早在2000年DAHON就开始了一个雄心勃勃的项目，结合历史上优秀的设计，希望生产出史上最佳的折叠车。经过17年坚持不懈地研发，终于迎来CURL的诞生。

Curl一直是DAHON主打折叠体积最小、展开速度快且骑行性能上乘的高端系列，这次DAHON为广大消费者带来第三代Curl车型，采用前后16寸轮组，铝合金车身，高辨析度的车身涂装，车架整体运用磨砂处理工艺，给予消费者顺滑的触摸体验，矩形管车身带来舒适的握持手感，整车结合双折叠设计，符合人体工学的车架弧度，使用性能全面升级。

CURL车架拱起的造型，犹如一头奔跑的捷豹拱起的雄背，给人一种蓄势待发的冲劲感。在CURL的研发过程中最终用上大行11项专利，大行折叠车历史上最好骑行和最紧凑的折叠自行车。按照目前综合坚硬、稳固、安全性、折叠速度、紧凑性的指标，第三代 CURL折叠自行车性能全面再升级。

DAHON CURL“小金刚”九大亮点：

1. 超大铝管增加强度及安全性

2.竖管使用矩形横截面，优化使用有限的空间。

3.分成一对的“下管”，使前车架更接近三角形，提供必要的强度和刚度

4.使用Deltec技术，钢缆连接BB管前管前三角，进一步增加车架强度

5.艾菲尔超强刚性车把

6.前三角超大头管，以及新型的“V耦合”（用于前三角的后段）

7.超大座管

8.人体工程学伸缩式座杆、伸缩手柄杆，用于高度调节、制动杆的调整，使折叠更紧凑。

9.快拆式脚踏

所有这些改进都是为了实现类似于固定框架自行车的整体强度和无与伦比的折叠效果，是的，紧凑 ，我们都渴望！ Curl将是DAHON有史以来折叠体积最小最紧凑车型，是DAHON为消费者全心全意打造优质体验的折叠车产品。

▲一位身高1米9的外国帅哥为我们现场展示Curl车型的折叠操作

只需打开3个折叠扣，右手拿坐管夹后方，左手握住头管。预备，右手往上一提起，后轮往前翻折，左手处往中间收折，前后轮正好勾在一起。除去DAHON车型的折叠硬性时间（打开折叠扣、收坐管以及折叠脚踏），主体折叠过程被帅哥2秒内就完成了。

在DAHON车型中，curl的折叠速度仅次于最快折叠车型JAA634，此时是一个折叠可推行状态。DAHON的传统车型，对半折叠前后轮并排推行，停放时需将坐管下放充当支撑脚。而Curl由货架滑轮支撑，推行方式变得简单很多，坐管当推行扶手，仿佛推着手推车，随走随停。

帅哥的折叠神速明显经过了一定的反复练习，新手刚接触到也会略感复杂，但熟练后同样能如此迅速。观众表示要放慢速度示范第二遍。大行的新品总能让大家眼前一亮，台上3秒钟，台下十年功，不得不惊叹Curl系列的科技含量，大行折叠车的迷人之处，在每一个优雅的折叠细节展现的淋漓尽致。

细节之处，还留意到Curl粗壮的前叉接头，采用全隐藏式折叠车ODA005一样的倒装式方案。在体验过ODA005之后就感受到，这样设计让刹车前倾的形变量大大降低。搭配埃菲尔竖管，整体强度已经超越目前市面上绝大部分的折叠车，而且这样也让碗组完全隐藏在内，在外观上的一体性有所提高。

后轮后空翻的折叠方式，翻折后车轮与车架贴合度非常之高。平时的半折叠状态就是收折后轮，既能快速停车，又能节约空间。展开时，仅需将坐垫往上抬起一个后轮的高度又放下去，后轮随之被“甩”到后面去，方便快捷，也有几分观赏性。

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责任编辑：张大法师