“挂科司机”:萨甘并非不可战胜
上周末的米兰-圣雷莫,萨甘和科维亚特科夫斯基联手为大家送上一场经典对决。萨甘在Poggio的进攻令人拍案叫绝;两人的最后冲刺则惊心动魄。
许多萨甘的粉丝都为偶像被绝杀而扼腕叹息,部分更是把矛头指向几乎没有分担领骑的科维亚特科夫斯基和阿拉菲利普,怒斥“挂科司机”太“鸡贼”。我们不妨来听听他们是怎么说的。
科维亚特科夫斯基
“想要赢得古典赛,手上最好多一些可以出的牌。爬完Cipressa之后,大集团的人数还很充足,我感觉今天95%要大集团冲刺了。可是没想到萨甘在Poggio进攻了。维维亚尼在无线电里喊我跟进。
面对萨甘,我比大多数人都更有信心,因为我从青少年的比赛就开始和他交手,算是身经百战了。职业车手中有一半人觉得萨甘是个外星人,可我真心认为他并非不可战胜。他在Poggio的表现令人难忘,可是他身上的彩虹衫实在太惹眼了,这让他成为众矢之的。全世界都在盯着他。我和阿拉菲利普跟上萨甘,并且不断给他施加压力。
想靠单干赢下比赛是不可能的;但是跟着萨甘走的话,有戏。我决定赌一把。最后冲刺,我故意往后退了一点,那个距离让萨甘以为他赢定了,于是他早早的开始冲刺。他中计了。后面我还完成了反超,我非常高兴。”
萨甘
“我想赢,我也尽力了。感谢队友,他们把我护送到最后——在米兰-圣雷莫,最重要的是避开摔车。不过最后冲线的时候我差点摔了,哈哈!
我想所有观众都会很享受这场比赛。在Poggio的进攻是我的本能决定的,攻出去了我才发现只有我一个人。后来阿拉菲利普(和科维亚特科夫斯基)也加入了,然后我们飞快的下坡。一场精彩的表演。”
阿拉菲利普
“(萨甘和科维亚特科夫斯基)都是最强的车手,所以能拿第三我也很高兴,毕竟这是我第一次参加米兰-圣雷莫。有朝一日,我希望我也能赢得胜利。
看着两个dalao在我面前冲刺,我输得心服口服。我没有犯错,我就是被拉爆了而已。在Poggio,我拼尽全力跟上萨甘的进攻。然后我想趁着下坡松松脚回点蓝,结果发现萨甘下坡太NB了!我跟风都跟得差点爆炸。最后两公里我一点都没有上去领骑,理由很简单:我没力了;我的主将加维里亚在后面等着冲刺。”
对于萨甘来说,进攻是孤注一掷,坚持不到最后就是失败。对于科维亚特科夫斯基和阿拉菲利普来说,突围更像是Plan B——他们车队各自都有强力冲刺手,好像被大集团追上才是本来的计划。于是他们抓住了萨甘这一点。
最后时刻,“挂科司机”的“小心机”,现在看来也是精彩之处。当然了,套路行得通,是建立在实力的基础上的——假如跟在萨甘后面的是你和我,怎么耍小聪明大概都是没有用的。面对已经被剧烈消耗的萨甘,科维亚特科夫斯基是有胜算的——去年的E3哈雷尔贝克,“挂科司机”就在相似的情况下压过萨甘取得了胜利。
这就是公路自行车运动的战术。现在,你体会到其中的魅力了吗?
▲萨甘:“说好的不套路呢?”(设计对白)
责任编辑:knightof1
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雾雨模拟沙 2017-03-21 13:30
哦觉得挂科司机这做法实属正常吧,sagan吸轮著称,赢下无数比赛可有谁会去说sagan呢?自行车本身就是有很大的战术体现,每个车手自然都想以最风光的方式赢下比赛,实力不足的只能打战术了
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快递员离趣 2017-03-21 15:33
对呀,难道实力不足就应该抱着必输的心态参赛吗?不知道那些为萨甘不忿的人在想什么。
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法比安砍切聪聪回复快递员离趣2017-03-21 16:46
同意 挂科和阿拉菲利普不领骑完全是有理由的 因为他们大集团里都有各自的冲刺主将 跟着萨甘突围有一部分原因就是为了消耗萨甘实力让后面大集团追上导入到大集团冲刺的格局中的
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单飞海贼回复不会飞的鸟2017-03-21 21:53
这样说,巴黎尼斯,德拉克鲁斯不给康师傅领骑,也要被谴责啦!这是没办法的,别人冲刺冲不过你,当然要消耗你。这是唯一胜机。无可厚非,我觉得跟故障时进攻有本质区别…
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哈哈噢回复一元饭特稀2017-03-21 13:51
技能丢早了一点点 哈哈
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WilkinsInk 2017-03-22 12:48
任何人都有自己的战术,萨甘进攻就是战术,为了避免和那些更快的冲刺手正面对抗,你能说萨甘弱么?脑残粉们快醒醒吧,看不懂车就回家养猪吧
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sulongsheng 2017-03-22 11:49
天空车队这垃圾内讧掉吧。/
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蠡---- 2017-03-22 10:42
自行车这项运动发展逾百年,总有些不成文的规矩,或者说骑士精神……挂科这种靠偷鸡拿了冠军返过来还酸的人 真的像跳梁小丑一样让人反感!
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kosol 2017-03-21 23:07
带风那么长时间,冲早了些,后劲已不足,结果就差之毫厘
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