2017赛季正式拉开大幕，各车队阵容也进行了部分调整。相比去年而言，今年业余车坛没有什么爆炸性的车队宣布成立（去年森地客和烈风），只有少数几位实力车手换了新东家，比如说：苏野、樊超、朱梵心、胡志超、周克强等人，然而就是这些互换东家的车手会对业余车坛的格局造成不大不小的影响。中自联的千岛湖首站我们也看到了一些新组建的车队低调亮相，比如马大帅（马海军）领衔的阅骑网车队，高良、危懿、漆怀能、冯浩然等人组建的熊猫竞速车队等。那么2017赛季各大车队在阵容调整后的和实力如何呢？

诺飞客-彦豪中国车队：巫帛宏、曾奕豪、洪坤弘、邹波、樊超、苏野

车队冲刺能力:10

车队突围能力：9

车队控场能力：8.5

车队爬坡能力：8

车队综合能力：9

新赛季诺飞客彦豪车队招募了苏野和樊超两位实力大将，车队阵容进一步升级。冲刺主将巫帛宏的实力毋庸置疑，他的冲刺能力在现在的业余赛场恐怕没有任何一个对手敢说有超过50%的机会战胜他。苏野也是业余界实力非常强的冲刺手，在中自联15赛季的新沂站大集团冲刺中战胜胡浩、曾庆龙和黄暖堂等冲刺好手获得冠军。拥有两名实力冲刺手，让他们在平路大组赛中有更多的选择；无论是两个人同时参与冲刺还是苏野给巫帛宏带冲都会让对手非常头疼。

樊超2016年已经证明过自己的能力了，他是一位综合能力非常强的的车手，突围，爬坡，TT能力都非常均衡，他作为车队的一个战术旗子牵制对手是非常有效的。于此同时他也有在小集团中获得比赛胜利的能力，无论是突围后的再次进攻还是单飞，都将会是他的常规武器。当然更多的时候，在平路赛段中他是要为两位冲刺手创造机会的。

邹波这个名字或许有点陌生，但是这位车手肯定大家不会陌生的，他去年已经跟随诺飞客车队南征北战了。同样是一位综合能力非常强的车手，他和樊超在大集团中发起的进攻将会对主集团形成非常大的杀伤。曾奕豪作为车队副将角色出现，有着不错的突围能力和追击兔子的能力，会对车队两大冲刺手提供很好的支持。

洪坤弘一般也会作为车队副将存在，他的任务或许更多是防守。然而在爬坡赛中，他的爬坡能力将会让他成为车队的主力，去年环鄱阳湖第6赛段依靠突围成功拿下大中华最佳车手。他的爬坡能力值去到多少不是很清楚，毕竟去年中自联天山站的时候他们车队没有和各路山神正面交锋，。

诺飞客-彦豪中国车队新赛季的阵容配置更加合理，每位车手的特点和分工都非常清晰。车队在现有的业余比赛中几乎没有太大的弱点（业余赛现在大部分还是平路为主），毕竟长距离爬坡赛并不算多。2017赛季第一站中自联千岛湖站，这支车队可谓车出尽风头，拿下赛段冠亚军和车队总冠军，赛后冲刺的画面更是被众多车友群疯传。

森地客-鑫元鸿车队：胡浩、赵贵宝、吴云飞、周克强、夏威、王浩、魏魁、付星、崔朝飞

车队冲刺能力:9.5

车队突围能力：9.5

车队控场能力：9.5

车队爬坡能力：9.5

车队综合能力：10

如果说要论车队均衡能力，恐怕只有胡浩领衔的森地客鑫元鸿才能在各方面都保持最强竞争力。车队新赛季保持原有阵容的基础上继续补强了周克强和王浩。车队公路赛的阵容达到9人之多。虽然崔朝飞甚少出战，但是在长三角的比赛还是经常会看到他，千岛湖首站就看到崔总下去接爆胎换轮子的周克强回到大集团。暂且算他们战斗成员为8人吧，但是崔总参赛的话他的超强个人能力将会让胡浩车队如虎添翼。

车队主将胡浩可以说是业余车坛最全面的车手，没有之一，他的技能包中包括山地、冲刺、爬山、TT、突围等，十八般武艺样样精通。山地实力是封宽杰级别的车手，冲刺能力业余顶尖，在大大小小的比赛中已经被验证过无数次了；他的爬坡能力也属于一流水准，去年中自联最后一站重庆站中，硬是一个人在落后突围集团近两分钟的劣势下，强势跳出大集团追上前方一众爬坡手的突围小集团，并且在最后和朱梵心的对决中战胜对手获得冠军。

小将夏威在胡浩的指导下进步神速，算是在冲刺手中占据一席之地，只是他还年轻需要更多的比赛去历练，未来看好他成为业余赛场冲刺大战中的搅局者。吴云飞和周克强都是那种除了冲刺能力偏弱，几乎没有其他的软肋的车手。爬坡能力和ITT能力都非常强。吴云飞去年中自联几乎霸占总成绩冠军整整一个赛季，直到赛季末最后一场在重庆站因为摔车等各种原因才被队友胡浩反超。2016年中自联新疆天山的长距离爬坡赛中两人分别拿下第三和第四名。胡浩、夏威、魏魁等人的爬坡能力也都是非常强劲的，如果说车队整体的爬山能力，他们也算最强之一。周克强更是更是攻击性十足的一名战将，对于他来讲，进攻可能就是他比赛中的最重要的战术。

