UCI速降世界杯正如火如荼地进行着，但这并不妨碍我们欣赏作为威廉堡站冠军——崔西·汉娜（Tracey Hannah）的战车。作为Polygon UR车队的明星，Tracey Hannah的车子经过了精心调校，虽然现在29er的趋势愈演愈烈，但Polygon还是决定继续执行较为稳妥的27.5战略。

车辆细节配置：

车架：轻量版DH9 后轮行程203mm 27.5轮径

前叉：SR Suntour RUX R2C2

后胆：ÖhlinsTTX 22

碗组：VP 5MM前伸碗组，10mm垫圈叠高适用于陡坡型赛道

刹车：Trickstuff Direttissima 四活塞

轮组：E13 LG1r碳纤维轮组

外胎：Kenda Hellcat 27.5x2.4

在2017赛季，Polygon UR车队的避震器赞助商由原来的法国Bos换为现在的SR Suntour。Polygon UR车队发言人表示：”SR Suntour前叉最让我们印象深刻的与众不同的特性之一是它们的高低速回弹调节，它可以让你在速降时设置尽可能快速的回弹，而在冲刺阶段需要稳定性和牵引力的时候将回弹速度调节的慢一些。再加上超级可靠的制造工艺和先进的压缩阻尼模块，让前叉在保持超级舒适的同时拥有更高的可操控性和牵引力。”

▲外胎采用了Kenda Hellcat 27.5x2.4速降外胎，抓地力更大

在牙盘、轮组方面，崔西·汉娜使用了e*thirteen LG1R顶级速降牙盘、轮组。作为e*thirteen的旗舰产品重量超轻而不损失强度。

优良的FS飘浮避震系统可以令每位车手从容应对各种艰难地形，Polygon的FS避震系统已经在红牛坠山赛、FEST SERIES自由骑比赛以及UCI速降世界杯赛中获得极高的评价。

由于Suntour并没有后避震器可供车队使用，所以崔西·汉娜选择了Öhlins TTX 22，TTX 22后胆采用TTX复筒油路，并提供了LSR调节、LSC微调以及HSC快速切换。而最新的油馕系统代替了传统的IFP气室结构，使整个后胆的避震效率更加线性柔顺。

崔西·汉娜使用的是来自德国品牌Trickstuff的刹车，Trickstuff Direttissima的制动力相比Shimano saint还大上许多，而重量上却更为轻盈，甚至比XTR还要再轻一些。Direttissima作为一款四活塞刹车（Tracey Hannah使用的版本是四活塞）也充满了人性化设计，刹把结构与转点位置符合人体工程学，让刹车手感更为舒适，而刹车调节也方便简单。全CNC切割设计，Direttissima的四个球轴承和特氟隆密封圈让它在各个方面令人满意放心。不过同样的，它的售价也非常感人，一对的价格为798欧元。

与大多数职业车手一样，在脚踏方面崔西·汉娜采用了Crank Brothers Mallet锁踏，更大的接触面积使锁踏与鞋面的附着力更牢固。

▲崔西·汉娜使用的是odi锁死把套

崔西·汉娜使用中码的车架，搭配5mm偏移量的碗组，从而达到她在世界杯的高速赛道上所需要的轮轴距。

Polygon UR车队与Commencal车队的把组赞助商都是Spank。Spank的把组配件以不菲的价格和竞赛级的品质得到不少大牌山地车手的青睐，而同样的，它亮骚的外形也非常惹眼。

责任编辑：tommy