Terry，12岁骑车上学开始喜欢上自行车 开始沉迷于改装自己的“菜车”；17岁到英国留学从高中到硕士毕业，期间在英国参加了大大小小很多比赛同时也在车店工作过，在ebay上卖过不少自行车相关零配件。

2007年一次偶然机会回国参加赛事，并且加入UbikeU车队（广州高校联队），成为最早成员之一。2014年加入凯路仕公司负责烈风品牌运营，2016年组建凯路仕烈风车队，并且担任车队总监。

美骑：2016赛季车队表现做个评价。

Terry：千岛湖和黄山赛是车队新赛季的开端。黄山赛上，封宽杰和余光伟有马丁的助力，但没能在最后冲刺中战胜胡浩，对此感到遗憾。当时赛季刚开始、车队刚成立，队员的状态难免不在最佳，难以在比赛中形成车队合力也能理解。第一场山地大赛拿下两个领奖台（二三名）位置还是比较满意的，算是山地赛赛季一个好的开端。

中自联第一站千岛湖，车队最强阵容出战！队员们对于这条赛道都非常熟悉，在最后冲刺中曾庆龙超过对手，拿下新赛季最重要的一场胜利，赢得了一场开门红。没有同场的余光伟在前一天黄山赛中负责消耗胡浩的大量体力，不排除黄山赛+转场影响了胡浩在千岛湖最后的冲刺表现。

总的来说，车队上半年的成绩不算理想，才获得十几个冠军。车队从7月份开始总结出现的问题并争取有效解决问题，下半年车队运营有起色，2016全年拿下50个胜场！算是有效的完成了车队既定目标。

当然，车队还是存在一些问题，比如说没有全年参与中自联的比赛，使得车队所有的比赛都比较分散，没有一个好的平台去和各大车队竞争，这是一个遗憾。希望2017年，中自联、PDM等赛事都更加完善，以此来吸引到更多实力车队同台竞技，这对于赛事本身、赞助商和行业来讲都是极好的。

美骑：你们车队2016赛季的几场多日赛表现都差强人意，你怎么看？

Terry：首先说赛里木湖，车队放弃中自联选择远赴新疆，很大一个原因是因为队员们心中都有一个赛里木湖情结，对于他们来说全年的比赛不仅仅是为了奖金，有些赛事是一定要参加的。

车队做了最充分的准备前往新疆，遗憾与山地公开赛撞期，封宽杰和余光伟两位爬山能力出众的队员没能一起前往，对车队实力有所影响。另外，第一赛段的摔车完全打乱了车队的计划，唯一没有受到摔车影响的刘祝庆却爬山能力稍弱，这对车队争取GC目标造成了致命的打击。几个队员不同程度的受伤也对后面的赛段造成了一定的影响，心态方面自然也出现一些问题。加上大量的职业车手参赛，让赛事的竞技水平大幅提升，要知道国内业余车手在实力上和职业车手相比还是有一点差距。