讲到对集团的控制力，森地客-鑫元鸿车队要算数一数二的，一方面有人数的优势，另外一方面副将阵容空前强大， 赵贵宝、付星都是从专业队下来的实力副将，加上吴云飞、周克强、魏魁、崔朝飞、小将王浩等人的辅助，集团前方能开得出火车控场的车队在业余赛场寥寥无几。一方面他们有这方面的实力和能力，另一方面控场到最后他们可以有不同的战术选择：火车送胡浩和夏威到最后，或者是吴云飞和周克强强力进攻消耗对手等等。

凯路仕-烈风自行车队：杨加捷、侍宗康、刘祝庆、曾庆龙、朱梵心、余光伟、封宽杰

车队冲刺能力:9.5

车队突围能力：9.5

车队控场能力：9

车队爬坡能力：9

车队综合能力：9.5

凯路仕烈风车队新赛季继续补强招揽朱梵心加入，目标很明确，车队有更多的战术选择，在封宽杰和余光伟因为山地赛不能出战的情况下，可以弥补人数上的劣势以及增加爬坡赛中的战斗力。朱梵心既有冲刺能力还有不错的爬坡能力，可以应对中自联这样各种不同赛道的比赛。

凯路仕烈风车队如果阵容齐整或许是唯一可以在牌面实力上和胡浩他们抗衡的车队，无论在什么样类型的比赛中；不管是冲刺、爬山还是突围他们都不输任何车队。冲刺阵容中的选择甚至比任何车队都多，曾庆龙、侍宗康加朱梵心三人都算是冲刺能力非常强的车手。爬坡中能力最强的算是余光伟，然后朱梵心和封宽杰也都有很强的爬坡能力，曾庆龙和侍宗康也都有应付一般起伏路的能力（侍宗康是前中自联总冠军），或许他们两人只有在那种超长距离的爬坡中能力稍微弱一点，但是这样的比赛毕竟不算多。

这支车队还有个核心点就是军师杨加捷，作为车队队长他对于赛事的把控是一流的，因此业余赛场才给“军师”这个名号。他的存在让车队在战术执行方面更有信心。刘祝庆这位车手是小编认为业余界中最好用的副将，无论是在进攻还是防守中都是神一般的存在，重点是他还有着不错的小集团冲刺获胜的能力，正是这个原因他才能够在前几年高手如云的千岛湖比赛中获得业余赛场生涯分量最重的一个冠军，也能在平潭赛中的突围小集团获得亚军登上领奖台。这支车队如果放车手进入突围集团，侍宗康、刘祝庆、曾庆龙、朱梵心每人都有获胜的能力，非常可怕。朱梵心就是依靠突围小集团拿下去年平潭赛的胜利！

今年的业余赛场每支车队重新调整人员搭配之后，都趋于更加合理，非常期望他们能在业余赛场多些正面交锋。

美利达挑战者车队：孔文生、蒲小辉、胡志超、朱俊、于家滨

车队冲刺能力：9

车队突围能力：9

车队控场能力：8.5

车队爬坡能力：8.5

车队综合能力：8.5

新赛季的美利达挑战者车队引入了胡志超这位悍将，算是把车队最薄弱的环节补强了。胡志超给人印象最为深刻就是在比赛中以不断的进攻突围著称，有他的比赛基本上大集团不会怎么消停，他可以持续性的发动进攻，个人突围能力非常强。这是美利达挑战者车队之前最弱的一个环节，而且在其他车队发动进攻的时候，他也可以迅速跟上参与防守或者联手突围。

车队现在阵容中分工非常明确，孔文生冲刺主将，朱俊爬坡，胡志超超强的个人能力可以支撑起全场的进攻和防守，另外蒲小辉也是成名已久的实力型车手，有着不错的冲刺能力。他、于家滨和胡志超三人如果比赛中不能形成突围集团，都将会担任起最后为孔文生带冲的任务。于家滨自己也有一定的冲刺能力，具有一定的起伏路能力，爬坡能力偏弱一些。

孔文生整个冬训都和专业队的场地车手一起进行，可以说是非常系统的，他的冲刺能力也是业余一流水准。新赛季多了小黑（胡志超）这个副将让他可以更好地坐在大集团等待最后的冲刺。朱俊在车队的任务也是非常清晰，爬山赛中他肯定是当仁不让的主将，平路赛中他就是作为车队副将负责大集团追击兔子的任务，必要时候可以参与突围。

2017赛季业余车队阵容大盘点下一期（中）将会为大家带来：志庆·复仇者车队（黄建林、黄暖堂、郭文魁、杨志润、何明锴）、亚塔骑高士特精英车队（霍海兵、徐鑫灵、王磊、李昌德）、阅骑网车队（马海军、邱浩、张璟、赵宇箭、王强、张煜）即刻启程·UCC（张含、邹镕禧、尚思恺、伍文国、杨静），敬请期待。

以上只代表小编个人观点，有不全面或者不恰当的地方欢迎“吐槽”。另外各位车迷也可以留言告诉小编下期各位车手分别都有什么特点。PS：如果迟迟不见更新不要打我！

责任编辑：四川