的势头。

环西复出，阿拉菲利普旋即拿下一个赛段；公路世锦赛，阿拉菲利普在终点发动猛攻，虽然没能坚持到底，但气势令人眼前一亮；环伦巴第，阿拉菲利普本赛季第二次跻身“五大古典赛”的领奖台。他是新生代车手中积极敢斗的代表。

毫无疑问，加维里亚是环广西平路赛段的头号种子。快步车队为他配备了百届环意原班人马：

里切泽（Maximiliano Richeze），阿根廷，34岁

▲里切泽和加维里亚（后）大玩“套路”，硬是把经验丰富的萨甘（左）耍得没有脾气

和加维里亚同样来自南美，被安排作加维里亚的贴身副将。两人配合充满默契，不断奉献精彩表演。

马丁内利（Davide Martinelli），意大利，24岁

▲马丁内利出道较早，常被“误认”为中生代车手

和加维里亚同年加盟快步，计时能力出众，是快步“加维里亚号”冲刺火车的强力火车头。

塞利（Pieter Serry），比利时，29岁

▲塞利多次参加大环赛

塞利是一个传统的比利时车手，在平路任劳任怨，是车队不可或缺的重要副将。他个人的最佳战绩是2013年环伦巴第第七，以及2014年环京赛总成绩第十一。

凯泽（Iljo Keisse），比利时，35岁

▲2015年环意，凯泽抢在大集团前“偷走”一个平路赛段

经验丰富的老将。他在公路赛场建树不多，主要战绩来自场地赛。作为一个根特人，他一共六次赢得著名的根特六日赛，是比赛历史第一人。自2009年兴奋剂问题解禁后，凯泽一直效力快步车队至今，是不折不扣的老臣子。

卡瓦尼亚（Rémi Cavagna），法国，22岁

▲卡瓦尼亚在环波兰参与突围

法国小将今年刚刚成为职业车手，暂时没有重要建树。他在环比利时拿下总成绩第二，展现出不错的潜力。

另外，快步地板将布拉姆比拉（Gianluca Brambilla）、德克拉克（Tim Declercq）、丹·马丁（Daniel Martin）和维利茨（Martin Velits）列入替补名单。

快步车队搬来了加维里亚“嫡系部队”，为赛段冠军毫无保留，让车迷们可以大饱眼福，近距离领略当今车坛顶级冲刺火车的风采。而第四赛段的陡坡冲刺，显然是阿拉菲利普的长项。这让他成为首届环广西总冠军热门之一。不夸张的说，快步地板车队是首届环广西整体实力最强、明星车手最突出的车队。说他们有能力横扫六个赛段，这绝不是一句玩笑话。

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